新能源车(399417)

向J兄学习

行中衡07-16 09:23

我与J兄 相识于雪球，大约是2019年，当时我们都有跟踪水晶光电。当然，从未在现实生活中谋面过，朋友之交淡如水。
不管是网上还是现实，J兄都是我朋友里水平最高的。
2020年，我取得了极高的收益。下半年时，跟踪鹏辉能源时，再次重合。
2020年7月时，我认为后面的主流是科技与互联网...查看全文

花甲老头06-25 12:40

小诺说一查才知道，她摇到了北京新能源汽车指标，这个好像是排队排的吧。
她现在跟我们一起也有车开，所以她觉得很鸡肋，自己需要的时候没有，现在来了感觉没什么用。
不太清楚，北京新能源车牌，意味着什么？我一直觉得没有油车的车牌好。查看全文

300001，A股最一劳永逸的公司，地位堪比宁德时代！

老张投研07-13 18:40

变动，持续！
近期，AI加速赋能，带动下游消费电子、人形机器人、无人驾驶开启新一轮创新周期。以苹果为首的科技巨头持续发力，鹏鼎控股、东山精密、韦尔股份、歌尔股份有望受益。
另一边，新能源行业快速发展，2024上半年国内新能源汽车渗透率突破40%，预计2035年渗透率可达90%。
截...查看全文

热衷的股票小莲花07-20 10:28

回复@山行: 老川要停止新能源车。然后他又要原油扩产。这个担忧还存在吗？ 查看图片//@山行:不错，今天跟公司步，力度也差不多查看全文

风之杂谈07-10 09:56

早盘半小时基本就是这样了，竞价无人驾驶超预期，但是这个需要头铁顶的，头稍微软和一点的就是退而求其次去车路协同去了，这个昨天复盘说的，两者重叠比较多，索菱股份，中海达这些的，然后头再软和一点的就是新能源车了。基本就是围绕着无人驾驶方向展开的。查看全文

合力出奇迹07-09 17:22

全球第四家实现盈利的新能源车。查看全文

Forever07-17 23:01

其實沒什麼好擔心, 18年在美國打壓之下, 新能源車反超歐美. 總體出口比貿易戰前更強 金融圈的韭菜對國內的進步, 視若無睹. 現在主要是受地產泡沫的爆破及賽道股崩盤的影響而已.查看全文

我是分钟馗07-22 17:08

没问题，新能源车就是下一个光伏，过剩周期很快会到来查看全文

波比波比949407-22 06:09

要不，还是好好看看马斯克的方案的。马斯克的方案是，光伏+储能+新能源车，也就是说，只要你是短程出行，完全可能不依赖任何政府行为，只需要家里安装 200 平的光伏，然后再有 200 度的储能，以及数量新能源车，那么你在完全不需要依赖充电桩。
就算光伏板不够用，也可以使用家充。只要不是长...查看全文

出什么事了,巴克莱、美林近期疯狂买入机械大龙头,量能竟放大3倍

财报翻译官07-13 14:50

今天财报翻译官将深入分析一家主要生产新能源车用涡旋压缩机的上市企业，它就是英华特。公司涡旋压缩机的市场占有率全球排名第八，其中，热泵应用、冷藏冷冻应用的市占率位居全国第二。
公司的产品主要应用在新能源汽车热管理上，新能源汽车用涡旋压缩机的技术壁垒较高，对于产品可靠性要求极...查看全文

jxdsl10分钟前

油价下跌可以降低C3原料成本，再说特朗普所谓的增产石油是基于推翻美国新能源车，继续使用油车，以保护美国汽车工业，以增产石油的方法来保证车用能源，特朗普没说大量增产石油向世界提供便宜石油。别忘了特朗普可是商人。查看全文

中五百万就躺平今天 11:47

安芯承诺，直接把新能源车售后拉到了新高度，某些品牌你们看着办吧。不跟荣威、MG一起升级质保，那就趁早带着那些产品退出市场查看全文

懒得理你啊今天 11:45

荣威、MG都三电终身质保了，其他新能源车有底气能跟上嘛查看全文

star_t今天 11:36

长期主义是指，当传统车企在燃油车上赚的盆满钵满时，比亚迪一心研究新能源，把生产燃油车和代工赚来的钱都投入了新能源车的研究，还被人嘲笑了十多年。查看全文

轻舟快马将过险滩？吉利汽车一季度业绩透露了那些秘密

SinoAuto今天 11:25

7月2日，吉利汽车召开2024年一季度业绩交流会，就此前6月28日一季度财报业绩发布关键信息与媒体和社会公众公开交流。其中业绩的部分关键数据指标如下：
1、一季度总营收523亿元，同比增长56%；
2、归母利润15.61亿元，同比上涨119%；
3、毛利71.5亿元，同比增51%，营收与利润双创新高...查看全文

日系车企多路线转型战略下 HEV还有多少生存空间？

NE时代今天 11:19

中国市场2035年节能车型占比50%的目标，日本市场早已实现。
01.
日本乘用车市场：HEV、燃油车为主 电动车进口占比近半
2024 年 6 月，日本乘用车市场总销量311,904 辆，同比下滑 6%，对比2019年同期，下滑15%。
其中，HEV车型占比最高，达51.0%，上半年稳定在总销量比例一半以上；...查看全文

i果宝今天 10:22

看好蔚来，Baas➕换电解决了很多新能源车主的痛点，产品力也很好，如果智能驾驶再进一步，产品力基本没有对手了。查看全文

Eastland今天 10:04

回复@10年老菜鸡: 看看中国千人汽车保有量、再打听一下何为能源安全！年销5000万，新能源车渗透率90%（每年4500万）；比亚迪市占50%，每年2250万辆，这才叫乐观估计。//@10年老菜鸡:回复@贾俊松:去年国内销量合计大概2500万，假设以后每年均为2500w，往乐观估计，新能源未来最终渗透率在70%，比亚...查看全文

