新能源车(399417)

向J兄学习

行中衡07-16 09:23

我与J兄 相识于雪球，大约是2019年，当时我们都有跟踪水晶光电。当然，从未在现实生活中谋面过，朋友之交淡如水。
不管是网上还是现实，J兄都是我朋友里水平最高的。
2020年，我取得了极高的收益。下半年时，跟踪鹏辉能源时，再次重合。
2020年7月时，我认为后面的主流是科技与互联网...查看全文

花甲老头06-25 12:40

小诺说一查才知道，她摇到了北京新能源汽车指标，这个好像是排队排的吧。
她现在跟我们一起也有车开，所以她觉得很鸡肋，自己需要的时候没有，现在来了感觉没什么用。
不太清楚，北京新能源车牌，意味着什么？我一直觉得没有油车的车牌好。查看全文

300001，A股最一劳永逸的公司，地位堪比宁德时代！

老张投研07-13 18:40

变动，持续！
近期，AI加速赋能，带动下游消费电子、人形机器人、无人驾驶开启新一轮创新周期。以苹果为首的科技巨头持续发力，鹏鼎控股、东山精密、韦尔股份、歌尔股份有望受益。
另一边，新能源行业快速发展，2024上半年国内新能源汽车渗透率突破40%，预计2035年渗透率可达90%。
截...查看全文

热衷的股票小莲花07-20 10:28

回复@山行: 老川要停止新能源车。然后他又要原油扩产。这个担忧还存在吗？ 查看图片//@山行:不错，今天跟公司步，力度也差不多查看全文

风之杂谈07-10 09:56

早盘半小时基本就是这样了，竞价无人驾驶超预期，但是这个需要头铁顶的，头稍微软和一点的就是退而求其次去车路协同去了，这个昨天复盘说的，两者重叠比较多，索菱股份，中海达这些的，然后头再软和一点的就是新能源车了。基本就是围绕着无人驾驶方向展开的。查看全文

合力出奇迹07-09 17:22

全球第四家实现盈利的新能源车。查看全文

Forever07-17 23:01

其實沒什麼好擔心, 18年在美國打壓之下, 新能源車反超歐美. 總體出口比貿易戰前更強 金融圈的韭菜對國內的進步, 視若無睹. 現在主要是受地產泡沫的爆破及賽道股崩盤的影響而已.查看全文

我是分钟馗07-22 17:08

没问题，新能源车就是下一个光伏，过剩周期很快会到来查看全文

波比波比949407-22 06:09

要不，还是好好看看马斯克的方案的。马斯克的方案是，光伏+储能+新能源车，也就是说，只要你是短程出行，完全可能不依赖任何政府行为，只需要家里安装 200 平的光伏，然后再有 200 度的储能，以及数量新能源车，那么你在完全不需要依赖充电桩。
就算光伏板不够用，也可以使用家充。只要不是长...查看全文

出什么事了,巴克莱、美林近期疯狂买入机械大龙头,量能竟放大3倍

财报翻译官07-13 14:50

今天财报翻译官将深入分析一家主要生产新能源车用涡旋压缩机的上市企业，它就是英华特。公司涡旋压缩机的市场占有率全球排名第八，其中，热泵应用、冷藏冷冻应用的市占率位居全国第二。
公司的产品主要应用在新能源汽车热管理上，新能源汽车用涡旋压缩机的技术壁垒较高，对于产品可靠性要求极...查看全文

中五百万就躺平今天 11:47

安芯承诺，直接把新能源车售后拉到了新高度，某些品牌你们看着办吧。不跟荣威、MG一起升级质保，那就趁早带着那些产品退出市场查看全文

懒得理你啊今天 11:45

荣威、MG都三电终身质保了，其他新能源车有底气能跟上嘛查看全文

star_t今天 11:36

长期主义是指，当传统车企在燃油车上赚的盆满钵满时，比亚迪一心研究新能源，把生产燃油车和代工赚来的钱都投入了新能源车的研究，还被人嘲笑了十多年。查看全文

轻舟快马将过险滩？吉利汽车一季度业绩透露了那些秘密

SinoAuto今天 11:25

7月2日，吉利汽车召开2024年一季度业绩交流会，就此前6月28日一季度财报业绩发布关键信息与媒体和社会公众公开交流。其中业绩的部分关键数据指标如下：
1、一季度总营收523亿元，同比增长56%；
2、归母利润15.61亿元，同比上涨119%；
3、毛利71.5亿元，同比增51%，营收与利润双创新高...查看全文

日系车企多路线转型战略下 HEV还有多少生存空间？

NE时代今天 11:19

中国市场2035年节能车型占比50%的目标，日本市场早已实现。
01.
日本乘用车市场：HEV、燃油车为主 电动车进口占比近半
2024 年 6 月，日本乘用车市场总销量311,904 辆，同比下滑 6%，对比2019年同期，下滑15%。
其中，HEV车型占比最高，达51.0%，上半年稳定在总销量比例一半以上；...查看全文

i果宝今天 10:22

看好蔚来，Baas➕换电解决了很多新能源车主的痛点，产品力也很好，如果智能驾驶再进一步，产品力基本没有对手了。查看全文

Eastland今天 10:04

回复@10年老菜鸡: 看看中国千人汽车保有量、再打听一下何为能源安全！年销5000万，新能源车渗透率90%（每年4500万）；比亚迪市占50%，每年2250万辆，这才叫乐观估计。//@10年老菜鸡:回复@贾俊松:去年国内销量合计大概2500万，假设以后每年均为2500w，往乐观估计，新能源未来最终渗透率在70%，比亚...查看全文

