新能源车(399417)

深度长篇（2）：小米汽车启示录，全行业都应该反思与学习

Hero_2304-08 13:06

我在《小米汽车启示录》这个系列视频的第一集里分析了两个板块内容，一个是分析小米汽车的营销动作和节奏，一个是拆解小米在产品介绍上的领先方式。今天是本系列节目第二期，接上第一集在第三部分讲述小米关于汽车产品的思考，以及我观察小米SU7发布会有自己的关于产品的思考；第四部分讲述我观察...查看全文

百戰成精04-23 00:09

回复@贝塔猪: 通用就是养人成本远高于同行造成的破产困境，之前美国汽车工会才被迫涨过一波福利，这也是为啥美国不敢放开中国新能源车进口的原因，反正迪子安全的很，要死也是欧美车企先死//@贝塔猪:回复@快兔充电:卖得好是这样。 养这么多人力，制造大部分都是自己搞，需求端跟不上的时候就...查看全文

理想、小鹏全线大规模降价！电池ETF(561910)获资金持续关注！机构：持续看好电动车板块

电池ETF_56191004-22 11:37

4月22日，锂电板块震荡运行。截至11时28分，$电池ETF(SH561910)$ 跌0.69%，盘中宽幅震荡，振幅达2.52%。前几大权重股方面，阳光电源跌0.41%，宁德时代涨0.13%，三花智控平0.00%，亿纬锂能跌0.49%，格林美跌1.77%。资金热度不减，4月19日，该基金获超300万资金净流入！
【特斯拉、小鹏、理想等...查看全文

蓝思科技2023年营收利润双增长，双赛道龙头成长性彰显

科创板日报04-22 09:30

坚持客户至上，坚持研发创新，蓝思科技（300433.SZ）以整机组装推进产业链垂直整合，年报显示，2023年生产经营延续向好，各项业务结构保持了良好的发展势头。
4月21日，蓝思科技披露2023年年度报告。2023年，公司实现营业收入544.91亿元,同比增长16.69%;实现归母净利润30.21亿元,同比增长23.4...查看全文

炼金的拜伦04-22 14:17

回复@行中衡: 现在好，未来还能更好吗？这是需要商榷的，目前新能源车行业太卷，类比之前的光伏啊//@行中衡:[该内容已被作者删除]查看全文

海阳路04-22 14:23

回复@行中衡: 转发：
“2024年，新能源车超过地产，成为国内第一支柱产业。
举例说明，新能源类似于2000年的互联网，当时的亚马逊和微软，思科等都是泡沫。但是二十几年后，却可以是价值投资的代表。对于概念性的行业，只能炒一轮。对于代表全球进步的行业，可以炒几十年甚至更长。
新...查看全文

供给制约驱动铝价上涨 电解铝行业进入盈利加速期

证券市场周刊04-22 19:29

无论是近期美、英两国对俄罗斯金属铝的限制，还是中国水电铝存在的减产预期所带来的铝价上涨，背后均是短期内电解铝供给变得脆弱。即便面对地产竣工负增长的现实，但在新能源车及新能源电力建设增长加持下，电解铝需求仍将保持稳定，而原材料成本的下降将带来毛利价差的扩大，行业话语权因集中度而...查看全文

默声听惊雷04-01 14:01

最近资源股都涨得非常好，铜，电解铝这些涨幅并不比制冷剂差，甚至这几天更强势，今天连新能源车相关的姑爷，锂矿这些都大涨了，a股常常偏好看图形➕低买高卖做博弈，对高位股敬而远之，对基本面逻辑预期往往却嗤之以鼻。在我看来制冷剂确定性更强，产品涨价空间大概率大于他们。有...查看全文

资本盾构机03-29 06:48

回复@易风而行: 无须担心太多。汽车安全门槛很高的。中国新能源车保有量几千万辆，啥时候听说过死机的？这种安全逻辑是有最高要求的，可以这么说，电车死机的概率不会比油车死机概率更高。//@易风而行:回复@中国宝总:手机死了重启即可，车死机了命可能没了查看全文

范范202004-12 17:34

回复@康夕: $骏鼎达(SZ301538)$ 历史收入中工程机械是最大占比，车辆连接线、液压都需要特殊材料保护，新能源车成长迅速，同时叠加国产替代趋势迅猛，新能源车全面进入国产新势力，单车价值比传统燃油车高一倍，数据中心受益于国产算力中...查看全文

可乐行者43分钟前

新能源车销量中为什么没有吉利汽车啊？查看全文

花不乱今天 00:29

国内新能源车产业链之完整就像过去的电脑城，要人有人要配件有配件，装一台电脑随心所欲。有人说抄学霸，你想想要不是有这个电脑城你抄个鸡霸，新势力怎么没有出现在其他国家。所谓学霸特斯拉都得来中国，退出中国啥也不是。查看全文

爱国小当家04-23 23:55

但是老百姓获益了呀，没它们疯狂内卷，你能买到7.98万的新能源车？查看全文

钜鑫新能源04-23 23:34

$北汽蓝谷(SH600733)$ 脑洞大开，弯道超车，国产新能源车查看全文

猫团子12504-23 23:30

回复@看水已不是水: 不是说特斯拉包揽全球新能源汽车，而是整个新能源车行业的市场占有率//@看水已不是水:回复@猫团子125:口气这么大的么全球的80%。。查看全文

