新能源车(399417)

一季报业绩

行中衡04-15 18:29

多覆盖一些行业龙头与核心标的，然后总结与观察，不一定准确，大致有个方向。
一、消费电子
PCB，沪电股份，广合科技业绩好。PCB一般都是同向的，所以这个方向不容易爆雷。
长盈精密，苹果与特斯拉是大客户，一季报预增。
二、半导体
北方华创，业绩好。设备这个方向，分化比...查看全文

调研有感

舟宿夜江04-12 07:25

昨天下午陪朋友去宁波当地一家制造业企业调研。和企业相关负责人聊完后，让我最大的感受就是中国制造业太强了，企业赚钱真的蛮辛苦的，竞争压力巨大。
企业花了好多年研发搞出了相关产品，没多久竞争对手就搞出相同的业务，然后就开始不断压低价格，造成企业收入增速下降、毛利率下降、利润下...查看全文

市场趋势研判240412

行中衡04-12 15:18

结合前期文章，以及根据盘面作出的修正，我觉得后面重点还是科技板块，半导体与新能源车是重点。有色不考虑，出口这一块需要长期跟踪，从下到上研究。
20240412：本月亏损约17%，今年最高收益率56%，现在17%。希望这个月能正收益，我看好下半个月的行情。调整时间20天，从2024年3月22日-4月12...查看全文

小七滚雪球04-12 16:30

回复@只有金融才能救大盘: 中国去年已经成为全世界第一大汽车出口国了，但为啥还有大量的新能源车企每年巨亏，一直在打价格战？不是供大于求又是啥？//@只有金融才能救大盘:回复@小七滚雪球:如果美国不限制，中国的新能源汽车大举进入欧美市场，是不是就不存在产能过剩了，而是让欧美人民享受到了...查看全文

艺术家Simon今天 08:14

我们知道，中国的新能源车很有优势，几乎所有新能源车企都喊着要出海。但实际上过去两年，出口数量增长最多的还是燃油车。查看全文

小七滚雪球04-12 16:38

回复@小七滚雪球: 中国很多所谓的企业家，宁愿自己不赚钱，或者把投资人的钱烧光，也要不断扩产能卷死同行，正当他以为同行快咽气的时候，又不断会有新的入局者进来，光伏和新能源车尤其如此。//@小七滚雪球:回复@只有金融才能救大盘:中国去年已经成为全世界第一大汽车出口国了，但为啥还有大量的...查看全文

华为问界04-15 23:28

好久没宏大叙事了，但是今天我认真的吹一句：赛力斯拿到25年，上5000亿并超越迪王。而新能源车将随着这次那啥的胜利重新走向巅峰，那么赛力斯突破万亿也不是不可能。
有时候会发现，缘分和命运不以个人意志为转移，当老张决定跟华为时，他的命运就改变了。
立贴为证。2025年回来验证。查看全文

投资成长199403-30 00:11

求指教，目前煤飞色舞的主要逻辑是什么？
（1）是经济复苏进行中吗？导致上游原材料需求增加，然后导致煤炭、石油、黄金、有色金属价格上涨，传导给股票的嘛？
（2）是全球放水，导致大宗商品，煤炭、有色金属等价格水涨船高嘛？
（3）还是需求侧大量增加，比如新能源车、AI服务器等厂...查看全文

肥_牛04-04 20:58

$小米集团-W(01810)$
新能源车企都得给小米磕个头，把人民群众带到了电车圈
我早上去试驾SU7
试驾员演示：小爱同学，打开车窗
同车来试驾的：卧槽！还能语音控制，太牛逼了！
试驾员踩了半脚电门
同车：卧槽，这动力！太强了吧！
老婆，小米好牛逼！我要买！锁单！查看全文

比亚迪“消失”的460亿利润

虎嗅APP04-02 08:10

作者｜Eastland
头图｜视觉中国
2024年3月27日，比亚迪（SZ：002594）发布了《2023年年度报告》。亮眼的数据有：营收6023亿、归母净利润300亿、经营活动现金流1697亿……
中国汽车市场进入淘汰赛，众多车企在红海中挣扎，莫不希望财报数据好看一些，比亚迪却反其道而行。
细读财...查看全文

