新能源车(399417)

豪放的升值将军04-23 11:49

AI崛起，算力先行。参考创新药、智能手机、新能源车这么多前车之鉴，都是上游最先发力的。看好这波云计算查看全文

中远通，中字头次新股 深耕通信电源领域 拥有氢燃料电池DC/DC变换器产品

火山聊票04-15 11:34

中远通兼具六大亮点：通信电源、华为、充电桩、氢燃料电池、央企、次新。
1，深耕通信电源领域，“VAPEL”品牌已在业内树立了良好的口碑，受益于5G和服务器市场不断更新的电源需求。
2，为华为提供通信基站建设以及电源技术，受益5G通信基站建设的兴起和5G电源技术的发展。
3，针对新...查看全文

好点的好的04-12 22:05

四月1-7日，新能源车周零售销量12.2万辆，比亚迪周零售销量4.7+万辆，市占率4.7/12.2=38.5%，再创历史新高！查看全文

f44what04-13 00:41

主要是我国近期与新西兰 澳洲政治关系转暖，新西兰的奶可是又好又便宜，免关税的进入我国，但我们的新能源车现在在新西兰和澳洲，偏地可见，我们要的是制造业出海，出于政治考虑，限制进口奶是不可能的。所以这次国内的奶周期会非常持久，非常难熬，原奶价格也会破新低，大超预期，如果是价值投资...查看全文

24-3-19 卖出先进数通 买入奇瑞新品受益标的

kaig03-19 15:28

2月22日12.x抄底的先进数通
辗转上升
到昨日收市已经浮盈20%
昨晚收市后公司公告
定增限售股于3月22日解禁流通
由于定增的成本仅11.86元
参与者已经浮盈25%
在这半年的市场里面已经是超预期的好
虽然解禁总量仅2107.93万股
但是分5个交易日出货的话
也会...查看全文

乐视首席04-06 14:32

网页链接 很多人喜欢把“低空经济”和“新能源车”放在一起类比，但岳婷婷认为，新能源汽车的弯道超车是动力方式的变化，而低空经济是创造一个人类历史上尚未出现过的场景。这一革命性变化如果实现，必将带来比汽车领域更深刻的革命。这意味着，低空经济...查看全文

对理想汽车2024年表现的分析和预判（一）

丁蓉202104-06 11:41

年初mega的销量不及预期导致市场充满了消极预判。探讨几个问题理清其未来表现:
1、新能源车的淘汰赛需要经历多长时间？
按王传福、余承东判断是2023-2025这3年。如果以2024年Q1新能源销量涨幅推测未来,如下图。到2026年国内进入存量竞争
2、淘汰赛期间内各家PK的是什么？
“创...查看全文

风花雪月任逍遥04-06 07:11

现在买新能源车主要看算力，算力决定了智驾的能力查看全文

骨头叔04-03 15:31

中国制造业卷的结局，最受益的还是支付方。比如新能源车卷，支付方老百姓受益。风电硅片卷，支付方大型电企获益。创新药器械卷，支付方医保局受益。这么去看，真没必要去投一个产能过剩，卷的制造业，除非这家公司能卷出全球倾销。现在这个贸易，真挺难的。也许多看看支付方企业的机会，会更好。一...查看全文

钓鱼蜜-布莱恩特04-17 11:42

今年整体新能源车渗透会比较惊人查看全文

杰森qkw1分钟前

醒一醒吧，就算背后有金主，除了华为谁还有能力挽救曙光？前几年比较火热的蔚小理都每况愈下，曙光八字没有一撇，要技术没技术，工厂质量也是以前的老旧生厂线，新能源车有他的市场么？我也是前年买了曙光的，13个跌停我都熬过来了，去年跑了，实在看不到腾飞的希望，中间因为被套在曙光，看着多少...查看全文

Maxobx17分钟前

相关部门是失职的！人家担心的是汽车！故意统称新能源！国内新闻强调的是新能源车，所以都知道，就是部委不知道？肯定知道，假装没事，上面可能被蒙在鼓里！查看全文

新能源汽车高质量发展，且看ESG指标

慕容寒夜19分钟前

#吉利汽车发布2023ESG报告# #吉利汽车# #高质量发展#
序：改款！降价！免首付！2024年新能源汽车竞争日趋白热化。ESG驱动高质量发展的吉利汽车或成为马太效应的受益者！
去年以来，各行各业都在提高质量发展，对于车企而言，何谓高质量发展？
降价？我觉得不是！从以往其他行业价格...查看全文

菜鸟鹎鹎稳定赢利26分钟前

回复@SWOT视界: 花哥之前AI、固态电池、医药、低空轮动时，低空比这3个强，算是主线后期，新龙接替万丰奥威；AI的位置不上不下，等nv走势；医药近几年没有形成板块合力；固态电池走势弱于低空，固态电池属于新能源车分支（小弟），低空产业低位与新能源车平起平坐，新能源有雷，低空没有雷...查看全文

今飞凯达去年营收44.09亿元创新高 布局一体化压铸成长性凸显

证券日报今天 18:50

本报记者 吴文婧
4月26日，今飞凯达披露2023年年报，公司全年实现营业收入44.09亿元，同比增长4.51%，创下新高；实现营业利润8797.36万元，同比增长35.73%，主要是由于国内主机厂销售额增长；归属于上市股东的净利润7380.62万元。同时，公司披露利润分配预案，拟每10股派现0.13元（含税）。查看全文