三体水滴今天 09:37

不要孤立的静止的看东西，现在的车和以前的车一样吗？以前的车只是加油的移动手段，现在的车有电池、要自动驾驶，要传感器，要激光雷达，要车机系统软件，要车规算力芯片，要研究算法，要AI，这些可以增加多少高端就业，现在那么多大学毕业生的就业能不能通过现在的车市解决一部分？这是新能源车必...查看全文

找雪坡今天 09:31

镁对于新能源车是锦上添花的事，不是必须品。镁价下跌，希望各相关企业能积极培育车企镁合金的使用习惯。查看全文

肖翔0011今天 08:56

其实理想作为全球第三家盈利的新能源车企，竞争力也是杠杠的。只希望在眼下和华为智驾的竞争中，展现华为智驾一样的竞争力。查看全文

多地超充站投入运营 一杯咖啡时间给汽车充满电

【多地超充站投入运营 一杯咖啡时间给汽车充满电】2023年6月国务院办公厅发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》明确提出，适度超前安排充电基础设施建设。近期全国多地超充站投入运营，新能源车主可以用喝一杯咖啡... 网页链接

上海港拓宽新能源车出海渠道 罗泾码头首次出口新能源车

近日，在上海港罗泾钢杂件码头，18辆纯电动大巴经上海吴淞海关核验无误后，装船运往阿联酋。这是上海港罗泾钢杂件码头在获得相关业务运营资质后首次开展新能源车出口业务，也是继2022年12月张华浜码头首次出口新能源车后，上海港又一件... 网页链接

长城汽车：2023年累计销量同比增长15.29%

长城汽车公告，2023年12月公司汽车销量112,502台，同比增长45.27%；2023年累计销量1,230,704台，同比增长15.29%。2023年12月新能源车销售29,858台，2023年新能源车累计销售262,003台。 网页链接

证券之星消息，津荣天宇(300988)01月03日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

证券之星消息，津荣天宇(300988)01月03日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。 投资者： 理想等造车新势力销量大增，请问贵公司有无供应相关零部件？ 津荣天宇董秘： 您好，公司持续拓展新能源车市场业务，在新能源汽车领域获得了包括... 网页链接

2023新能源车销量成绩单放榜：仅三家车企达成年度销量目标

【TechWeb】新年伊始，各家新能源车企照例公布了2023年12月销量数据。其中，理想首次交付超过5万辆大关，并成功超越广汽埃安；小鹏、问界交付也超过2万辆，表现不俗。 而随着12月成绩的出炉，2023全年销量也最终揭晓。比亚迪顺利完成300万... 网页链接

新能源车企2023年成绩单：年终销量变化或预示今年形势

新年伊始，中国新能源车企相继公布了2023年全年的产销数据。全媒体记者留意到，除了比亚迪与理想以外，其余新能源车企业几乎没有完成年度目标。同时，去年12月新能源汽车的销量座次正悄然改变。年终的销量变化，一定程度上预示了部分新... 网页链接

乘联会：2023年中国汽车出口超过520万左右是有把握的

2日，乘联会秘书长崔东树发文称，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。出口增长重要原因是燃油车的国际性价比提升和新能源车出口暴增，加之俄罗斯贡献了近80万增量，因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。海关数据的中国汽车2023年... 网页链接

里程焦虑缓解 纯电渗透提升迎变局

电池新技术应用持续落地，新能源车进入1000km续航新时代，汽车产业竞争格局迎来新转折。 王东岳/文 过去，能量密度和安全性问题是新能源车挑战传统格局的最大软肋。 如今，伴随新电池技术应用的不断落地，压制新能源车产业发展的续航焦虑问... 网页链接

【风口研报】2024新能源车市场增长乐观 多项新技术有望迎规模化放量

1月2日，三大指数走弱，沪指全天维持弱势震荡，深证成指、创业板指震荡下挫，双双跌超1%。沪指跌0.43%，收报2962.28点；深证成指跌1.29%，收报9401.35点；创业板指跌1.87%，收报1855.92点。市场成交额不足8000亿元，今日仅有7878亿元，... 网页链接

新年第一秀！多家新能源车企晒“成绩单”，这家公司蝉联销量冠军！A股1月怎么走？最新机构研判出炉

不少机构看好1月A股成长板块以及超跌修复行情。 多家新能源车企新年“秀肌肉” 新年第一天，新能源车龙头比亚迪（002594）便交上了一份“亮眼”的成绩单。1月1日晚间，公司发布2023年12月产销快报，当月新能源汽车销售34.1万辆；年内新能源... 网页链接

指数估值(2024-07-23)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.98，PE百分位为25.90%。

指数估值(2024-07-22)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.71，PE百分位为30.56%。

指数估值(2024-07-19)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.74，PE百分位为30.70%。

指数估值(2024-07-18)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.57，PE百分位为29.83%。

指数估值(2024-07-17)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.17，PE百分位为27.62%。

指数估值(2024-07-16)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.21，PE百分位为27.67%。

指数估值(2024-07-15)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.11，PE百分位为27.27%。

指数估值(2024-07-12)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.31，PE百分位为28.33%。

指数估值(2024-07-11)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.09，PE百分位为27.04%。

指数估值(2024-07-10)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.64，PE百分位为23.27%。