新能源车(399417)

花甲老头06-25 12:40

小诺说一查才知道，她摇到了北京新能源汽车指标，这个好像是排队排的吧。
她现在跟我们一起也有车开，所以她觉得很鸡肋，自己需要的时候没有，现在来了感觉没什么用。
不太清楚，北京新能源车牌，意味着什么？我一直觉得没有油车的车牌好。查看全文

2024年A股杂谈七

行中衡06-07 08:23

一、A股市场
五一节后，我原以为市场调整差不多，应该上行。但节后两天连续上涨，涨幅不及预期。
我的净值低点是2024年4月25日与5月20日，收益-2%；而最高点是3月22日，56%；现在是14%，在东方财富里战胜94%的投资者。
从基本面看，光伏等行业下行还未结束。从股价看，对比2022年4月27...查看全文

w奔波儿霸06-23 09:56

为什么家电行业的价格战很快就能结束 步入正轨，并打败国外品牌 主导国内市场，汽车行业就不行？
因为汽车行业的利益太大、肉太多，为了争抢这些利益，有强大的非市场化机制存在。
过去是合资主导，合资的本质是外企+买办，外企有技术优势，买办有本土的行政优势，这两个优势叠加起来，本...查看全文

7X24快讯06-11 16:01

【乘联会：5月新能源车国内零售渗透率47.0%】乘联会数据显示，5月新能源车国内零售渗透率47.0%，较去年同期33%的渗透率提升14个百分点。5月国内零售，自主品牌中的新能源车渗透率71.2%；豪华车中的新能源车渗透率28.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。从月度国内零售份额看，5月主流...查看全文

人工智能未来趋势推测

振动与波06-23 17:53

首先画一个人工智能周K线走势推测图：
人工智能在局部行情中强势明显，且在未来人工智能是具有非常爆发力的板块，我个人找过一些朋友做过一些了解，人工智能目前仍然处于爆发前的准备阶段，为什么这么说呢？
以新能源车为例，在新能源车上路之前，其实很多企业已在攻坚各项技术并逐步投产...查看全文

毛很多06-18 13:55

固态电池和半固态电池无疑是未来的重要发展方向。我们始终看好这一领域，因为其代表着新能源车发展的必然趋势。
首先，固态电池解决了至关重要的安全问题，我们都深知安全在任何事情中都是首要的。再者，其对续航问题的改善也是一大突破，当这两个关键问题得以解决，新能源车的重大难题也就迎...查看全文

仓又加错-刘成岗06-17 05:13

我有一个粗浅的观点，只要新能源车还在普遍使用低滚阻节能轮胎，就说明电池/补电这块还有很大不足，除非只在城里开，否则还是优先考虑买油车。查看全文

【6月27日 15：00】智驾拐点已至，智能汽车产业链迎新机遇

雪球号直通车06-26 10:38

#2024沪市ETF百花大赏#
近年来，新能源汽车行业以迅猛的发展势头，逐渐成为市场的热点领域。得益于政策的大力支持、技术的持续进步以及消费者需求的不断释放，新能源车产业链展现出巨大的投资潜力。
本期直播我们邀请到了，富国基金量化投资副总监张圣贤将从近期热点和产业链上下游角度出...查看全文

威廉1906-07 14:47

最近新能源车又火了，熟悉的同事里面一下子换了三辆。
我的明确建议就是，只买比亚迪或特斯拉。
低调务实买比亚迪主品牌，想显得不差钱买仰望。
喜欢时髦时尚买特斯拉。
其他牌子看也不用看，跟这二位没法比，差距是越拉越大。查看全文

DAVID自由之路06-16 08:38

中国成品油一年消耗3.4亿吨，假设中国全面普及混动和纯电，成品油消耗减少2亿吨，差不多就是17亿桶原油。 全球石油年消耗量差不多400亿桶，中国全面普及电动车，大约能减少全球4%的石油消耗，关键还要看国外新能源车能不能广泛普及。查看全文

