统筹协调03-27 20:01
比亚迪2023年业绩交流
会议时间:20240327(线上+HK 线下)
会议主题:公司 23 年业绩交流
会议嘉宾:集团董事长王传福总、电子董事长王念强总、财务周亚琳总、董秘 李黔总
【线上交流】
【核心内容】
#23 年盈利情况及 24 展望
营收 6023 亿元,同比+42.04%;毛利率 ...查看全文
李驰03-22 09:25
过去一年中,无数次,我都准备清空疯狂内卷、降价恶性竞争的中国电动汽车领域的股票持仓。是“时代需要电动汽车尤其是智能汽车,中国在世界上是第一次引领这个行业,第四次工业革命我们必须赢!”,那种舍我其谁的豪迈气息,尤其是华为余承东先生“遥遥领先”的恢弘气势,给了我满仓穿越熊市、笑看...查看全文
失业期神03-02 18:37
周末不想聊市场,想和大家聊聊历史。大家都知道新能源车从2020年那会开始成为国家政策倾斜的重点产业,那会胜负未分,西方国家也在奋力追赶,但是现在新能源产业在我国已经非常成熟且是老大,西方在这块败下阵后选择联合放弃这块市场,继续玩起了逆时代的燃油车,苹果也放弃了投入过270亿美元的新...查看全文
雪山兄弟一堆书03-22 15:42
$比亚迪(SZ002594)$
我们抓住主要矛盾,剔掉细枝末节,把比亚迪就抽象的看成一家卖车的车企,同样,把特斯拉、理想蔚来以及...查看全文
发善思维03-23 21:47
看了华为的鸿蒙智驾之后,第一次感觉传统油车要完了。为什么油车做不了智能驾驶和车机互联?不是不想做,而是被硬件限制了。
燃油发动机动力响应时间太长,无法满足智能辅助驾驶的瞬间动力响应需求。比如汽车在高速行驶需要超车时,新能源车由于使用电机驱动,从电脑下达指令到汽车实现动力响...查看全文
评研阁03-12 22:29
麦肯锡统计了一个数据,不知真假。
今天麦肯锡中国发布《2024汽车消费者洞察》报告,有段分析称2023年有22%的车主后悔购买了纯电动汽车,他们称购买下一辆汽车时不会再考虑新能源车。2022年时,这一比例只有3%。
麦肯锡认为,消费者下一辆汽车选择燃油车还是新能源汽车,代表着对应类别产...查看全文
王隽03-14 08:22
(转发自新民晚报)
全车报警!零件烧毁!突然失速!比亚迪:投诉一波又一波,沪上车主心惊肉跳→
新民晚报
2024-03-13 18:30上海新民晚报官方账号
关注
连日来,多位市民向“新民帮侬忙”投诉,反映他们购买的比亚迪新能源汽车,在使用过程中遇到系统出错、零件烧毁、电池报...查看全文
明达野老03-09 00:23
最近遇到有人跟我说新能源车是一场骗局,而且,还有视频的详细推理信息为证。
他们的逻辑大致如下:
第一,新能源车的环保问题是过不了关的。生产、使用都会产生大量碳排放,甚至远超燃油车。现在欧洲还要中国车企签下协议卖车的同时负责电池回收,这不就是妥妥的让我们承担污染吗?也反过...查看全文
建idea03-01 20:29
西方集体放弃新能源汽车。
去年国内新能源汽车竞争很激烈,某卷王价格战已经打到吐血,谁也干不过他。今年本预计要加大开发欧洲和美国新能源车市场,没想到这些西方国家竟然集体不玩了。
宝马和奔驰同时宣布:将加大燃油车的生产和开发。
某迪:我卷死你们
苹果:我不玩电动车了奔驰:...查看全文
uniapp4分钟前
回复@StrawberrySwing: 人家用低压邮箱不叫新能源车。//@StrawberrySwing:回复@uniapp:1.丰田油车全是低压油箱,人家在哪个国家都好好的。2.丰田造假大规模数据造假被罚倾家荡产了吗?查看全文
Key的投资笔记35分钟前
来自36氪汽车的文章:横向对比了比亚迪和其他车企的研发投入资本化率。比亚迪2023年研发投入的资本化率不足1%。如果比亚迪使用和长城汽车2022年一样的62.53%资本化率,2023年净利润可以从300亿元增加245亿元至545亿元。
2023年,比亚迪实现营业收入6023.15亿元,同比增长42.04%,净利润3...查看全文
时代财经今天 17:20
本文来源:时代财经 作者:何秀兰
近日,“A+H”上市保险巨头中国人保(601319.SH;01339.HK)发布了2023年年报,这也是王廷科履新公司董事长、赵鹏出任总裁后交出的首份年报。
年报显示,2023年,中国人保实现营业收入5530.97亿元,同比增长4.4%;实现归母净利润227.73亿元,同比下降10....查看全文
统筹协调今天 17:08
比亚迪自己成立保险公司是非常重要的一步棋,因为新能源车和燃油车有许多不一样的地方,比如说比亚迪推出无人泊车,别的保险公司不一定会承保,即使承保也会使保费大增。而比亚迪自己成立保险公司一切都好解决。查看全文
AI未来十年最强赛道今天 16:51
低空经济只能是短期概念行情不具备走几年的主流热点,前几年的锂电池,新能源车就是走了几年的热点主线。未来能走几年热点主线的一定是算力大底座和AI应用,就像当年的锂电池和新能源车一样的,一个是基础一个是应用,先基础后应用。查看全文
新能源车龙头ETF今天 16:38
今年以来,外资对于新能源车板块龙头也重新看好。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
3月17日,摩根大通将宁德时代评级从“中性”上调至“超配”,将宁德时代目标价从185元上调至220元。
3月13日,花旗银行给比亚迪“买入“评级,对比亚迪开启90日上行催化观察,H股目标价463港元,相较于当日收...查看全文
白纸白今天 16:37