2024.04.12 金色传说

汉堡图学家04-12 23:24

今日宏观数据
1.两市成交量8102亿
2.主力资金净流入-217.05亿
3.北向资金净流入-73.85亿
4.南向资金净流入61.45亿
临近结尾这一跌，那种令人熟悉的感觉又回来了，别看这几天大盘指数没怎么跌，深证和创业板回撤可不少，股民基民重仓区的白酒、医疗等传统板块更是出现了明显...查看全文

分散与低估放第一位04-12 23:15

$云天化(SH600096)$ 什么什么侠影那个纯粹的菜鸟，打战要用磷，战后种植也用磷，新能源车也用磷，财报估值可以大胆给3倍，如此好货竟然看空，菜鸟一个查看全文

老大哥万岁04-12 23:08

对于新能源车放量看固态电池5年内都不现实。目前新能源车要加大渗透得靠企业把三元电池成本打下来，其实现在三元电池的续航已经可以做到很高了，就是价格贵。查看全文

大聪明的好兄弟04-12 23:07

$上汽集团(SH600104)$ 智己被骂惨了，在营销里歌颂苦难，这是以往很多G企或者事业单位用的手段，不过现在这种手段越来越不被大家接受了，苦难就是苦难，没什么值得歌颂的。还记得去年有个居委会的说自己为了服务大家连孩子的成人礼都没参加，本来想借此博得大家的同情，结果被人喷得满脸是翔...查看全文

新三驾马车持续发力，上汽新赛道上抢跑

一整个发财的操作04-12 23:03

新能源时代的来临，让全球汽车产业格局开始重构，产业链大幅改革，技术发展方向发生改变，诸多造车新势力也应运而生，这些都对传统车企造成了相当大的冲击。不过对于根基扎实的传统企业来说，转型带来的阵痛不可避免，但是一旦调整好发力方向，就能汇集巨大的优势资源，在新赛道上“跑步前进”。这...查看全文

这回印度没占到便宜！上汽出售印度工厂股权，面子里子都保住了

也还可以吧啊04-12 22:58

近日，有关上汽名爵（MG）在印度卖身的事又议论纷纷。
事情本身很简单，就是上汽牵手印度JSW集团等机构，将印度名爵51%的股份售出。
对于这笔交易，有网友认为这次上汽干得漂亮：不但收回了前期投资，还赚了3亿元。
但有些网友却认为，这次上汽又被印度这个有名的“外资坟场”给坑了...查看全文

上汽集团3月销售整车38.1万辆，新能源汽车位居中国车企第二

光盘行动啦04-12 22:49

4月8日，上汽集团公布了3月销量数据。数据显示，3月份上汽集团销售整车38.1万辆，同比增长8.4%，保持行业领先。其中自主品牌销量达22.7万辆，占公司销量比重达到59.5%；新能源车销售8.5万辆，实现同环比双增：海外市场销量达到10.5万辆，继续强势领跑。
在新能源汽车板块，上汽集团3月销量达到...查看全文

考问上市险企的财险净利：谁在拖累，哪些涨跌，如何护盘？

A智慧保04-12 22:30

随着财报季收官，上市财险公司2023年的成绩单已悉数出炉。
虽不像寿险行业在去年预定利率切换下有一波“高光时刻”，但6家上市财险公司整体稳扎稳打，2023年保费收入均平稳增长。同时，各公司普遍加强风险减量管理，面对去年较多灾害，财险业务综合成本率也没有大起大落，多表现微升。
不...查看全文

小八酱04-12 22:18

回复@可乐加冰的小猫: 巫婆说我们新能源车产能过剩，游说欧盟也反对我们，说卖的太便宜威胁社会平衡。事实上人工智能和芯片都是搭载在新能源汽车上的，高速发展让他们担心我们有一天超越他们吧。//@可乐加冰的小猫:回复@小八酱:抵制新能源是个什么逻辑？查看全文

