简介： 深圳证券信息有限公司是国内最早的证券信息服务专业公司,于1994年成立,承深圳证券交易所授权负责证券交易实时行情、上市公司信息公告的发布、经营和管理。
软件开发、销售;开发、经营数据库产品、网络产品;多媒体产品的开发和销售(不含限制项目和专营、专控、专卖商品);经济信息咨询;电脑计算机、网络工程设计及技术服务(不含限制项目);销售微电子及元器件、办公自动化系统、工业自动化仪器及控制系统;综艺、专题、动画故事片的制作、复制、发行及电视剧发行;企业形象策划;从事广告业务;广东省内的信息服务业务(仅限互联网信息服务,凭《增值电信业务经营许可证》粤B2-20050313经营,有效期至2012年11月28日止);全国范围内的第二类增值电信业务中的信息服务业务(不含固定网电话信息服务业务和互联网信息服务,凭《增值电信业务经营许可》粤B2-20080093经营,有效期至2013年6月12日止);投资兴办实业(具体事项另行申报)。
业务：软件开发、销售;开发、经营数据库产品、网络产品;多媒体产品的开发和销售(不含限制项目和专营、专控、专卖商品);经济信息咨询;电脑计算机、网络工程设计及技术服务(不含限制项目);销售微电子及元器件、办公自动化系统、工业自动化仪器及控制系统;综艺、专题、动画故事片的制作、复制、发行及电视剧发行;企业形象策划;从事广告业务;投资兴办实业(具体项目另行申报)。
| 今开：2268.56 | 昨收：2277.09 |
| 最高：2340.55 | 最低：2268.56 |
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| 总市值：0.0 |
DAVID自由之路04-21 19:06
中国汽车产业未来增长点是高端化和出海化。
尤其高端化这块空间应该还不小，记得最早力挺国产车的只有郑强教授，现在中国富豪纷纷选择国产车，比如张朝阳开比亚迪唐，李国庆开问界m9，王健林开红旗，王思聪开理想l9，汪峰开仰望u8，曹德旺的儿子曹晖开腾势d9，霍启刚开蔚来es8。
周鸿祎微...查看全文
汤诗语04-22 17:32
国内新能源车的竞争真的是太激烈了，造车新势力们的股价真是没法看了，就连特斯拉的股价都没法看了，真的很吓人。注意，现在新能源车的渗透率都过半了（意味着新能源车销量已无翻番空间，因为国内乘用车的年销量不太可能大幅增长了），但到终局时，谁会活下来，还是看不清。查看全文
夜间实盘录04-23 11:25
AI发展到现在其实还没有落地场景，更像是老美收割世界画的饼，人工智能改变世界，目前还没有啥大变化吧，至少我没有怎么感受到AI带给我生活上的巨大影响，或者说，改变并没有大到像老美吹的那么牛逼
而且你说的我们不跟进，这就错了呀，老美每个大饼我们都在跟进，如果真的研究了，你就会发现...查看全文
慕容寒夜04-26 19:38
#吉利汽车发布2023ESG报告# #吉利汽车# #高质量发展#
序：改款！降价！免首付！2024年新能源汽车竞争日趋白热化。ESG驱动高质量发展的吉利汽车或成为马太效应的受益者！
去年以来，各行各业都在提高质量发展，对于车企而言，何谓高质量发展？
降价？我觉得不是！从以往其他行业价格...查看全文
舟宿夜江04-12 07:25
昨天下午陪朋友去宁波当地一家制造业企业调研。和企业相关负责人聊完后，让我最大的感受就是中国制造业太强了，企业赚钱真的蛮辛苦的，竞争压力巨大。
企业花了好多年研发搞出了相关产品，没多久竞争对手就搞出相同的业务，然后就开始不断压低价格，造成企业收入增速下降、毛利率下降、利润下...查看全文
仗剑迎风口04-24 22:15
现在新能源车销量特别好，在关注小米汽车的时候，关注到了一家公司，真的是特别优秀！
一、公司基本情况
公司成立于1999年，是一家专业从事汽车操纵控制产品设计、开发、制造及销售为一体的高新技术企业。公司产品涵盖变速操纵控制系统、电子油门踏板、汽车控制器、新能源汽车空调压缩机、...查看全文
王隽04-19 05:09
回想13，14年$比亚迪股份(01211)$ 已经出新能源车了，当时是神车比亚迪秦Dm
前驱零百5.9秒，前麦弗逊，后非独立悬挂就是和法系雷诺梅甘娜在纽北跑7分40的前驱神车用的一样的后非独立悬挂。有没有毛病啊？有的。
因为前面是麦弗逊的，功率又特别大，所以低速时全力踩油门的时候会有扭矩转...查看全文
快兔充电04-20 21:10
提前11年完成国家规划，新能源车占比过半
本来国家本来国家预计是2035年新能源车占比过半的，在比亚迪和一众车企的努力下，提前11年完成目标。
本月前两周新能源汽车销量占比过半，超过所有油车，
电动车成为主流，油车成为非主流，
绝大多数普通人都是随大流的，一旦电动车成为主...查看全文
water201704-17 09:06
日元崩溃，因为日本没有未来。
日本没有互联网巨头，没有AI。
有一点点新能源（锂电池）。
吃饭靠油车和元器件和零部件。
造船和工程机械也是江河日下。
油车产业估计剩下不到十年的光景了。
日本的氢能源车技术路线错了。
日元从80跌到154美元。
这只是开始。
证券日报今天 01:10
龚梦泽
1500多家参展企业、278款新能源车型、117款全球首发车型、163场新闻发布会……一连串数字彰显2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）之热。
业界用诸多表述形容本届车展的“卷”——从概念车、自动驾驶等技术革新，到价格比拼、品牌博弈，竞争空前激烈；新能...查看全文
证券日报今天 01:00
本报记者 冷翠华
见习记者 杨笑寒
财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理，截至4月26日发稿，已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利，合计净利润451.8亿元；3家亏损，亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元，同比减少8.7%。财险“老三家”（人保...查看全文