腾茅投研06-07 10:48

我觉得说的有点道理，毕竟现在新能源车市占率已经非常高了，再搞巨额补贴意义不大。查看全文

SMALLMAC06-07 10:33

回复@txbb2020: 之前汽车广告直接跟up主合作，让up测评提前试驾，这些都是给B站广告费的，而且很多只要投放汽车品类特定品牌分享的都是可以拿钱的，这些B站都会抽的。早年比亚迪，蔚来，长城，吉利，理想甚至问界哪个没有。
今年整体新能源车企的营销预算都下来很多了，所以别想了。//@txbb202...查看全文

看好股市的新人06-07 10:31

目前国内传统车厂日子难过，但再难过也要过，这些厂很难关掉，要保一方就业的，也是一方的GDP。
没有卖不掉的产品，只有卖不掉的价格，所以国内传统车可以预见的，为了生存，为了获取现金流，会无底线的降价卖车。这样的一个大背景下，加上国内新能源车产能可见的已经过剩，国内车厂，很难会有...查看全文

60亿支持固态电池研发，解救锂电产能过剩？

科创100指数ETF06-07 10:05

据中国日报近日报道，我国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，该项目由政府相关部委牵头实施，旨在鼓励企业针对全固态电池技术进行深入研究。经过筛选，项目细分为七大子项目，探索聚合物和硫化物等多种技术路径。
这还是第一次政府牵头的在固态电池上的资金支持，虽然资金不多，但是能表明...查看全文

淡淡的相思林06-07 10:01

老美是真怂了居然想拒绝宁德时代的电池进入美国
不过提问，宁德卖到美国的多吗，新能源车美国才进口中国一万辆？查看全文

Jason-Jackson06-07 09:04

回复@精致的股市天狼: 最新的以旧换新政策，要求淘汰旧燃油车买新能源车就给补贴，你说这是为啥？你猜为啥淘汰燃油车？你猜有没有可能油电同权？//@精致的股市天狼:回复@东逝水j90:人家要求油电同权，没要求照顾燃油车，比例养路费都是燃油车再交，新能源车不上路吗？查看全文

destiny301806-07 09:04

换电可以使车更保值目前来看不一定，以现在新能源车的发展趋势，也就几年就更新换代了，换车不是因为电池衰减了，而是更好的配置和智能技术的换代查看全文

萬事順意06-07 09:03

为什么开油车要比尊贵的新能源车主低人一等。查看全文

创业50ETF每日行情速递：5月新能源车零售同比增长36%

创业50ETF_15968206-07 08:59

1、交易速递
6月6日, $创业50ETF(SZ159682)$ 下跌0.92%，全日成交额1.288以元，换手率4.76%。过去一月日均成交额9101万元，过去5日资金净流出3000万元
创业50ETF跟踪的50个指数成分股中，上涨个股11只，下跌38只。
（数据来源Wind，上述数据为二级市场价格涨跌幅，基金场内涨跌幅不代...查看全文

入市两年的老韭菜06-07 08:51

回复@凡人大叔: 合理什么？合资油车主动权在外国佬手里，利润也拿走大头，新能源车是我们全部主导，未来还要靠着它出口挣外汇呢，油车有 20% 就可以了//@凡人大叔:回复@Fuffet:人家也没提出什么过份的要求吧，只是希望在新能源车市场占有率超过50%后，实现油电同权，我觉得很合理呀，扶持新能源各...查看全文

ST曙光：公司曙光车桥已批量供货江淮汽车、北汽福田、长安汽车、广汽传祺、零跑汽车、合众新能源和金龙...

