新能源车(399417)

向J兄学习

行中衡07-16 09:23

我与J兄 相识于雪球，大约是2019年，当时我们都有跟踪水晶光电。当然，从未在现实生活中谋面过，朋友之交淡如水。
不管是网上还是现实，J兄都是我朋友里水平最高的。
2020年，我取得了极高的收益。下半年时，跟踪鹏辉能源时，再次重合。
2020年7月时，我认为后面的主流是科技与互联网...查看全文

花甲老头06-25 12:40

小诺说一查才知道，她摇到了北京新能源汽车指标，这个好像是排队排的吧。
她现在跟我们一起也有车开，所以她觉得很鸡肋，自己需要的时候没有，现在来了感觉没什么用。
不太清楚，北京新能源车牌，意味着什么？我一直觉得没有油车的车牌好。查看全文

300001，A股最一劳永逸的公司，地位堪比宁德时代！

老张投研07-13 18:40

变动，持续！
近期，AI加速赋能，带动下游消费电子、人形机器人、无人驾驶开启新一轮创新周期。以苹果为首的科技巨头持续发力，鹏鼎控股、东山精密、韦尔股份、歌尔股份有望受益。
另一边，新能源行业快速发展，2024上半年国内新能源汽车渗透率突破40%，预计2035年渗透率可达90%。
截...查看全文

热衷的股票小莲花07-20 10:28

回复@山行: 老川要停止新能源车。然后他又要原油扩产。这个担忧还存在吗？ 查看图片//@山行:不错，今天跟公司步，力度也差不多查看全文

风之杂谈07-10 09:56

早盘半小时基本就是这样了，竞价无人驾驶超预期，但是这个需要头铁顶的，头稍微软和一点的就是退而求其次去车路协同去了，这个昨天复盘说的，两者重叠比较多，索菱股份，中海达这些的，然后头再软和一点的就是新能源车了。基本就是围绕着无人驾驶方向展开的。查看全文

合力出奇迹07-09 17:22

全球第四家实现盈利的新能源车。查看全文

Forever07-17 23:01

其實沒什麼好擔心, 18年在美國打壓之下, 新能源車反超歐美. 總體出口比貿易戰前更強 金融圈的韭菜對國內的進步, 視若無睹. 現在主要是受地產泡沫的爆破及賽道股崩盤的影響而已.查看全文

我是分钟馗07-22 17:08

没问题，新能源车就是下一个光伏，过剩周期很快会到来查看全文

波比波比949407-22 06:09

要不，还是好好看看马斯克的方案的。马斯克的方案是，光伏+储能+新能源车，也就是说，只要你是短程出行，完全可能不依赖任何政府行为，只需要家里安装 200 平的光伏，然后再有 200 度的储能，以及数量新能源车，那么你在完全不需要依赖充电桩。
就算光伏板不够用，也可以使用家充。只要不是长...查看全文

出什么事了,巴克莱、美林近期疯狂买入机械大龙头,量能竟放大3倍

财报翻译官07-13 14:50

今天财报翻译官将深入分析一家主要生产新能源车用涡旋压缩机的上市企业，它就是英华特。公司涡旋压缩机的市场占有率全球排名第八，其中，热泵应用、冷藏冷冻应用的市占率位居全国第二。
公司的产品主要应用在新能源汽车热管理上，新能源汽车用涡旋压缩机的技术壁垒较高，对于产品可靠性要求极...查看全文

jxdsl10分钟前

油价下跌可以降低C3原料成本，再说特朗普所谓的增产石油是基于推翻美国新能源车，继续使用油车，以保护美国汽车工业，以增产石油的方法来保证车用能源，特朗普没说大量增产石油向世界提供便宜石油。别忘了特朗普可是商人。查看全文

中五百万就躺平今天 11:47

安芯承诺，直接把新能源车售后拉到了新高度，某些品牌你们看着办吧。不跟荣威、MG一起升级质保，那就趁早带着那些产品退出市场查看全文

懒得理你啊今天 11:45

荣威、MG都三电终身质保了，其他新能源车有底气能跟上嘛查看全文

star_t今天 11:36

长期主义是指，当传统车企在燃油车上赚的盆满钵满时，比亚迪一心研究新能源，把生产燃油车和代工赚来的钱都投入了新能源车的研究，还被人嘲笑了十多年。查看全文

轻舟快马将过险滩？吉利汽车一季度业绩透露了那些秘密

SinoAuto今天 11:25

7月2日，吉利汽车召开2024年一季度业绩交流会，就此前6月28日一季度财报业绩发布关键信息与媒体和社会公众公开交流。其中业绩的部分关键数据指标如下：
1、一季度总营收523亿元，同比增长56%；
2、归母利润15.61亿元，同比上涨119%；
3、毛利71.5亿元，同比增51%，营收与利润双创新高...查看全文

日系车企多路线转型战略下 HEV还有多少生存空间？

NE时代今天 11:19

中国市场2035年节能车型占比50%的目标，日本市场早已实现。
01.
日本乘用车市场：HEV、燃油车为主 电动车进口占比近半
2024 年 6 月，日本乘用车市场总销量311,904 辆，同比下滑 6%，对比2019年同期，下滑15%。
其中，HEV车型占比最高，达51.0%，上半年稳定在总销量比例一半以上；...查看全文

i果宝今天 10:22

看好蔚来，Baas➕换电解决了很多新能源车主的痛点，产品力也很好，如果智能驾驶再进一步，产品力基本没有对手了。查看全文

Eastland今天 10:04

回复@10年老菜鸡: 看看中国千人汽车保有量、再打听一下何为能源安全！年销5000万，新能源车渗透率90%（每年4500万）；比亚迪市占50%，每年2250万辆，这才叫乐观估计。//@10年老菜鸡:回复@贾俊松:去年国内销量合计大概2500万，假设以后每年均为2500w，往乐观估计，新能源未来最终渗透率在70%，比亚...查看全文