三体水滴今天 09:37

不要孤立的静止的看东西，现在的车和以前的车一样吗？以前的车只是加油的移动手段，现在的车有电池、要自动驾驶，要传感器，要激光雷达，要车机系统软件，要车规算力芯片，要研究算法，要AI，这些可以增加多少高端就业，现在那么多大学毕业生的就业能不能通过现在的车市解决一部分？这是新能源车必...查看全文

找雪坡今天 09:31

镁对于新能源车是锦上添花的事，不是必须品。镁价下跌，希望各相关企业能积极培育车企镁合金的使用习惯。查看全文

中集环科：我司可以满足客户对结构、涂层、尺寸和运输介质，如新能源汽车电池需用的电解液的定制化需求

同花顺（300033）金融研究中心10月13日讯，有投资者向中集环科提问， 董秘您好，贵司是否涉及新能源车类的服务业务呢？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好。我司可以满足客户对结构、涂层、尺寸和运输介质，如新能源汽车电池需用的电... 网页链接

纯电车占据新能源车大头 插混车是否只是快速过渡品

据公安部统计，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆；前三季度新注册登记机动车2601万辆，新注册登记汽车1817万辆。 值得注意的是，新能源汽车保有量达1821万辆，而前三季度新注册登记的... 网页链接

多地完善充电设施助力绿色、智慧、便捷出行

当前，绿色出行正成为新风尚。记者了解到，多地电力部门以用户使用便捷为导向，密织充电网络、创新充电基础设施建设和运营模式，持续为广大新能源车主提供安全、稳定、优质、高效的充电服务。 来自电力部门的一组数据显示：2023年前三季... 网页链接

同比增长107%！中国新能源车出口亮眼

来源：环球时报 【环球时报驻德国特约记者 昭东 甄翔】在欧盟委员会主席冯德莱恩宣布将对中国电动汽车发起反补贴调查后，中国新能源车9月出口、销量持续保持增长态势。 中国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）11日发布数据显示，9月，... 网页链接

韩国新能源车登记量超200万辆 占比近8%

据韩国汽车产业协会12日数据，截至今年9月，韩国累计注册登记新能源汽车203.5066万辆，9月新增4.2562万辆。新能源车累计登记量于2021年7月首破百万大关，此次时隔2年零2个月再破200万辆。由此，新... 网页链接

长华集团：公司在纯新能源车企方面，与国内头部新能源汽车品牌、国外头部新能源汽车品牌、国内头部电池...

同花顺（300033）金融研究中心10月12日讯，有投资者向长华集团（605018）提问， 你好董秘！个人认为电动汽车产业未来的发展趋势是科技智能化。我想知道贵公司未来会往这个方向发展，还是依然坚守传统的燃油车零部件上？ 公司回答表示... 网页链接

乘联会预计车市“银十”增长潜力较大

10月11日，乘联会举行9月全国乘用车市场分析发布会。乘联会秘书长崔东树在会上表示，今年9月车市零售环比走势平稳，当月车市处于三季度末，季末冲刺驱使促销明显走强，燃油车和新能源车促销力度环比均增大，消费者购车需求有所释放。 “... 网页链接

车主喊贵，险企叫亏……新能源车险保费猛增，险企如何破局？

南方财经全媒体记者 郑嘉意 实习生 张晨茜 北京报道 2017年购入第一台燃油车后，因国家对购置税的减免政策，瞿女士购置了一辆小鹏P5作为自己的第二辆车。“之前地库装配了充电桩，充电便捷、养车成本低，... 网页链接

汽车行业前三季度：新能源车渗透率达30%，智能化依旧是核心看点

新能源汽车行业太卷了，从小鹏G6、昊铂GT、新G9再到新款问界M7，在配置上一款比一款强，主打性价比，价格上虽背刺老车主，但对新车主却很友好，尤其是问界新车型订单火爆，成为新车型中的品牌明星。 从月度销量中可以观察到，白热化竞... 网页链接

9月产销量创历史同期新高 新能源汽车出口增长超90%！多家车企海外业务收入同比大增

新能源车企出海加速，多家上市公司海外业务收入同比超100%。 9月汽车产销量 均创历史同期新高 10月11日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。三季度，汽车产销整体表现好于预期。国家层面出台了一系列促消费政策，地方层面积极... 网页链接

指数估值(2024-07-23)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.98，PE百分位为25.90%。

指数估值(2024-07-22)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.71，PE百分位为30.56%。

指数估值(2024-07-19)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.74，PE百分位为30.70%。

指数估值(2024-07-18)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.57，PE百分位为29.83%。

指数估值(2024-07-17)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.17，PE百分位为27.62%。

指数估值(2024-07-16)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.21，PE百分位为27.67%。

指数估值(2024-07-15)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.11，PE百分位为27.27%。

指数估值(2024-07-12)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.31，PE百分位为28.33%。

指数估值(2024-07-11)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.09，PE百分位为27.04%。

指数估值(2024-07-10)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.64，PE百分位为23.27%。