新能源车(399417)

向J兄学习

行中衡07-16 09:23

我与J兄 相识于雪球，大约是2019年，当时我们都有跟踪水晶光电。当然，从未在现实生活中谋面过，朋友之交淡如水。
不管是网上还是现实，J兄都是我朋友里水平最高的。
2020年，我取得了极高的收益。下半年时，跟踪鹏辉能源时，再次重合。
2020年7月时，我认为后面的主流是科技与互联网...查看全文

花甲老头06-25 12:40

小诺说一查才知道，她摇到了北京新能源汽车指标，这个好像是排队排的吧。
她现在跟我们一起也有车开，所以她觉得很鸡肋，自己需要的时候没有，现在来了感觉没什么用。
不太清楚，北京新能源车牌，意味着什么？我一直觉得没有油车的车牌好。查看全文

300001，A股最一劳永逸的公司，地位堪比宁德时代！

老张投研07-13 18:40

变动，持续！
近期，AI加速赋能，带动下游消费电子、人形机器人、无人驾驶开启新一轮创新周期。以苹果为首的科技巨头持续发力，鹏鼎控股、东山精密、韦尔股份、歌尔股份有望受益。
另一边，新能源行业快速发展，2024上半年国内新能源汽车渗透率突破40%，预计2035年渗透率可达90%。
截...查看全文

热衷的股票小莲花07-20 10:28

回复@山行: 老川要停止新能源车。然后他又要原油扩产。这个担忧还存在吗？ 查看图片//@山行:不错，今天跟公司步，力度也差不多查看全文

风之杂谈07-10 09:56

早盘半小时基本就是这样了，竞价无人驾驶超预期，但是这个需要头铁顶的，头稍微软和一点的就是退而求其次去车路协同去了，这个昨天复盘说的，两者重叠比较多，索菱股份，中海达这些的，然后头再软和一点的就是新能源车了。基本就是围绕着无人驾驶方向展开的。查看全文

合力出奇迹07-09 17:22

全球第四家实现盈利的新能源车。查看全文

Forever07-17 23:01

其實沒什麼好擔心, 18年在美國打壓之下, 新能源車反超歐美. 總體出口比貿易戰前更強 金融圈的韭菜對國內的進步, 視若無睹. 現在主要是受地產泡沫的爆破及賽道股崩盤的影響而已.查看全文

我是分钟馗07-22 17:08

没问题，新能源车就是下一个光伏，过剩周期很快会到来查看全文

波比波比949407-22 06:09

要不，还是好好看看马斯克的方案的。马斯克的方案是，光伏+储能+新能源车，也就是说，只要你是短程出行，完全可能不依赖任何政府行为，只需要家里安装 200 平的光伏，然后再有 200 度的储能，以及数量新能源车，那么你在完全不需要依赖充电桩。
就算光伏板不够用，也可以使用家充。只要不是长...查看全文

出什么事了,巴克莱、美林近期疯狂买入机械大龙头,量能竟放大3倍

财报翻译官07-13 14:50

今天财报翻译官将深入分析一家主要生产新能源车用涡旋压缩机的上市企业，它就是英华特。公司涡旋压缩机的市场占有率全球排名第八，其中，热泵应用、冷藏冷冻应用的市占率位居全国第二。
公司的产品主要应用在新能源汽车热管理上，新能源汽车用涡旋压缩机的技术壁垒较高，对于产品可靠性要求极...查看全文

jxdsl17分钟前

油价下跌可以降低C3原料成本，再说特朗普所谓的增产石油是基于推翻美国新能源车，继续使用油车，以保护美国汽车工业，以增产石油的方法来保证车用能源，特朗普没说大量增产石油向世界提供便宜石油。别忘了特朗普可是商人。查看全文

中五百万就躺平今天 11:47

安芯承诺，直接把新能源车售后拉到了新高度，某些品牌你们看着办吧。不跟荣威、MG一起升级质保，那就趁早带着那些产品退出市场查看全文

懒得理你啊今天 11:45

荣威、MG都三电终身质保了，其他新能源车有底气能跟上嘛查看全文

star_t今天 11:36

长期主义是指，当传统车企在燃油车上赚的盆满钵满时，比亚迪一心研究新能源，把生产燃油车和代工赚来的钱都投入了新能源车的研究，还被人嘲笑了十多年。查看全文

轻舟快马将过险滩？吉利汽车一季度业绩透露了那些秘密

SinoAuto今天 11:25

7月2日，吉利汽车召开2024年一季度业绩交流会，就此前6月28日一季度财报业绩发布关键信息与媒体和社会公众公开交流。其中业绩的部分关键数据指标如下：
1、一季度总营收523亿元，同比增长56%；
2、归母利润15.61亿元，同比上涨119%；
3、毛利71.5亿元，同比增51%，营收与利润双创新高...查看全文

日系车企多路线转型战略下 HEV还有多少生存空间？

NE时代今天 11:19

中国市场2035年节能车型占比50%的目标，日本市场早已实现。
01.
日本乘用车市场：HEV、燃油车为主 电动车进口占比近半
2024 年 6 月，日本乘用车市场总销量311,904 辆，同比下滑 6%，对比2019年同期，下滑15%。
其中，HEV车型占比最高，达51.0%，上半年稳定在总销量比例一半以上；...查看全文

i果宝今天 10:22

看好蔚来，Baas➕换电解决了很多新能源车主的痛点，产品力也很好，如果智能驾驶再进一步，产品力基本没有对手了。查看全文

Eastland今天 10:04

回复@10年老菜鸡: 看看中国千人汽车保有量、再打听一下何为能源安全！年销5000万，新能源车渗透率90%（每年4500万）；比亚迪市占50%，每年2250万辆，这才叫乐观估计。//@10年老菜鸡:回复@贾俊松:去年国内销量合计大概2500万，假设以后每年均为2500w，往乐观估计，新能源未来最终渗透率在70%，比亚...查看全文