飞过大海今天 18:47

拥抱华为，是新能源车企的新出路查看全文

低空经济就这样歇菜了吗？

海龟社区今天 18:47

如果今天不是低空经济冲高回落的话，那一切就完美了，相信这是大多数人的想法。
但如果你看了我昨天的收评《网页链接查看全文

有空偷个塔今天 18:42

这波北上，港股爆发跟降息预期正相关。敏感度高的资金已经提前出场。 商汤，腾讯等，直接成了资金的宣泄口。 刚开始，还大有潜力可挖。
相比较下，A股估值水平高了许多，今天ai板块除了量子，寒武纪并没有打板。
我觉得新能源车板块，虽然在被欧美抵制，但是发展前景还是非常大，很多低估...查看全文

赛力斯汽车：以旧换新政策下的市场领跑者与技术革新先锋

能源的革命今天 18:40

尊敬的观众朋友们，晚上好！这里是每日要点新闻，我是主持人。在今天的节目中，我们将带您一起关注新能源汽车领域的最新动态，包括政策红利、市场发展以及技术革新等热点话题。请跟随我们的镜头，深入了解这些影响我们未来出行的重要信息。
【政策利好】
首先，我们来关注一项对广大车主...查看全文

Tangzhu1978今天 18:30

这图让我知道为何都去造电动汽车了！不过，我观点很明确，新能源车即将进入大洗牌阶段了，应该避开行业！部分零部件和做智能化系统的有一定的投资价值。查看全文

小桔充电上线加速充功能 可匹配功率60kW及以上新能源车型

新浪科技讯 4月26日晚间消息，在百城千站成都超充日落地仪式上，小桔充电推出加速充功能，旨在通过平台技术与数智化优势，进一步完善商户生态体系建设，提升用户快速充电服务体验。 小桔充电产品体验负责人王琨介绍，充电... 网页链接

国家能源局：将会同交通运输等部门加强公路沿线充电设施建设 改善新能源车主充电体验

据中国政府网官微，就网民反映的驾驶新能源车（纯电动）在高速公路服务区充电时遇到的痛点，国家能源局回应称，对于提到的增加配置数量、提高充电功率、优化收费标准等意见建议，我们将在后续工作中认真研究。下一步，我们将会同交通运输等... 网页链接

新能源汽车车险保费会降吗？ 业内人士：保费呈下降趋势

来源：央视财经 新能源汽车销量增加，车险保费会降吗？在《2024年中国保险业助力国家战略生态圈建设研究报告》发布的活动现场，中国保险学会会长董波、北京工商大学中国保险研究院院长王绪瑾等专家认为，... 网页链接

新能源车险迎来“费改” 能否解决投保贵、承保亏难题？

【新能源车险迎来“费改” 能否解决投保贵、承保亏难题？】一直处于“车主喊贵，险企叫亏”两难境地下的新能源车险，即将迎来首次“费改”。记者从行业中了解到，为促进新能源车险降本增效，金融监管总局财险司近日下发《关于推进新能源... 网页链接

新能源车险新规征求意见，最高或可降价23%

新能源车险新规征求意见，最高或可降价23% 来源：中新经纬 中新经纬4月22日电 （李自曼）近日，中新经纬从两家保险公司获悉，国家金融监督管理总局相关部门向机构下发了《关于推进能源车险高质量发展有关工作的通知（... 网页链接

周鸿祎回应卖车选车：我不是为了给哪吒抬轿子

4月22日，360创始人周鸿祎在社交媒体重申卖车选车动机。“有些人猜测我的动机，还言之凿凿地说最后我一定会选哪吒”，周鸿祎对此回应，“我做新能源车的推荐和征集活动，肯定不是为了给哪吒抬轿子，我是为中国新能源网联车唱赞歌。我想... 网页链接

4月22日盘前重要产业新闻

>> 新能源车险新政在路上 “车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解 上海证券报记者从相关渠道获悉，监管部门关于新能源车的改革举措已在路上。金融监管总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（下称《通... 网页链接

好车主有望得好价！新能源车险改革新政在路上

“一年没出险，保费反倒贵了。”今年以来新能源车主频频反映的这一矛盾，有望得到化解。上海证券报记者今日从相关渠道获悉，回应新能源车主诉求，监管部门相关针对性改革举措已在路上。 金融监管总局近日在业内下发《关于推进新能源车险... 网页链接

破解新能源车险“症结”，新规酝酿

来源：保险秘闻 伴随着新能源汽车渗透率的快速提升，有关新能源车险价格高的讨论也从未停止。4月19日，北京商报记者从业内获悉，金融监管总局日前发布了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（... 网页链接

中欧班列（武汉）新增白俄罗斯方向线路

【中欧班列（武汉）新增白俄罗斯方向线路】4月19日，一趟中欧班列满载55个大柜从中铁联集武汉中心站启程，将从二连浩特出境前往9398公里外的白俄罗斯沙巴内。此次班列满载东风乘用车、新能源车共计165辆，预计18天后抵达。这是继明斯克... 网页链接

指数估值(2024-04-25)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.29，PE百分位为15.53%。

指数估值(2024-04-24)

新能源车最新估值状态：估值偏低，当前PE为19.83，PE百分位为13.52%。

指数估值(2024-04-23)

新能源车最新估值状态：估值偏低，当前PE为19.46，PE百分位为12.32%。

指数估值(2024-04-22)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.67，PE百分位为12.97%。

指数估值(2024-04-19)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.69，PE百分位为13.02%。

指数估值(2024-04-18)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.03，PE百分位为14.27%。

指数估值(2024-04-17)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.82，PE百分位为13.38%。

指数估值(2024-04-16)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.54，PE百分位为12.61%。

指数估值(2024-04-15)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.02，PE百分位为14.08%。

指数估值(2024-04-12)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.46，PE百分位为12.32%。