同花顺（300033）金融研究中心06月25日讯，有投资者向ST曙光（600303）提问， 请问公司新能源车桥主要供货对象是哪几家车企，各自的供货量是多少？ 公司回答表示，投资者您好！公司车桥产品形成了轻型、中重型、悬架系统、新能源和核... 网页链接

摩根士丹利基金投研手记：新能源车行业下半年展望

当前的中国新能源汽车市场，优质供给较多，产品矩阵丰富，随着产品力逐步提升，对消费者的需求刺激较为明显，我们认为新能源汽车行业的渗透率目前仍然处于上扬阶段，预计月度渗透率将维持持续爬升态势。 与此同... 网页链接

宝钢股份：公司所有产品中，汽车板销量约占27%，其中冷轧汽车板销量约占18%

同花顺（300033）金融研究中心06月21日讯，有投资者向宝钢股份（600019）提问， 您好，请问贵公司新能源汽车业务营收占公司总营收多少？ 公司回答表示，感谢您的关注！公司所有产品中，汽车板销量约占27%，其中冷轧汽车板销量约占18%... 网页链接

蚂蚁保：新能源车型占比3年翻3倍 前十品牌国产占9席

6月20日金融一线消息，互联网保险代理平台“蚂蚁保”今日公布车险服务数据显示，平台上在保新能源车占比在逐年提升，3年增长3倍，显示出国内汽车消费市场从燃油车向新能源车过渡的趋势。而在保的前十大新能源车... 网页链接

华泰证券电新行业中期策略：看好出海、新技术和盈利底部向上拐点三条主线

华泰证券发布研报称，新能源车推荐盈利能力稳定的电池、结构件龙头及盈利能力或率先触底修复，龙头竞争优势明确的材料环节龙头以及复合箔材、固态电池等新技术。光伏看好具备成本优势的颗粒硅及具备溢价的电池新技术、出海美国企业；风电看... 网页链接

置换、回收，东风以旧换新全价值链服务

汽车消费以旧换新与置换更新 最大程度释放汽车消费潜力 满足大家置新换新的迫切需求 东风汽车 响应国家号召，彰显央企担当 感恩近6000万用户 推出百亿置换补贴 在“以旧换新”政策下 东风新能源车成换新主力军 回收的报废汽车 在东风也有自... 网页链接

中欧主要车企举行闭门会议 有企业请求针对自欧进口的大排量汽油车实施更高的暂定关税

据玉渊潭天，6月18日，中欧新能源车企在商务部一起开了个闭门会。会上，有四家中国车企，也有六家欧洲车企，还有相关商协会、研究机构等。有中国企业请求中国政府对欧方采取最严厉措施。建议在世贸组织规则允许范围内，针对自欧进口的大排量... 网页链接

出海+智能化释放盈利弹性，新能源车景气望持续向上

根据高工锂电，从全球动力电池装机市场来看，2024年1-4月乘用车装机量达191.2GWh，专用车和客车装机量分别达到15.7GWh、2.6GWh，两者合计装机量占动力电池装机量达8.7%。而商用车在国内市场的增速表现更快。2024年1-4月，国内新能源商用车销... 网页链接

北汽刘培龙：新能源车零部件只有传统汽车的20%，传统车企的优势正在逐步丧失

专题：第十六届中国汽车蓝皮书论坛 “第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。北汽产投总经理刘培龙出席并演讲。 谈及汽车产业链，刘培龙表示，随着电动智能汽车的发展，汽车产业链正在经过多方... 网页链接

蔚来总裁秦力洪：接下来8年内会有2000万块汽车动力电池脱离质保期

专题：第十六届中国汽车蓝皮书论坛 “第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”。蔚来联合创始人、总裁秦力洪出席并演讲。 秦力洪表示，电动车行业正在一个快速发展期，电池寿命是... 网页链接

指数估值(2024-06-25)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.56，PE百分位为29.24%。

指数估值(2024-06-24)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.62，PE百分位为29.55%。

指数估值(2024-06-21)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.84，PE百分位为30.53%。

指数估值(2024-06-20)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为23.03，PE百分位为30.76%。

指数估值(2024-06-19)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为23.39，PE百分位为31.70%。

指数估值(2024-06-18)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为23.74，PE百分位为32.39%。

指数估值(2024-05-27)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为23.27，PE百分位为31.32%。

指数估值(2024-05-24)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为23.23，PE百分位为31.25%。

指数估值(2024-05-23)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为23.67，PE百分位为31.98%。

指数估值(2024-05-22)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为24.02，PE百分位为32.42%。