一个小观点,小米su7的发布有利于整个中国新能源汽车的进一步传播,小米今晚发布会将会是一场巨大的流量覆盖。华为的流量是中老年体制内收入高群体,小米的流量是中青年男女群体,流量覆盖面相对更广。小米这更广的流量覆盖将会吸引更多的人把目光从合资车转向国产新能源车,会进一步提升国产新能...查看全文
明诚投资之道今天 16:33
#2024投资炼金季# #雪球星计划#
前天(3月26日),比亚迪公布了去年四季度业绩。
这波业绩有点糟糕--
营收:1800.4亿元,同比(跟去年同期比)增长15.1%,环比(跟上季度比)增长11%;不及预期(1933.4亿元)。
利润:毛利率21.2%,小幅下滑+不及预期;核心经营利润和净利润都出现...查看全文
新能源车龙头ETF今天 16:24
近日,智己联席CEO刘涛在微博上称,“智己L6将推出首个量产上车的超快充固态电池。”他尤其提到“准900V超快充固态电池”“实现超1000公里续航”等关键信息。在一天后,其与清陶能源联合创始人、总经理李峥进行了直播,介绍了该款固态电池。不过,根据直播间的内容,这款固态电池仍旧属于半固态电...查看全文
乘联会数据显示,2月1-25日,新能源车市场零售28.3万辆,同比下降22%,较上月同期下降44%,今年以来累计零售95.1万辆,同比增长38%;2月1-25日,全国乘用车厂商新能源批发25.8万辆,同比下降40%,较上月同期下降46%,今年以来累计批发94万辆... 网页链接
【院士回应为何当前大多中国新能源车企不挣钱:新事物发展必经过程内容】2月27日,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在钓鱼台举办的中国电动汽车百人会成果发布上表示,当下中国新能源汽车的发展正处于转换阶段,还在... 网页链接
多家车企官宣大降价,也引发了保险能否有所折扣的讨论。2月26日,北京商报记者了解到,进入2024年,已有理想汽车、特斯拉在内的多个新能源品牌宣布降价。“电比油低”这一宣传语引发热议并冲上热搜的同时,对于部分新能源车主而言,保费... 网页链接
“多亏了电力部门提供的额外充电设施,春节返程高峰期这么多车,但我及时充上了电,没耽误回家。”2月17日,从山东省威海市返回北京的王先生通过部署在秦滨高速轻纺服务区的应急充电舱为自己的新能源汽车充好电,又汇入了返程的车流中。... 网页链接
“以前春节回家开电车心里还有顾虑,过去一年发现,高速服务区基本都有充电桩,又实惠又方便。”自驾从浙江杭州返回老家安徽宿松的新能源车主梁松说,今年春节全家商议决定驾车回老家,过完年还准备出门自驾游。 记者在黄浮高速齐云山服... 网页链接
近年来,我国新能源汽车发展迅猛,根据公安部数据,截至2023年底,中国新能源汽车保有量已经超2000万辆,达2041万辆。而新能源汽车的快速增长不仅仅体现在数据上。记者观察到,春节期间自驾返乡“大军”中,新能源汽车越来越多。家住上... 网页链接
【在支持新能源车健康发展方面 将采取哪些措施?商务部回应】商务部新闻发言人表示,为推动新能源汽车贸易合作向更高质量迈进,商务部等九个单位联合印发了《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》。以符合世贸规则为原则,从6个... 网页链接
同花顺金融研究中心02月22日讯,有投资者向亿利达(002686)提问, 董秘,您好!新能源车未来进入高速发展期,公司的新能源车充电机有没有继续拓宽客户面?现阶段营收多少?公司全资子公司铁城信息的二期生产车间是为新能源车充电机做... 网页链接
近日,有多位新能源车主反映,自己在购买车险时遭遇了保费大幅上涨甚至被拒保。(2月21日《经济日报》) 大家都知道新能源车险要比燃油车的贵,油车一年保费一般为两三千元,而新能源车保费动辄五千元起步,还有部分车型一年的保费要上... 网页链接
2月21日,正月十二,是肖敏(化名)今年春节后的第一个正式工作日,比同事们晚了整整四天。 这场“意外”源自一场说走就走的海南春节自驾游,玩的时候有多开心,买不到票的时候就有多悲伤。这次经历,让肖敏自嘲,逃过了新能源车的里程... 网页链接
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为17.32,PE百分位为8.13%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为18.01,PE百分位为9.09%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为17.52,PE百分位为8.23%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为17.82,PE百分位为8.58%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为18.11,PE百分位为9.14%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为18.22,PE百分位为9.45%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为18.15,PE百分位为9.19%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为18.36,PE百分位为9.76%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为17.72,PE百分位为8.33%。
新能源车最新估值状态:估值适中,当前PE为17.78,PE百分位为8.47%。