学城04-23 23:03

$赛力斯(SH601127)$ 这个时候可以增发或者配股，加大力度搞新能源车，实现规模效应。查看全文

青春的泥沼04-23 22:54

新能源车价格的下跌，有很大一部分是这些上游企业贡献的。。。查看全文

三言三语04-23 22:43

余承东说智驾低于30万都是亏钱 但M5仍然敢这么定价（虽然压力大），说明M7微赚 M9至少比较赚钱，这样才能有充足的现金流允许M5这样的定价。这样的定位也就明确了。
M5（走量）：对智驾有需求的年轻人（和五年前愿意放弃油车选择新能源车的人类似）
M7（走量）：对智驾有需求的家庭用车
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明快的存钱小树苗04-23 22:42

$特锐德(SZ300001)$ 年度报告超预期，尤其是特来电，看后面发酵情况如何，毕竟北京新能源车展也会大放光彩。不管怎么样，该股是机构票，也就是趋势票，不会暴涨暴跌的，静静等待。对一季度也好奇了 ，今年的特来电一季度是否还会亏损or来个更大的惊喜呢？查看全文

摸索fhy04-23 22:26

我感觉新能源车刚开始普及，龙头怎么就开始裁员呢，还不到时候啊，小米和华为才开始造车，2024年新能源车竞争激烈成都不低。查看全文

新能源车险迎来“费改” 能否解决投保贵、承保亏难题？

【新能源车险迎来“费改” 能否解决投保贵、承保亏难题？】一直处于“车主喊贵，险企叫亏”两难境地下的新能源车险，即将迎来首次“费改”。记者从行业中了解到，为促进新能源车险降本增效，金融监管总局财险司近日下发《关于推进新能源... 网页链接

新能源车险新规征求意见，最高或可降价23%

新能源车险新规征求意见，最高或可降价23% 来源：中新经纬 中新经纬4月22日电 （李自曼）近日，中新经纬从两家保险公司获悉，国家金融监督管理总局相关部门向机构下发了《关于推进能源车险高质量发展有关工作的通知（... 网页链接

周鸿祎回应卖车选车：我不是为了给哪吒抬轿子

4月22日，360创始人周鸿祎在社交媒体重申卖车选车动机。“有些人猜测我的动机，还言之凿凿地说最后我一定会选哪吒”，周鸿祎对此回应，“我做新能源车的推荐和征集活动，肯定不是为了给哪吒抬轿子，我是为中国新能源网联车唱赞歌。我想... 网页链接

4月22日盘前重要产业新闻

>> 新能源车险新政在路上 “车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解 上海证券报记者从相关渠道获悉，监管部门关于新能源车的改革举措已在路上。金融监管总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（下称《通... 网页链接

好车主有望得好价！新能源车险改革新政在路上

“一年没出险，保费反倒贵了。”今年以来新能源车主频频反映的这一矛盾，有望得到化解。上海证券报记者今日从相关渠道获悉，回应新能源车主诉求，监管部门相关针对性改革举措已在路上。 金融监管总局近日在业内下发《关于推进新能源车险... 网页链接

破解新能源车险“症结”，新规酝酿

来源：保险秘闻 伴随着新能源汽车渗透率的快速提升，有关新能源车险价格高的讨论也从未停止。4月19日，北京商报记者从业内获悉，金融监管总局日前发布了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（... 网页链接

中欧班列（武汉）新增白俄罗斯方向线路

【中欧班列（武汉）新增白俄罗斯方向线路】4月19日，一趟中欧班列满载55个大柜从中铁联集武汉中心站启程，将从二连浩特出境前往9398公里外的白俄罗斯沙巴内。此次班列满载东风乘用车、新能源车共计165辆，预计18天后抵达。这是继明斯克... 网页链接

概念动态|美心翼申新增“新能源汽车”概念

2024年4月19日，美心翼申新增“新能源汽车”概念。 据同花顺数据显示，入选理由是：2023年10月27日互动易：公司压缩机曲轴主要应用于制冷设备压缩机、热泵等，能源耗用为电能；另外公司铝涡旋盘产品主要应用于新能源车用空调压缩机。未来，... 网页链接

周鸿祎做客《格隆博士会客厅》 谈新能源车行业会不会一地鸡毛

格隆汇4月19日｜三六零集团创始人周鸿祎做客格隆汇高端访谈《格隆博士会客厅》，在格隆博士聊到“目前很多人都认为新能源车领域比较混沌、比如说资本过多，投资、产能过大，赛道拥挤等，还很多人认... 网页链接

新能源车险新规征求意见！拟扩大自主定价系数范围 优化调整基准费率 车主将迎这些利好

作为全球最大的新能源汽车消费国，我国超2000万的新能源汽车车主迎来大利好。 据财联社记者从业内获悉，为促进新能源车险降本增效，国家金融监管总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《... 网页链接

指数估值(2024-04-22)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.67，PE百分位为12.97%。

指数估值(2024-04-19)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.69，PE百分位为13.02%。

指数估值(2024-04-18)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.03，PE百分位为14.27%。

指数估值(2024-04-17)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.82，PE百分位为13.38%。

指数估值(2024-04-16)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.54，PE百分位为12.61%。

指数估值(2024-04-15)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.02，PE百分位为14.08%。

指数估值(2024-04-12)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.46，PE百分位为12.32%。

指数估值(2024-04-11)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.87，PE百分位为13.44%。

指数估值(2024-04-10)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.88，PE百分位为13.53%。

指数估值(2024-04-09)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.16，PE百分位为14.66%。