小书生大作为今天 00:14
$格力电器(SZ000651)$ 说句实话董明珠个人英雄主义太强了，新能源车企都在跟美的合作，格力爆个雷其实也挺好，董明珠下台，大股东高领有话语权了，然后聘请职业经理人，进军海外，万亿格力！$美的集团(SZ000333)$ $伊利股份(SH600887)$查看全文
反做空研究中心04-26 23:56
文/纸不语
红衣教主周鸿祎近日在社交平台上公开换车的决定，引爆了汽车圈。
有网友猜测，周鸿祎此举是为了给360投资的哪吒汽车站台。随后周鸿祎表示，“我做新能源车的推荐和征集活动，肯定不是为了给哪吒抬轿子。”
据360相关人士透露，有人建议周鸿祎选择特斯拉等国外品牌，但都被他...查看全文
投资人鹿鸣04-26 23:52
贾跃亭和周鸿祎的争执还在继续。但这个事情上我认为周鸿祎说得对，要造新能源车，肯定是留在中国造最有优势，中国有完整的产业链，造车难度、造车成本、政策支持，美国哪一点都比不上。贾跃亭主要是步子太大野心太大，提前两步成了烈士。连华为这种实力的都不敢跨界造车，苹果想自己造车也失败放弃...查看全文
科技研究员Mars04-26 23:39
到现在还有人没想明白，为什么我们要大力发展新能源车产业。
最开始造车，没有正向工程，全是拿着奥迪、宝马、奔驰的这些车做逆向工程，东拼西凑撺出来一辆车，不仅价格高昂，而且受制于没有核心技术，质量、安全性都没有保障。
然而现在，有些车厂已经把原来大几十万、百来万车的功能，利...查看全文
格隆汇04-26 21:51
作者 | 数说新能源
数据支持 | 勾股大数据（网页链接）
新能源车渗透率突破50%后，纯电动车算进入大众消费市场了吗？
无论是从新车销量占比还是近期话题讨论的火爆程度看，这个问题的答案似乎已经呼之欲出。
但细看新能源车的销量增长情况会发现，插混的增速正显著高于...查看全文
纯电车增速连续两年大幅放缓，新能源车仿佛成了插混、增程车的天下。其实纯电车依然是市场主流， 只要叠上“超充buff” ，带来燃油车式安全感， 补能焦虑无所遁形 ，纯电车将重回高增长通道。毕竟，烧油的电混车只是过渡性产品。 而超充... 网页链接
专题：基金直播间：大咖视频答疑 2023/10/18 9：00华夏基金：解盘一刻 2023/10/18 9：00永赢基金：黄金价格放大器，市场首只黄金股ETF来了！ 2023/10/18 10：00国投瑞银童毅&湘琳：市场动荡，为何看军工？ ... 网页链接
智通财经APP获悉，平安证券发布研报称， 三季度新能源车销量符合预期，汽车出口增长强劲。 看好较早进入主流混动赛道以及中高端新能源赛道规模效应提升期的车企， 供应链方面推荐受益于自主品牌高端化个性化发展的标的。 以下为平安证... 网页链接
放眼国际，全球经济表现分化，港股作为A股市场连接海外投资的窗口，从中能把握哪些行业机会？ 回看境内，科技或有一定的产业趋势及政策支撑，而消费或将受益于国内经济的边际回暖。对于当下相对热门的板块，长... 网页链接
转自：金融界 本文源自:超电实验室 “奇瑞在新能源车方面起了大早，也赶了个晚集。” 就在刚刚，奇瑞2023科技日落下帷幕，奇瑞董事长尹同跃首先自嘲道，但接下来，“不会再像之前那样客气了。” 他还立下一个Flag：明年新... 网页链接
转自：金融界 本文源自:超电实验室 现在开新能源车，最怕的是什么？ 续航焦虑还是补能拉胯？ 现在能跑600公里以上的电车不在少数，基本和燃油车续航相当，一些插电混动车，甚至把门槛提到了1000公里。而800V平台也可以让... 网页链接
同花顺（300033）金融研究中心10月16日讯，有投资者向热威股份（603075）提问， 请问问界汽车有没有用贵司的配件？ 公司回答表示，尊敬的投资者您好，在新能源车领域我们是二级供应商，我们合作的新能源车客户主要有博格华纳、海信三... 网页链接
9月新能源车销量：90.4万辆（含出口），同比增长27.7%，环比增加6.9% 根据中汽协数据，2023年9月国内新能源车销量（含国内车企出口）达到90.4万辆，同比增长27.7%，渗透率达到31.6%，同比增长4.5pcts，其中纯... 网页链接
智通财经APP获悉，国泰君安发布研究报告称，9月中国新能源汽车销量90.4万辆，同增27.7%，环增6.9%。国内方面，2023年提振信心，恢复经济的背景下新能源车有望成为复苏抓手，低价格带有望下沉，出口亦有望继续拉动销量快速增长。全球来... 网页链接
新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.29，PE百分位为15.53%。
新能源车最新估值状态：估值偏低，当前PE为19.83，PE百分位为13.52%。
新能源车最新估值状态：估值偏低，当前PE为19.46，PE百分位为12.32%。
新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.67，PE百分位为12.97%。
新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.69，PE百分位为13.02%。
新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.03，PE百分位为14.27%。
新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.82，PE百分位为13.38%。
新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.54，PE百分位为12.61%。
新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.02，PE百分位为14.08%。
新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.46，PE百分位为12.32%。