统筹协调03-27 20:01
比亚迪2023年业绩交流
会议时间:20240327(线上+HK 线下)
会议主题:公司 23 年业绩交流
会议嘉宾:集团董事长王传福总、电子董事长王念强总、财务周亚琳总、董秘 李黔总
【线上交流】
【核心内容】
#23 年盈利情况及 24 展望
营收 6023 亿元,同比+42.04%;毛利率 ...查看全文
李驰03-22 09:25
过去一年中,无数次,我都准备清空疯狂内卷、降价恶性竞争的中国电动汽车领域的股票持仓。是“时代需要电动汽车尤其是智能汽车,中国在世界上是第一次引领这个行业,第四次工业革命我们必须赢!”,那种舍我其谁的豪迈气息,尤其是华为余承东先生“遥遥领先”的恢弘气势,给了我满仓穿越熊市、笑看...查看全文
失业期神03-02 18:37
周末不想聊市场,想和大家聊聊历史。大家都知道新能源车从2020年那会开始成为国家政策倾斜的重点产业,那会胜负未分,西方国家也在奋力追赶,但是现在新能源产业在我国已经非常成熟且是老大,西方在这块败下阵后选择联合放弃这块市场,继续玩起了逆时代的燃油车,苹果也放弃了投入过270亿美元的新...查看全文
雪山兄弟一堆书03-22 15:42
$比亚迪(SZ002594)$
我们抓住主要矛盾,剔掉细枝末节,把比亚迪就抽象的看成一家卖车的车企,同样,把特斯拉、理想蔚来以及...查看全文
发善思维03-23 21:47
看了华为的鸿蒙智驾之后,第一次感觉传统油车要完了。为什么油车做不了智能驾驶和车机互联?不是不想做,而是被硬件限制了。
燃油发动机动力响应时间太长,无法满足智能辅助驾驶的瞬间动力响应需求。比如汽车在高速行驶需要超车时,新能源车由于使用电机驱动,从电脑下达指令到汽车实现动力响...查看全文
评研阁03-12 22:29
麦肯锡统计了一个数据,不知真假。
今天麦肯锡中国发布《2024汽车消费者洞察》报告,有段分析称2023年有22%的车主后悔购买了纯电动汽车,他们称购买下一辆汽车时不会再考虑新能源车。2022年时,这一比例只有3%。
麦肯锡认为,消费者下一辆汽车选择燃油车还是新能源汽车,代表着对应类别产...查看全文
王隽03-14 08:22
(转发自新民晚报)
全车报警!零件烧毁!突然失速!比亚迪:投诉一波又一波,沪上车主心惊肉跳→
新民晚报
2024-03-13 18:30上海新民晚报官方账号
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连日来,多位市民向“新民帮侬忙”投诉,反映他们购买的比亚迪新能源汽车,在使用过程中遇到系统出错、零件烧毁、电池报...查看全文
明达野老03-09 00:23
最近遇到有人跟我说新能源车是一场骗局,而且,还有视频的详细推理信息为证。
他们的逻辑大致如下:
第一,新能源车的环保问题是过不了关的。生产、使用都会产生大量碳排放,甚至远超燃油车。现在欧洲还要中国车企签下协议卖车的同时负责电池回收,这不就是妥妥的让我们承担污染吗?也反过...查看全文
建idea03-01 20:29
西方集体放弃新能源汽车。
去年国内新能源汽车竞争很激烈,某卷王价格战已经打到吐血,谁也干不过他。今年本预计要加大开发欧洲和美国新能源车市场,没想到这些西方国家竟然集体不玩了。
宝马和奔驰同时宣布:将加大燃油车的生产和开发。
某迪:我卷死你们
苹果:我不玩电动车了奔驰:...查看全文
AI未来十年最强赛道3分钟前
低空经济只能是短期概念行情不具备走几年的主流热点,前几年的锂电池,新能源车就是走了几年的热点主线。未来能走几年热点主线的一定是算力大底座和AI应用,就像当年的锂电池和新能源车一样的,一个是基础一个是应用,先基础后应用。查看全文
财富创路8分钟前
26日晚,比亚迪披露2023年年报。报告期内,比亚迪实现营业收入6023.15亿元,同比增长42.04%;实现归母净利润300.41亿元,同比增长80.72%,经营性现金流净额1697.25亿元,均创历史新高。文章(超然)
2023年比亚迪新能源车销量302万台,同...查看全文
新能源车龙头ETF16分钟前
今年以来,外资对于新能源车板块龙头也重新看好。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
3月17日,摩根大通将宁德时代评级从“中性”上调至“超配”,将宁德时代目标价从185元上调至220元。
3月13日,花旗银行给比亚迪“买入“评级,对比亚迪开启90日上行催化观察,H股目标价463港元,相较于当日收...查看全文
白纸白17分钟前
一个小观点,小米su7的发布有利于整个中国新能源汽车的进一步传播,小米今晚发布会将会是一场巨大的流量覆盖。华为的流量是中老年体制内收入高群体,小米的流量是中青年男女群体,流量覆盖面相对更广。小米这更广的流量覆盖将会吸引更多的人把目光从合资车转向国产新能源车,会进一步提升国产新能...查看全文
明诚投资之道21分钟前
#2024投资炼金季# #雪球星计划#
前天(3月26日),比亚迪公布了去年四季度业绩。
这波业绩有点糟糕--
营收:1800.4亿元,同比(跟去年同期比)增长15.1%,环比(跟上季度比)增长11%;不及预期(1933.4亿元)。
利润:毛利率21.2%,小幅下滑+不及预期;核心经营利润和净利润都出现...查看全文
