尤其高端化这块空间应该还不小,记得最早力挺国产车的只有郑强教授,现在中国富豪纷纷选择国产车,比如张朝阳开比亚迪唐,李国庆开问界m9,王健林开红旗,王思聪开理想l9,汪峰开仰望u8,曹德旺的儿子曹晖开腾势d9,霍启刚开蔚来es8。
周鸿祎微...查看全文
汤诗语04-22 17:32
国内新能源车的竞争真的是太激烈了,造车新势力们的股价真是没法看了,就连特斯拉的股价都没法看了,真的很吓人。注意,现在新能源车的渗透率都过半了(意味着新能源车销量已无翻番空间,因为国内乘用车的年销量不太可能大幅增长了),但到终局时,谁会活下来,还是看不清。查看全文
夜间实盘录04-23 11:25
AI发展到现在其实还没有落地场景,更像是老美收割世界画的饼,人工智能改变世界,目前还没有啥大变化吧,至少我没有怎么感受到AI带给我生活上的巨大影响,或者说,改变并没有大到像老美吹的那么牛逼
而且你说的我们不跟进,这就错了呀,老美每个大饼我们都在跟进,如果真的研究了,你就会发现...查看全文
舟宿夜江04-12 07:25
昨天下午陪朋友去宁波当地一家制造业企业调研。和企业相关负责人聊完后,让我最大的感受就是中国制造业太强了,企业赚钱真的蛮辛苦的,竞争压力巨大。
企业花了好多年研发搞出了相关产品,没多久竞争对手就搞出相同的业务,然后就开始不断压低价格,造成企业收入增速下降、毛利率下降、利润下...查看全文
王隽04-19 05:09
回想13,14年$比亚迪股份(01211)$ 已经出新能源车了,当时是神车比亚迪秦Dm
前驱零百5.9秒,前麦弗逊,后非独立悬挂就是和法系雷诺梅甘娜在纽北跑7分40的前驱神车用的一样的后非独立悬挂。有没有毛病啊?有的。
因为前面是麦弗逊的,功率又特别大,所以低速时全力踩油门的时候会有扭矩转...查看全文
快兔充电04-20 21:10
提前11年完成国家规划,新能源车占比过半
本来国家本来国家预计是2035年新能源车占比过半的,在比亚迪和一众车企的努力下,提前11年完成目标。
本月前两周新能源汽车销量占比过半,超过所有油车,
电动车成为主流,油车成为非主流,
绝大多数普通人都是随大流的,一旦电动车成为主...查看全文
water201704-17 09:06
日元崩溃,因为日本没有未来。
日本没有互联网巨头,没有AI。
有一点点新能源(锂电池)。
吃饭靠油车和元器件和零部件。
造船和工程机械也是江河日下。
油车产业估计剩下不到十年的光景了。
日本的氢能源车技术路线错了。
日元从80跌到154美元。
这只是开始。
Tonymok04-21 15:24
回复@端庄的投资大侠: 人们细心分析一下美国目前三个科技产业,$苹果(AAPL)$ 为代表的是智能手机但市场份额明显每年在缩小,增长预期大不如前。$特斯拉(TSLA)$ 再看看新能源车行业,竞争优势不行,已经进入降价促销模式。$英伟达(NVDA)$ 再看看芯片,我都说中国算力基本够用和饱和,它自然没有空间...查看全文
虎嗅APP04-02 08:10
作者|Eastland
头图|视觉中国
2024年3月27日,比亚迪(SZ:002594)发布了《2023年年度报告》。亮眼的数据有:营收6023亿、归母净利润300亿、经营活动现金流1697亿……
中国汽车市场进入淘汰赛,众多车企在红海中挣扎,莫不希望财报数据好看一些,比亚迪却反其道而行。
细读财...查看全文
看好股市的新人04-02 22:19
新能源车,是被国家给予厚望的最重量级的新兴高科技产业,这才发展了几年,就整体进入了产能过剩,微利甚至亏损的境地。如果再考虑被新能源车替代的国内传统车产业的惨不忍睹,这么发展新能源车价值在哪里呢?查看全文
市值怪兽04-16 13:55
4月15日,在山东临沂平邑县细雨绵绵中,正举行着仰望U8巡展。在人群中,一位穿着朴素、独自撑伞的男士引起了注意。他看起来眼熟,有人细心认出,这位是比亚迪的董事长王传福。他身边没有通常那些企业高管随行的庞大队伍,这样的低调融入,让他显得非常接地气。
全球销量王,身价千亿的王传福跑...查看全文
bigfatcat04-16 13:39
回复@铁路桥北: 新能源车的用车成本低,原来买得起车开不起的,现在都可以,至少以后买个二手电动车代步,基本人人都能负担的起,汽车销量会再创新高的。//@铁路桥北:回复@bigfatcat:关键是扩大需求。新能源车再好,也会在几年内迅速饱和。查看全文
可甜的水果04-16 13:36
回复@Fathuangss: 其实这个算法很简单,孩子就这么点,武汉又是多中心发展,盘龙城房子确实很多人接盘,但是不得不承认都是穷人。你觉得穷人未来十几年会很有钱吗?盘龙城包括整个武汉的产业尤其是新能源车又连合肥都比不上,高端点的医药存储在光谷,和盘龙城那个距离。。。。只能说是武汉很凑合...查看全文
光伏头条04-16 12:58
如今,越来越多的新能源汽车涌入千家万户,如何保障新能源汽车安全便捷充电,这一问题变得愈发重要。尤其是在家门口的充电需求,集中管理、有序充电成为不少车主的理想追求。
据报道,近日通州法院审结了一起合同纠纷案件,驳回了业主何先生要求物业公司协助安装新能源车充电桩的诉讼请求。
雪山兄弟一堆书04-16 11:49
为什么美国老是不能把好的概念落地呢?因为他没有制造业了!华尔街+高息国债+白左+LGBT,制造业能活才是鬼。特斯拉德国工厂被烧,马斯克都懵逼了?你们一帮家伙喊着环保,然后烧了一个新能源车的工厂??就这脑回路,连马斯克的CPU都给干烧了。制造业还怎么玩。查看全文
龙门圳04-16 11:13
特斯拉大裁员,最瑟瑟发抖的是国内一群造车新势力,因为凛冬来了,今天蔚来、理想、小鹏等股价的先跌为敬,就已说明聪明钱的担忧。
