新能源车(399417)

向J兄学习

行中衡07-16 09:23

我与J兄 相识于雪球，大约是2019年，当时我们都有跟踪水晶光电。当然，从未在现实生活中谋面过，朋友之交淡如水。
不管是网上还是现实，J兄都是我朋友里水平最高的。
2020年，我取得了极高的收益。下半年时，跟踪鹏辉能源时，再次重合。
2020年7月时，我认为后面的主流是科技与互联网...查看全文

花甲老头06-25 12:40

小诺说一查才知道，她摇到了北京新能源汽车指标，这个好像是排队排的吧。
她现在跟我们一起也有车开，所以她觉得很鸡肋，自己需要的时候没有，现在来了感觉没什么用。
不太清楚，北京新能源车牌，意味着什么？我一直觉得没有油车的车牌好。查看全文

300001，A股最一劳永逸的公司，地位堪比宁德时代！

老张投研07-13 18:40

变动，持续！
近期，AI加速赋能，带动下游消费电子、人形机器人、无人驾驶开启新一轮创新周期。以苹果为首的科技巨头持续发力，鹏鼎控股、东山精密、韦尔股份、歌尔股份有望受益。
另一边，新能源行业快速发展，2024上半年国内新能源汽车渗透率突破40%，预计2035年渗透率可达90%。
截...查看全文

热衷的股票小莲花07-20 10:28

回复@山行: 老川要停止新能源车。然后他又要原油扩产。这个担忧还存在吗？ 查看图片//@山行:不错，今天跟公司步，力度也差不多查看全文

风之杂谈07-10 09:56

早盘半小时基本就是这样了，竞价无人驾驶超预期，但是这个需要头铁顶的，头稍微软和一点的就是退而求其次去车路协同去了，这个昨天复盘说的，两者重叠比较多，索菱股份，中海达这些的，然后头再软和一点的就是新能源车了。基本就是围绕着无人驾驶方向展开的。查看全文

合力出奇迹07-09 17:22

全球第四家实现盈利的新能源车。查看全文

Forever07-17 23:01

其實沒什麼好擔心, 18年在美國打壓之下, 新能源車反超歐美. 總體出口比貿易戰前更強 金融圈的韭菜對國內的進步, 視若無睹. 現在主要是受地產泡沫的爆破及賽道股崩盤的影響而已.查看全文

我是分钟馗07-22 17:08

没问题，新能源车就是下一个光伏，过剩周期很快会到来查看全文

波比波比949407-22 06:09

要不，还是好好看看马斯克的方案的。马斯克的方案是，光伏+储能+新能源车，也就是说，只要你是短程出行，完全可能不依赖任何政府行为，只需要家里安装 200 平的光伏，然后再有 200 度的储能，以及数量新能源车，那么你在完全不需要依赖充电桩。
就算光伏板不够用，也可以使用家充。只要不是长...查看全文

出什么事了,巴克莱、美林近期疯狂买入机械大龙头,量能竟放大3倍

财报翻译官07-13 14:50

今天财报翻译官将深入分析一家主要生产新能源车用涡旋压缩机的上市企业，它就是英华特。公司涡旋压缩机的市场占有率全球排名第八，其中，热泵应用、冷藏冷冻应用的市占率位居全国第二。
公司的产品主要应用在新能源汽车热管理上，新能源汽车用涡旋压缩机的技术壁垒较高，对于产品可靠性要求极...查看全文

jxdsl7分钟前

油价下跌可以降低C3原料成本，再说特朗普所谓的增产石油是基于推翻美国新能源车，继续使用油车，以保护美国汽车工业，以增产石油的方法来保证车用能源，特朗普没说大量增产石油向世界提供便宜石油。别忘了特朗普可是商人。查看全文

中五百万就躺平今天 11:47

安芯承诺，直接把新能源车售后拉到了新高度，某些品牌你们看着办吧。不跟荣威、MG一起升级质保，那就趁早带着那些产品退出市场查看全文

懒得理你啊今天 11:45

荣威、MG都三电终身质保了，其他新能源车有底气能跟上嘛查看全文

star_t今天 11:36

长期主义是指，当传统车企在燃油车上赚的盆满钵满时，比亚迪一心研究新能源，把生产燃油车和代工赚来的钱都投入了新能源车的研究，还被人嘲笑了十多年。查看全文

轻舟快马将过险滩？吉利汽车一季度业绩透露了那些秘密

SinoAuto今天 11:25

7月2日，吉利汽车召开2024年一季度业绩交流会，就此前6月28日一季度财报业绩发布关键信息与媒体和社会公众公开交流。其中业绩的部分关键数据指标如下：
1、一季度总营收523亿元，同比增长56%；
2、归母利润15.61亿元，同比上涨119%；
3、毛利71.5亿元，同比增51%，营收与利润双创新高...查看全文

日系车企多路线转型战略下 HEV还有多少生存空间？

NE时代今天 11:19

中国市场2035年节能车型占比50%的目标，日本市场早已实现。
01.
日本乘用车市场：HEV、燃油车为主 电动车进口占比近半
2024 年 6 月，日本乘用车市场总销量311,904 辆，同比下滑 6%，对比2019年同期，下滑15%。
其中，HEV车型占比最高，达51.0%，上半年稳定在总销量比例一半以上；...查看全文

i果宝今天 10:22

看好蔚来，Baas➕换电解决了很多新能源车主的痛点，产品力也很好，如果智能驾驶再进一步，产品力基本没有对手了。查看全文

Eastland今天 10:04

回复@10年老菜鸡: 看看中国千人汽车保有量、再打听一下何为能源安全！年销5000万，新能源车渗透率90%（每年4500万）；比亚迪市占50%，每年2250万辆，这才叫乐观估计。//@10年老菜鸡:回复@贾俊松:去年国内销量合计大概2500万，假设以后每年均为2500w，往乐观估计，新能源未来最终渗透率在70%，比亚...查看全文

