新能源车(399417)

向J兄学习

行中衡07-16 09:23

我与J兄 相识于雪球，大约是2019年，当时我们都有跟踪水晶光电。当然，从未在现实生活中谋面过，朋友之交淡如水。
不管是网上还是现实，J兄都是我朋友里水平最高的。
2020年，我取得了极高的收益。下半年时，跟踪鹏辉能源时，再次重合。
2020年7月时，我认为后面的主流是科技与互联网...查看全文

花甲老头06-25 12:40

小诺说一查才知道，她摇到了北京新能源汽车指标，这个好像是排队排的吧。
她现在跟我们一起也有车开，所以她觉得很鸡肋，自己需要的时候没有，现在来了感觉没什么用。
不太清楚，北京新能源车牌，意味着什么？我一直觉得没有油车的车牌好。查看全文

300001，A股最一劳永逸的公司，地位堪比宁德时代！

老张投研07-13 18:40

变动，持续！
近期，AI加速赋能，带动下游消费电子、人形机器人、无人驾驶开启新一轮创新周期。以苹果为首的科技巨头持续发力，鹏鼎控股、东山精密、韦尔股份、歌尔股份有望受益。
另一边，新能源行业快速发展，2024上半年国内新能源汽车渗透率突破40%，预计2035年渗透率可达90%。
截...查看全文

热衷的股票小莲花07-20 10:28

回复@山行: 老川要停止新能源车。然后他又要原油扩产。这个担忧还存在吗？ 查看图片//@山行:不错，今天跟公司步，力度也差不多查看全文

风之杂谈07-10 09:56

早盘半小时基本就是这样了，竞价无人驾驶超预期，但是这个需要头铁顶的，头稍微软和一点的就是退而求其次去车路协同去了，这个昨天复盘说的，两者重叠比较多，索菱股份，中海达这些的，然后头再软和一点的就是新能源车了。基本就是围绕着无人驾驶方向展开的。查看全文

合力出奇迹07-09 17:22

全球第四家实现盈利的新能源车。查看全文

Forever07-17 23:01

其實沒什麼好擔心, 18年在美國打壓之下, 新能源車反超歐美. 總體出口比貿易戰前更強 金融圈的韭菜對國內的進步, 視若無睹. 現在主要是受地產泡沫的爆破及賽道股崩盤的影響而已.查看全文

我是分钟馗07-22 17:08

没问题，新能源车就是下一个光伏，过剩周期很快会到来查看全文

波比波比949407-22 06:09

要不，还是好好看看马斯克的方案的。马斯克的方案是，光伏+储能+新能源车，也就是说，只要你是短程出行，完全可能不依赖任何政府行为，只需要家里安装 200 平的光伏，然后再有 200 度的储能，以及数量新能源车，那么你在完全不需要依赖充电桩。
就算光伏板不够用，也可以使用家充。只要不是长...查看全文

出什么事了,巴克莱、美林近期疯狂买入机械大龙头,量能竟放大3倍

财报翻译官07-13 14:50

今天财报翻译官将深入分析一家主要生产新能源车用涡旋压缩机的上市企业，它就是英华特。公司涡旋压缩机的市场占有率全球排名第八，其中，热泵应用、冷藏冷冻应用的市占率位居全国第二。
公司的产品主要应用在新能源汽车热管理上，新能源汽车用涡旋压缩机的技术壁垒较高，对于产品可靠性要求极...查看全文

中五百万就躺平今天 11:47

安芯承诺，直接把新能源车售后拉到了新高度，某些品牌你们看着办吧。不跟荣威、MG一起升级质保，那就趁早带着那些产品退出市场查看全文

懒得理你啊今天 11:45

荣威、MG都三电终身质保了，其他新能源车有底气能跟上嘛查看全文

star_t今天 11:36

长期主义是指，当传统车企在燃油车上赚的盆满钵满时，比亚迪一心研究新能源，把生产燃油车和代工赚来的钱都投入了新能源车的研究，还被人嘲笑了十多年。查看全文

轻舟快马将过险滩？吉利汽车一季度业绩透露了那些秘密

SinoAuto今天 11:25

7月2日，吉利汽车召开2024年一季度业绩交流会，就此前6月28日一季度财报业绩发布关键信息与媒体和社会公众公开交流。其中业绩的部分关键数据指标如下：
1、一季度总营收523亿元，同比增长56%；
2、归母利润15.61亿元，同比上涨119%；
3、毛利71.5亿元，同比增51%，营收与利润双创新高...查看全文

日系车企多路线转型战略下 HEV还有多少生存空间？

NE时代今天 11:19

中国市场2035年节能车型占比50%的目标，日本市场早已实现。
01.
日本乘用车市场：HEV、燃油车为主 电动车进口占比近半
2024 年 6 月，日本乘用车市场总销量311,904 辆，同比下滑 6%，对比2019年同期，下滑15%。
其中，HEV车型占比最高，达51.0%，上半年稳定在总销量比例一半以上；...查看全文

i果宝今天 10:22

看好蔚来，Baas➕换电解决了很多新能源车主的痛点，产品力也很好，如果智能驾驶再进一步，产品力基本没有对手了。查看全文

Eastland今天 10:04

回复@10年老菜鸡: 看看中国千人汽车保有量、再打听一下何为能源安全！年销5000万，新能源车渗透率90%（每年4500万）；比亚迪市占50%，每年2250万辆，这才叫乐观估计。//@10年老菜鸡:回复@贾俊松:去年国内销量合计大概2500万，假设以后每年均为2500w，往乐观估计，新能源未来最终渗透率在70%，比亚...查看全文