马斯克给特斯拉大裁员找的借口是降本增效,背后原因是市场高增长不再,用不了那么多人了。
不管是特斯拉,还是蔚小理,还是比亚迪,这些年最大的功劳就是完...查看全文
SMALLMAC04-16 11:03
回复@精悍的稳赚小夜莺: 你要不看看之前季度的储能多少,因为新能源车电池营收降了好吗,所以储能占比高了,增长率也就这点。//@精悍的稳赚小夜莺:回复@SMALLMAC:储能占比一季报已20%左右,芝麻大的体量?查看全文
工银瑞信指数club04-16 10:39
近期,新能源车产业链持续受到市场关注。
某汽车SU7上市引发抢购狂潮,27分钟订单突破5万;智己L6搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池1.0”,预示新能源汽车步入“固态电池时代”,续航超1000公里;锂电龙头上市公司财报显示营收、净利双双创历史最佳,助力锂电行业热度攀升。此外,以旧换...查看全文
【新能源车险迎来“费改” 能否解决投保贵、承保亏难题?】一直处于“车主喊贵,险企叫亏”两难境地下的新能源车险,即将迎来首次“费改”。记者从行业中了解到,为促进新能源车险降本增效,金融监管总局财险司近日下发《关于推进新能源... 网页链接
新能源车险新规征求意见,最高或可降价23% 来源:中新经纬 中新经纬4月22日电 (李自曼)近日,中新经纬从两家保险公司获悉,国家金融监督管理总局相关部门向机构下发了《关于推进能源车险高质量发展有关工作的通知(... 网页链接
4月22日,360创始人周鸿祎在社交媒体重申卖车选车动机。“有些人猜测我的动机,还言之凿凿地说最后我一定会选哪吒”,周鸿祎对此回应,“我做新能源车的推荐和征集活动,肯定不是为了给哪吒抬轿子,我是为中国新能源网联车唱赞歌。我想... 网页链接
>> 新能源车险新政在路上 “车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解 上海证券报记者从相关渠道获悉,监管部门关于新能源车的改革举措已在路上。金融监管总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《通... 网页链接
“一年没出险,保费反倒贵了。”今年以来新能源车主频频反映的这一矛盾,有望得到化解。上海证券报记者今日从相关渠道获悉,回应新能源车主诉求,监管部门相关针对性改革举措已在路上。 金融监管总局近日在业内下发《关于推进新能源车险... 网页链接
来源:保险秘闻 伴随着新能源汽车渗透率的快速提升,有关新能源车险价格高的讨论也从未停止。4月19日,北京商报记者从业内获悉,金融监管总局日前发布了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(... 网页链接
【中欧班列(武汉)新增白俄罗斯方向线路】4月19日,一趟中欧班列满载55个大柜从中铁联集武汉中心站启程,将从二连浩特出境前往9398公里外的白俄罗斯沙巴内。此次班列满载东风乘用车、新能源车共计165辆,预计18天后抵达。这是继明斯克... 网页链接
2024年4月19日,美心翼申新增“新能源汽车”概念。 据同花顺数据显示,入选理由是:2023年10月27日互动易:公司压缩机曲轴主要应用于制冷设备压缩机、热泵等,能源耗用为电能;另外公司铝涡旋盘产品主要应用于新能源车用空调压缩机。未来,... 网页链接
格隆汇4月19日|三六零集团创始人周鸿祎做客格隆汇高端访谈《格隆博士会客厅》,在格隆博士聊到“目前很多人都认为新能源车领域比较混沌、比如说资本过多,投资、产能过大,赛道拥挤等,还很多人认... 网页链接
作为全球最大的新能源汽车消费国,我国超2000万的新能源汽车车主迎来大利好。 据财联社记者从业内获悉,为促进新能源车险降本增效,国家金融监管总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《... 网页链接
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为19.67,PE百分位为12.97%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为19.69,PE百分位为13.02%。
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新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为19.82,PE百分位为13.38%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为19.54,PE百分位为12.61%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为20.02,PE百分位为14.08%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为19.46,PE百分位为12.32%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为19.87,PE百分位为13.44%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为19.88,PE百分位为13.53%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为20.16,PE百分位为14.66%。