三体水滴今天 09:37

不要孤立的静止的看东西，现在的车和以前的车一样吗？以前的车只是加油的移动手段，现在的车有电池、要自动驾驶，要传感器，要激光雷达，要车机系统软件，要车规算力芯片，要研究算法，要AI，这些可以增加多少高端就业，现在那么多大学毕业生的就业能不能通过现在的车市解决一部分？这是新能源车必...查看全文

找雪坡今天 09:31

镁对于新能源车是锦上添花的事，不是必须品。镁价下跌，希望各相关企业能积极培育车企镁合金的使用习惯。查看全文

宝马(BMWYY)：2026年在沈阳投产纯电BMW新世代车型

宝马集团(BMWYY)今日在华晨宝马成立20周年仪式上宣布，将于2026年起在沈阳投产纯电动BMW新世代车型；同时，与之配套的总投资100亿元人民币的BMW第六代动力电池项目全面动工，规划面积24万平方米。 此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启... 网页链接

芯海科技：公司的PD快充协议芯片可以应用于新能源车的智能座舱等相关领域

同花顺（300033）金融研究中心5月17日讯，有投资者向芯海科技提问， 最近充电概念大涨，请问芯海Pd快充及多节BMS可用于新能源车充电吧？另外，国家支持多种适用的新能源车下乡，公司有芯片可用于新能源叉车吧？谢谢！ 公司回答表示，... 网页链接

乘联会：5月前两周新能源车市场零售21.7万辆 同比增长101%

智通财经APP获悉，5月17日，乘联会发文称，5月1-14日，乘用车市场零售70.6万辆，同比去年同期增长55%，较上月同期增长24%;今年以来累计零售660.2万辆，同比增长3%；全国乘用车厂商批发55.3万辆，同比去年同期增长30%，较上月同期增长19%... 网页链接

华泰证券：品牌、产品、渠道三端齐发力下 自主新能源车将在下沉市场加快取代二线合资燃油车

智通财经APP获悉，华泰证券发布研究报告称，燃油车下行趋势明显，新能源车加速渗透。22年以来，合资车企折扣率逐步走高，销量却未见起色，定价体系出现恶性循环。看好头部自主品牌本轮新能源下沉市场渗透率的提升。23年开始，自主品牌加... 网页链接

惠誉：电池成本下行将提振中资电动车企利润率 但车市价格战硝烟未散

智通财经APP获悉，5月15日，惠誉评级称，2023年第一季度，尽管新能源汽车零售交付量同比稳步增长、燃油车交付量下降，但中资传统车企和新能源车企均因全行业的价格竞争而面临短期盈利挑战。电池价格走低或将缓和新能源车企未来几个季度... 网页链接

新能源车险赔付率高？找准“心脏部位”痛点，标准将出炉！

近年来，新能源汽车的普及率和销量越来越高，国内外各种车型、品牌层出不穷，为了给新能源汽车消费者提供更好的保障，早在2021年12月，新能源汽车专属保险（简称“新能源车险”）就已正式上线，至今已有... 网页链接

冠盛股份(605088.SH)：没有将新能源车和燃油车的零部件进行划分

格隆汇5月15日丨有投资者向冠盛股份(605088.SH)提问：新能源汽车的占比逐步增加对公司的影响有多大？ 冠盛股份回复：新能源车的平均车龄目前还不足三年，且对于售后来说，新能源车只是多了SKU的数量，并没有影响到我们销售模式或者业务布局，所以我们没有... 网页链接

瑞可达：公司已于近期发布液冷充电枪产品，使公司的充电枪产品更丰富，涵盖了交流枪、直流枪和液冷枪

同花顺（300033）金融研究中心5月15日讯，有投资者向瑞可达提问， 请问公司领导随着新能源车下乡带来的巨大产业链公司生产销售新能源车快速充电枪吗？ 公司回答表示，尊敬的投资者，感谢您的关注。公司经过多年的创新及发展，在新能源... 网页链接

矿石资源、电池材料长期紧缺 全球新能源车渗透率仅10％，到2030年空间广阔

随着“碳中和、碳达峰”政策的持续推进，新能源行业长期趋势愈发明确。虽然2023年一季度由于补贴退坡导致2022年底新能源车需求部分透支，叠加碳酸锂价格急剧下跌、车企降价、消费者持币观望，新能源汽车整体销量增速放缓，但市场仍认为新能... 网页链接

新能源行业年报盘点：多个细分赛道高增 锂电材料业绩现分化

《投资者网》葛凡梅 随着“碳中和、碳达峰”政策的持续推进，新能源行业长期趋势愈发明确。虽然2023年一季度由于补贴退坡导致2022年底新能源车需求部分透支，叠加碳酸锂价格急剧下跌、车企降价、消费者持币观望，新能源... 网页链接

指数估值(2024-07-23)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.98，PE百分位为25.90%。

指数估值(2024-07-22)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.71，PE百分位为30.56%。

指数估值(2024-07-19)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.74，PE百分位为30.70%。

指数估值(2024-07-18)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.57，PE百分位为29.83%。

指数估值(2024-07-17)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.17，PE百分位为27.62%。

指数估值(2024-07-16)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.21，PE百分位为27.67%。

指数估值(2024-07-15)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.11，PE百分位为27.27%。

指数估值(2024-07-12)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.31，PE百分位为28.33%。

指数估值(2024-07-11)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.09，PE百分位为27.04%。

指数估值(2024-07-10)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.64，PE百分位为23.27%。