三体水滴今天 09:37

不要孤立的静止的看东西，现在的车和以前的车一样吗？以前的车只是加油的移动手段，现在的车有电池、要自动驾驶，要传感器，要激光雷达，要车机系统软件，要车规算力芯片，要研究算法，要AI，这些可以增加多少高端就业，现在那么多大学毕业生的就业能不能通过现在的车市解决一部分？这是新能源车必...查看全文

找雪坡今天 09:31

镁对于新能源车是锦上添花的事，不是必须品。镁价下跌，希望各相关企业能积极培育车企镁合金的使用习惯。查看全文

肖翔0011今天 08:56

其实理想作为全球第三家盈利的新能源车企，竞争力也是杠杠的。只希望在眼下和华为智驾的竞争中，展现华为智驾一样的竞争力。查看全文

上汽大众2023全年销量121.5万辆 新能源发力劲增32%

新浪汽车讯 日前，上汽大众公布2023年国内销量，全年累计销量121.5万辆，新能源车型累计销量突破13万辆，同比劲增32%，位列合资纯电销冠。 2023年12月，上汽大众新能源车单月销量突破2万，助力2023全年新能源销量超13万辆，... 网页链接

山东全省新能源公交车占比超过80%

【山东全省新能源公交车占比超过80%】1月8日，山东省人民政府新闻办公室召开新闻发布会，解读《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》有关内容。山东省交通运输厅副厅长高洪岩在发布会上介绍道，山东积极推广新能源公交车辆。以公交... 网页链接

发力新能源汽车产业 奥地利将橄榄枝抛向了中资企业

【发力新能源汽车产业 奥地利将橄榄枝抛向了中资企业】对中国企业来说，奥地利新能源车市场有着怎样的发展机遇？近日，上海证券报记者专访了奥地利商务署中国首席代表乌姗姗。她表示，为尽早实现碳中和，奥地利将在新的一年持续大力发展... 网页链接

新能源车险为何会“保不了”

新能源车的市场占有率不断提高，但在保险市场，新能源车似乎正在“碰壁”。 据报道，上海一位叶先生四年前购买了一辆威马牌电动汽车，一直在三星财险投保，但今年打算续保时，却遭到了拒绝。至于拒绝的原因，三星财险的电话客服回复是“... 网页链接

新能源汽车购置税减免新政落地有何影响

□金陵晚报/紫金山新闻记者王国俊 进入2024年，新能源汽车购置税减免新政落地。1月1日起，新能源汽车车辆购置税将延续实施税收优惠，同时进行优化调整——从过去的全额免征变为限额免征。 根据计算，发票价格高于33.9万元的新能源车，车主需... 网页链接

汽车后市场生变：集群车宝申请破产 已有加盟店改换门头

集群车宝如今破产，涉及多方面原因：新能源车普及、疫情及经济大环境影响、巨头切入以及自身在数字化转型中消耗大量资源而资金不足。 原国美华南大区总经理高集群创办的集群车宝1月3日起申请破产，随着新能源车普及、... 网页链接

天岳先进：按照电动汽车主驱、DC-DC、OBC等方面都使用碳化硅技术进行综合测算，一片6英寸晶圆可供2辆电...

同花顺（300033）金融研究中心01月05日讯，有投资者向天岳先进提问， 目前一辆800V高压碳化硅的电动车对衬底的消耗量大约范围在多少片，以6英寸为例 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！碳化硅功率器件在耐压等级、开关损耗等方面具备... 网页链接

除了理想、岚图、比亚迪 2023年很多国产新能源车卖得都不“理想”

在华为专卖店内，购车者在体验发布不久的问界M9 海报新闻首席记者陈嘉伟报道 乘联会数据显示，2023年10月，国内乘用车市场自主品牌销量占比达到了60.1%，同比增长6.4个百分点，这也是自主品牌市占率首次突破60%。 乘联会表示，目前，自... 网页链接

5日机构强推买入 6股极度低估

长城汽车 国投证券――12月新能源车表现稳健，全年海外销量突破30万台 事件：据公司公告，12月批发销量为11.3万台，同比增长45%，环比下滑8%，我们认为主要系库存控制所致；其中新能源车销售3.0万台，同比增长169%，环比下滑4%。2023年全年... 网页链接

2023收官战：新势力销冠易主 传统车企新能源车品牌加速围攻

2024年伊始，造车新势力及传统车企旗下新能源品牌相继交出2023年成绩单，经过价格战洗礼的2023年新能源汽车市场排名发生了新的变化。 2023年新能源汽车市场，以蔚小理为代表的造车新势力和传统车企推出的新能源汽车品牌形成两方势力“争... 网页链接

指数估值(2024-07-23)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.98，PE百分位为25.90%。

指数估值(2024-07-22)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.71，PE百分位为30.56%。

指数估值(2024-07-19)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.74，PE百分位为30.70%。

指数估值(2024-07-18)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.57，PE百分位为29.83%。

指数估值(2024-07-17)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.17，PE百分位为27.62%。

指数估值(2024-07-16)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.21，PE百分位为27.67%。

指数估值(2024-07-15)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.11，PE百分位为27.27%。

指数估值(2024-07-12)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.31，PE百分位为28.33%。

指数估值(2024-07-11)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.09，PE百分位为27.04%。

指数估值(2024-07-10)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.64，PE百分位为23.27%。