好点的好的04-12 22:05

四月1-7日，新能源车周零售销量12.2万辆，比亚迪周零售销量4.7+万辆，市占率4.7/12.2=38.5%，再创历史新高！查看全文

制造业品牌化与创新药出海：互联网板块和新能源车企投资机会显现

投资者关注：制造业品牌化与创新药出海等领域投资机会显现 韩冬认为，从长期视角出发，投资应伴随优质企业共同成长。他强调，投资短期关注交易筹码，中期关注行业景气度和市场风格，而长期则主要关注企业业绩。在此框架下，韩冬看好互联网板... 网页链接

新能源车销量大增，财政部表态重点推动汽车以旧换新

来源：环球网 据乘联会数据披露，4月1-6日，乘用车市场零售20.6万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售503.8万辆，同比增长12%；新能源车市场零售9.7万辆，同比去年同期增长48%，较上月同期增长5%... 网页链接

中经评论：说中国新能源车过剩实为“双标”

说中国新能源车过剩实为“双标” 经济日报 杨忠阳 从全球市场需求和未来发展潜力来看，当前新能源汽车产能不仅没有过剩，而且远远不能满足市场需求。一些国家和地区在没有充分证据的情况下，强行推动针对中国新能源汽车的... 网页链接

光威复材：暂时没有考虑开发或者与整车单位合作开发复材车身部件等相关产品的计划

同花顺（300033）金融研究中心04月11日讯，有投资者向光威复材（300699）提问， 请问董秘，碳纤维复合cf/peek材料拥有优异的性能,且能满足新能源车减重增加续航能力的要求，碳纤维自行车相对成熟，当前在飞行汽车和无人机已展开业务应... 网页链接

双重压力下，新能源车企如何破局？

期货日报 经过多年发展，我国新能源汽车行业已实现“弯道超车”。数据显示，中国新能源汽车连续9年领跑全球，2023年产销分别完成958.7万辆和949.5万辆。但目前欧美等地放缓了电动化转型步伐，并开始“打压”... 网页链接

乘联会崔东树：小米汽车的产品理念和营销推广值得汽车人学习

3月国内车市企稳回升。 4月9日，乘联会数据显示，3月乘用车市场零售销量为168.7万辆，同比增长6%，环比增长52.8%；1-3月累计零售销量为482.9万辆，同比增长13.1%。 其中，新能源车零售销量为70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。3... 网页链接

二线新势力集体反扑蔚小理

来源：华尔街见闻 吴悠 价格促销、新车型推出，3月提前进入新能源车市旺季 今年3月，新能源汽车行业人气回升，在大量新车型发售和优惠活动的促进下，产销量都有相当不错的改观。 3月，国内汽车整体的产销量出现... 网页链接

乘联会：3月乘用车出口40.6万辆，创历史最高月度出口量

4月9日，乘联会表示，今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。3月乘用车出口（含整车与CKD）40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创历史最高月度出口量；1-3月累计出口106.3万辆，同比增长36%。3月新能源车占出口总量的29.3%，较同... 网页链接

国信证券(香港)：予长城汽车“买入”评级 2024年新车型储备相当丰富

热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端 国信证券（香港）发布研究报告称，予长城汽车（02333）“买入”评级，公司2023收入实现高增，单车收入迅速提升；2024销量开局良好，新能源及海外销量继续高增。公司2... 网页链接

价格战打破新能源车保值梦

■本报记者 吴博峰 中国汽车流通协会日前发布的《2024年3月中国汽车保值率报告》（以下简称《报告》）显示，在3年使用车龄的情况下，受新车价格波动影响，多个细分市场保值率呈现波动。不过，与2月相比，头部品牌保值率较... 网页链接

指数估值(2024-04-15)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.02，PE百分位为14.08%。

指数估值(2024-04-12)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.46，PE百分位为12.32%。

指数估值(2024-04-11)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.87，PE百分位为13.44%。

指数估值(2024-04-10)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.88，PE百分位为13.53%。

指数估值(2024-04-09)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.16，PE百分位为14.66%。

指数估值(2024-04-08)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.75，PE百分位为13.11%。

指数估值(2024-04-03)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.04，PE百分位为14.11%。

指数估值(2024-04-02)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.23，PE百分位为14.94%。

指数估值(2024-04-01)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为20.02，PE百分位为13.95%。

指数估值(2024-03-29)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为19.27，PE百分位为11.80%。