新能源车龙头ETF30分钟前
近日,智己联席CEO刘涛在微博上称,“智己L6将推出首个量产上车的超快充固态电池。”他尤其提到“准900V超快充固态电池”“实现超1000公里续航”等关键信息。在一天后,其与清陶能源联合创始人、总经理李峥进行了直播,介绍了该款固态电池。不过,根据直播间的内容,这款固态电池仍旧属于半固态电...查看全文
心中一片和与平35分钟前
今天听办公室女士吐槽新能源车,买时挺香,用了几年后就有烦恼了。
烦恼一,轮胎的置换成本大增,普通的马牌轮胎从400元增加到1800元。
烦恼二,免费三年的平台各软件进入收费充值期,有旅游时买了大门票还得购买小门票的苦衷。
烦恼三,高昂的保险费。
烦恼四,新能源车虽然体验...查看全文
feilai52分钟前
$贝斯特(SZ300580)$
工业母机业务:依托精加工&设备优势,下游机床、新能源车及人形机器人应用带来想象空间 公司第三梯次业务,行业层面,下游机床应用场景部件国产化+新能源车智能化趋势(线控制动、线控转向)+人形机器人产业趋势逐渐明朗带来丝杠副、导轨副等直线滚动部件的新市场空...查看全文
絶命毒师53分钟前
眼看着中国与欧美等国,在新能源车这条路上隐约有分道扬镳之势;而在国内,随着新能源车渗透率达到36%,一系列问题随之暴露,引发部分消费者对新能源汽车的质疑$汽车之家(ATHM)$ $汽车之家-S(02518)$查看全文
【开源证券:eVTOL商业模式有望逐步明晰】开源证券研报指出,eVTOL(电动垂直起降飞行器)和新能源车产业链高度重合国内经过几年新能源车发展后有良好的三电产业链基础。随着政策端低空航线规划、适航取证、空管服务保障等实质性政策的... 网页链接
3月28日国家信息中心召开2024年国家信息中心学术年会。年会上发布报告预测,新能源车渗透率将从2023年的35.2%提升到2033年的60%,但渗透率提升幅度在2028年后大幅放缓。 新能源车渗透率持续提升的动力主要来自于供给端:一方面,新能源... 网页链接
近年来,在“绿色环保,节能低碳”理念的推动下,新能源汽车日益普及,如何选择新能源车险也成为消费者关注的焦点。对此,国家金融监督管理总局山西监管局近日发布消费提示,提示消费者可从“充分了解需求,选择合适的险种;清清楚楚投... 网页链接
专题:2024博鳌新浪财经-高金之夜 由新浪财经、上海交通大学上海高级金融学院共同主办的“2024博鳌新浪财经-高金之夜”于3月27日举行,主题为:新质生产力赋能高质量发展。新浪财经CEO邓庆旭出席并发表致辞。 邓庆旭在... 网页链接
这是一个爆发式增长的产业。从第一辆到第1000万辆,我们用了15年。从1000万辆到2000万辆,我们只用了17个月,创造了新时代的中国速度。这就是中国新能源汽车。 中国新能源车产业的高速发展,也是中国制造从弱变强的缩影,那么新能源车究竟是... 网页链接
交通运输部副部长李扬在博鳌亚洲论坛2024年年会上表示,中国的新能源汽车产量每年700万辆以上,占全世界新能源车的60%以上。大家在出行过程中,特别是冬天的出行仍面临一些挑战。当前充电桩、充电设施以及新能源车的紧急救援充电设备都... 网页链接
3月27日,中国人民保险集团股份有限公司在香港和北京同步召开公司2023年度业绩发布会。人保财险总裁于泽表示,人保财险在新能源车险业务方面具有定价优势和成本优势,实现新能源车险的高质量发展对人保财险来说任务艰巨,但是我们有信心... 网页链接
3月27日,交通运输部副部长李扬在博鳌亚洲论坛“创新、绿色、数智、融合”引领高质量发展分论坛上表示,目前,我国新能源汽车每年的产量约为700万辆,占世界新能源汽车产量的60%以上。但是新能源车车主在出行过程中,特别是冬天出行,面... 网页链接
【乘联会秘书长崔东树:预计电动车电池装车需求增长持续慢于整车总量增长】乘联会秘书长崔东树发文称,近两年新能源汽车和储能行业高度景气,对电池的需求急速增长,新能源车用电池的装车占比下降。由于镍、钴的价格偏高,形成三元锂电... 网页链接
开源证券发布研究报告称,3月以来,车企继续推出多种形式优惠,尤其是新能源车综合促销幅度有扩大趋势。短期来看,由于降价潮2023年以来持续存在,消费者存在观望情绪,对销量的刺激作用有限。但长期来看,待价格相对企稳后,切实的优惠有望... 网页链接
新能源车最新估值状态:估值偏高,当前PE为60.41,PE百分位为78.98%。
新能源车最新估值状态:估值偏高,当前PE为60.18,PE百分位为78.72%。
新能源车最新估值状态:估值偏高,当前PE为60.14,PE百分位为78.71%。
新能源车最新估值状态:估值偏高,当前PE为57.46,PE百分位为74.60%。
新能源车最新估值状态:估值偏高,当前PE为55.65,PE百分位为70.98%。
新能源车最新估值状态:估值偏高,当前PE为59.33,PE百分位为77.57%。
新能源车最新估值状态:估值偏高,当前PE为59.67,PE百分位为77.98%。
新能源车最新估值状态:估值偏高,当前PE为58.45,PE百分位为76.93%。
新能源车最新估值状态:估值偏高,当前PE为56.15,PE百分位为71.89%。
新能源车最新估值状态:估值偏高,当前PE为56.21,PE百分位为71.94%。