三体水滴今天 09:37

不要孤立的静止的看东西，现在的车和以前的车一样吗？以前的车只是加油的移动手段，现在的车有电池、要自动驾驶，要传感器，要激光雷达，要车机系统软件，要车规算力芯片，要研究算法，要AI，这些可以增加多少高端就业，现在那么多大学毕业生的就业能不能通过现在的车市解决一部分？这是新能源车必...查看全文

找雪坡今天 09:31

镁对于新能源车是锦上添花的事，不是必须品。镁价下跌，希望各相关企业能积极培育车企镁合金的使用习惯。查看全文

2月新能源车企遇“逆风”：问界销量超理想 蔚小理继续分化

3月8日，乘联会发布最新数据，2月新能源车国内零售渗透率35.8%，较去年同期32.0%的渗透率提升3.8个百分点，较1月环比增长2.9个百分点。 然而在上述数据背后，乘联会其他数据显示，2月全国乘用车厂家新能源批发44.1万辆，同比去年下降11%... 网页链接

龙年首张乘用车成绩单出炉，报废更新量将大幅增长-36氪

龙年首张乘用车成绩单出炉。3月8日，全国乘联会发布数据显示，2024年2月，中国乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%。其中新能源车零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。乘联会负... 网页链接

乘联会：价格竞争是消费者福音 车企也要平衡降价和可持续发展的关系

乘联会预期3月车市将逐步回暖。 3月8日，乘联会发布的统计数据显示，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21%，环比下降46.2%。其中新能源车也遭遇明显下滑，2月新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。 乘联会秘书... 网页链接

乘联会：2月新能源车国内零售渗透率35.8% 出口增长0.1%

上证报中国证券网讯（记者俞立严）3月8日，乘联会发布数据显示，2024年2月，中国新能源车国内零售渗透率35.8%，较去年同期32.0%的渗透率同比提升3.8个百分点，较1月环比增长2.9个百分点。 新能源汽车出口方面，2024年2月，中国新能源乘... 网页链接

金融监管总局甘肃监管局：鼓励大型财险公司积极承保新能源车商业保险 确保实现愿保尽保

【金融监管总局甘肃监管局：鼓励大型财险公司积极承保新能源车商业保险 确保实现愿保尽保】国家金融监督管理总局甘肃监管局3月7日印发《关于切实做好新能源车辆保险承保工作的通知》显示，督促辖内财险公司提高思想认识，深入挖掘新能源... 网页链接

方正证券：以旧换新政策促进汽车消费 重点利好新能源车企

方正证券发布研究报告称，2024年3月1日国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，指出积极开展汽车、家电等消费品以旧换新，形成更新换代规模效应。本轮以旧换新政策有望持续利好新能源车企，以上海地区政策... 网页链接

春运结束后仍有私家车滞留海南！新能源车离岛轮渡票依然稀缺

今年春节，自驾去海南的新能源车主普遍遭遇“出岛难”，引发全网关注。3月6日是春运结束后的第一天，南都记者采访发现，仍有本应年后返程的新能源车滞留海南。有车主无奈称，自己半个多月前就把车辆交给托运公司，至今还在排队。琼州海... 网页链接

弘毅远方基金樊可：不必担忧汽车价格战，看好产业升级投资机会

步入2024年,新能源汽车“价格战”似有愈演愈烈之势。为争夺新能源车行业的市场份额,多家新能源车企宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠,这引发市场对新能源车行业上下游产业链的广泛关注。不少投资者也担心,新一轮价格战是否会对汽车市场... 网页链接

为什么不看新能源车赛道？朱啸虎回应

原标题：朱啸虎讲了一个中国现实主义AIGC故事 作者 | 张小珺 出品 | 腾讯新闻 《潜望》 金沙江创投主管合伙人朱啸虎很快对美版AIGC故事丧失了兴趣。他随即决定不再和美国同事开原定每周一次的远程例行会议，探... 网页链接

电池级碳酸锂报价创逾2个月新高 机构预计近期价格将继续上涨

【电池级碳酸锂报价创逾2个月新高 机构预计近期价格将继续上涨】据上海有色网最新报价显示，3月5日，碳酸锂涨1470元报10.76万元/吨，创逾2个月新高。山西证券指出，需求方面，春节前后部分材料或电池企业进行了战略性库存采购，开年新能... 网页链接

指数估值(2024-07-23)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.98，PE百分位为25.90%。

指数估值(2024-07-22)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.71，PE百分位为30.56%。

指数估值(2024-07-19)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.74，PE百分位为30.70%。

指数估值(2024-07-18)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.57，PE百分位为29.83%。

指数估值(2024-07-17)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.17，PE百分位为27.62%。

指数估值(2024-07-16)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.21，PE百分位为27.67%。

指数估值(2024-07-15)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.11，PE百分位为27.27%。

指数估值(2024-07-12)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.31，PE百分位为28.33%。

指数估值(2024-07-11)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.09，PE百分位为27.04%。

指数估值(2024-07-10)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.64，PE百分位为23.27%。