三体水滴今天 09:37

不要孤立的静止的看东西，现在的车和以前的车一样吗？以前的车只是加油的移动手段，现在的车有电池、要自动驾驶，要传感器，要激光雷达，要车机系统软件，要车规算力芯片，要研究算法，要AI，这些可以增加多少高端就业，现在那么多大学毕业生的就业能不能通过现在的车市解决一部分？这是新能源车必...查看全文

找雪坡今天 09:31

镁对于新能源车是锦上添花的事，不是必须品。镁价下跌，希望各相关企业能积极培育车企镁合金的使用习惯。查看全文

市场结构重塑，自主和合资围绕中端车型相互绞杀

3月份降价潮蔓延至燃油车市场，但终端市场的表现依然疲软，需求没有得到有效释放。 乘联会最新发布的数据显示，今年一季度，传统燃油乘用车的零售量达294.8万辆，而去年同期零售量为至385.1万辆。反观新能源车，今年一季度零售量达131.3万辆，较去年同... 网页链接

碳酸锂价格直下 新能源车或迎降价潮

最近，动力电池重要原材料碳酸锂的价格急剧下降，截至目前已经跌破20万元/吨。不到半年时间，电池级碳酸锂市场价格从近60万元/吨跌破20万元/吨，跌幅超过60%，20万级的价格，对于动力电池此前高昂的成本来说已经是“白菜价... 网页链接

黄宏生：经历三轮行业风浪，对新能源车大战“没那么恐惧”

“我下午从深圳到广州塞车了三个小时，睡了三个小时，进广交会步履轻快。”在第133届广交会期间，年近70岁的创维汽车创始人、开沃集团董事长黄宏生面对第一财经记者，迅速打开了话匣子。他精神矍铄，为创维汽车站台，... 网页链接

3月MPV逆市大涨39%,"后浪"发动产品新攻势

3月，乘用车市场受价格战影响整体表现偏弱，但MPV市场仍延续着坚挺走势。3月，MPV销售10万辆，同比大幅增长39%；一季度累计销售24.3万辆，同比增长1.3%。3月及一季度，MPV均是乘用车中唯一增长的细分市场。 随着新能源汽车渗透率的提升，MPV... 网页链接

降价战又来了！余承东的“车企消失论”要提早应验了？ | 次世代车研所

文 | 新浪科技 张俊 不久前，华为余承东在公开场合发表言论，称“未来很多汽车企业会进行大兼并、大调整，可能会死一大批”。 他的话，可能要提早应验了。 今年3月开启的燃油车降价潮，正在进一步向新能源车企蔓延。4月... 网页链接

明年上海“绿牌蓝牌”要合并？清华北大学生五一游淄博免费？回应来了丨第一真相

【传言】 明年上海“绿牌蓝牌”要合并 近日，有自媒体发帖称“明年中旬上海绿牌蓝牌要合并了，后续不再新发绿牌”，还提到“相关政策有6个月过渡期，绿牌用户补交牌照费用就可转换成蓝牌”。 【真相】 没有任何与新政有关的消息 经查询上海市发改委网... 网页链接

前瞻全球产业早报：降价潮接力棒传到新能源车企

中国加速提振消费 市场回暖吸引世界 中国旅游研究院2月预测，2023年国内旅游人数约45.5亿人次，同比增长约80%；实现国内旅游收入约4万亿元，同比增长约95%。文旅热反映出消费呈现回暖向好趋势，对恢复和扩大消费具有重要积极作用，是... 网页链接

销量大跌近七成 奇瑞新能源车为什么卖不动了？

作者： 肖逸思 去年新能源汽车销量实现翻番的奇瑞控股集团（下称“奇瑞”）却在今年“失速”了。 近日，据乘联会公布的数据，今年3月，奇瑞新能源零售销量已经跌出前15厂商排行榜单。今年1~3月，奇瑞的新能源车... 网页链接

人工智能AI题材对比当年的新能源车革命，去看主线运行节奏

2023年04月13日 12:00:05 【人工智能AI题材对比当年的新能源车革命，去看主线运行节奏】 今年是人工智能AI大年，作为年度主线该如何掘金？ 那么我们不妨来类比一下，这种革命性的年度主线 具备革命性的主题概念，最好... 网页链接

汽车产业一季度：出口实现“开门红” 新能源车“加速跑”

新华社北京4月12日电 题：出口实现“开门红” 新能源车“加速跑”——一季度汽车产业发展观察 新华社记者 中国汽车工业协会数据显示，一季度，我国新能源汽车产销量分别达到165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7... 网页链接

指数估值(2024-07-23)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.98，PE百分位为25.90%。

指数估值(2024-07-22)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.71，PE百分位为30.56%。

指数估值(2024-07-19)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.74，PE百分位为30.70%。

指数估值(2024-07-18)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.57，PE百分位为29.83%。

指数估值(2024-07-17)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.17，PE百分位为27.62%。

指数估值(2024-07-16)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.21，PE百分位为27.67%。

指数估值(2024-07-15)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.11，PE百分位为27.27%。

指数估值(2024-07-12)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.31，PE百分位为28.33%。

指数估值(2024-07-11)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.09，PE百分位为27.04%。

指数估值(2024-07-10)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.64，PE百分位为23.27%。