新能源车(399417)

向J兄学习

行中衡07-16 09:23

我与J兄 相识于雪球，大约是2019年，当时我们都有跟踪水晶光电。当然，从未在现实生活中谋面过，朋友之交淡如水。
不管是网上还是现实，J兄都是我朋友里水平最高的。
2020年，我取得了极高的收益。下半年时，跟踪鹏辉能源时，再次重合。
2020年7月时，我认为后面的主流是科技与互联网...查看全文

花甲老头06-25 12:40

小诺说一查才知道，她摇到了北京新能源汽车指标，这个好像是排队排的吧。
她现在跟我们一起也有车开，所以她觉得很鸡肋，自己需要的时候没有，现在来了感觉没什么用。
不太清楚，北京新能源车牌，意味着什么？我一直觉得没有油车的车牌好。查看全文

300001，A股最一劳永逸的公司，地位堪比宁德时代！

老张投研07-13 18:40

变动，持续！
近期，AI加速赋能，带动下游消费电子、人形机器人、无人驾驶开启新一轮创新周期。以苹果为首的科技巨头持续发力，鹏鼎控股、东山精密、韦尔股份、歌尔股份有望受益。
另一边，新能源行业快速发展，2024上半年国内新能源汽车渗透率突破40%，预计2035年渗透率可达90%。
截...查看全文

热衷的股票小莲花07-20 10:28

回复@山行: 老川要停止新能源车。然后他又要原油扩产。这个担忧还存在吗？ 查看图片//@山行:不错，今天跟公司步，力度也差不多查看全文

风之杂谈07-10 09:56

早盘半小时基本就是这样了，竞价无人驾驶超预期，但是这个需要头铁顶的，头稍微软和一点的就是退而求其次去车路协同去了，这个昨天复盘说的，两者重叠比较多，索菱股份，中海达这些的，然后头再软和一点的就是新能源车了。基本就是围绕着无人驾驶方向展开的。查看全文

合力出奇迹07-09 17:22

全球第四家实现盈利的新能源车。查看全文

Forever07-17 23:01

其實沒什麼好擔心, 18年在美國打壓之下, 新能源車反超歐美. 總體出口比貿易戰前更強 金融圈的韭菜對國內的進步, 視若無睹. 現在主要是受地產泡沫的爆破及賽道股崩盤的影響而已.查看全文

我是分钟馗07-22 17:08

没问题，新能源车就是下一个光伏，过剩周期很快会到来查看全文

波比波比949407-22 06:09

要不，还是好好看看马斯克的方案的。马斯克的方案是，光伏+储能+新能源车，也就是说，只要你是短程出行，完全可能不依赖任何政府行为，只需要家里安装 200 平的光伏，然后再有 200 度的储能，以及数量新能源车，那么你在完全不需要依赖充电桩。
就算光伏板不够用，也可以使用家充。只要不是长...查看全文

出什么事了,巴克莱、美林近期疯狂买入机械大龙头,量能竟放大3倍

财报翻译官07-13 14:50

今天财报翻译官将深入分析一家主要生产新能源车用涡旋压缩机的上市企业，它就是英华特。公司涡旋压缩机的市场占有率全球排名第八，其中，热泵应用、冷藏冷冻应用的市占率位居全国第二。
公司的产品主要应用在新能源汽车热管理上，新能源汽车用涡旋压缩机的技术壁垒较高，对于产品可靠性要求极...查看全文

中五百万就躺平今天 11:47

安芯承诺，直接把新能源车售后拉到了新高度，某些品牌你们看着办吧。不跟荣威、MG一起升级质保，那就趁早带着那些产品退出市场查看全文

懒得理你啊今天 11:45

荣威、MG都三电终身质保了，其他新能源车有底气能跟上嘛查看全文

star_t今天 11:36

长期主义是指，当传统车企在燃油车上赚的盆满钵满时，比亚迪一心研究新能源，把生产燃油车和代工赚来的钱都投入了新能源车的研究，还被人嘲笑了十多年。查看全文

轻舟快马将过险滩？吉利汽车一季度业绩透露了那些秘密

SinoAuto今天 11:25

7月2日，吉利汽车召开2024年一季度业绩交流会，就此前6月28日一季度财报业绩发布关键信息与媒体和社会公众公开交流。其中业绩的部分关键数据指标如下：
1、一季度总营收523亿元，同比增长56%；
2、归母利润15.61亿元，同比上涨119%；
3、毛利71.5亿元，同比增51%，营收与利润双创新高...查看全文

日系车企多路线转型战略下 HEV还有多少生存空间？

NE时代今天 11:19

中国市场2035年节能车型占比50%的目标，日本市场早已实现。
01.
日本乘用车市场：HEV、燃油车为主 电动车进口占比近半
2024 年 6 月，日本乘用车市场总销量311,904 辆，同比下滑 6%，对比2019年同期，下滑15%。
其中，HEV车型占比最高，达51.0%，上半年稳定在总销量比例一半以上；...查看全文

i果宝今天 10:22

看好蔚来，Baas➕换电解决了很多新能源车主的痛点，产品力也很好，如果智能驾驶再进一步，产品力基本没有对手了。查看全文

Eastland今天 10:04

回复@10年老菜鸡: 看看中国千人汽车保有量、再打听一下何为能源安全！年销5000万，新能源车渗透率90%（每年4500万）；比亚迪市占50%，每年2250万辆，这才叫乐观估计。//@10年老菜鸡:回复@贾俊松:去年国内销量合计大概2500万，假设以后每年均为2500w，往乐观估计，新能源未来最终渗透率在70%，比亚...查看全文

三体水滴今天 09:37

不要孤立的静止的看东西，现在的车和以前的车一样吗？以前的车只是加油的移动手段，现在的车有电池、要自动驾驶，要传感器，要激光雷达，要车机系统软件，要车规算力芯片，要研究算法，要AI，这些可以增加多少高端就业，现在那么多大学毕业生的就业能不能通过现在的车市解决一部分？这是新能源车必...查看全文

找雪坡今天 09:31

镁对于新能源车是锦上添花的事，不是必须品。镁价下跌，希望各相关企业能积极培育车企镁合金的使用习惯。查看全文

肖翔0011今天 08:56

其实理想作为全球第三家盈利的新能源车企，竞争力也是杠杠的。只希望在眼下和华为智驾的竞争中，展现华为智驾一样的竞争力。查看全文

招银国际：11月新能源车环比增速收窄 估计整体销量与77万台预期持平

智通财经APP获悉，招银国际发布研究报告称，11家中国车企在12月1日公布了11月新能源车销量，合计销量同比增长49%，环比增长2%，其中有7家车企的销量创下历史新高。根据前26日的数据，该行估计11月整体新能源零售销量可能与该行预期的7... 网页链接

机构点评汇总：高端新能源车扩容

（原标题：机构点评汇总：高端新能源车扩容） 【平安汽车】新能源车2024年投资策略：高端新能源车扩容，增量贡献主力切换 预计2024年新能源车批发销量将达到1150万台左右，同比增长25%。 预计2024年插混车销量400万台左右（同比增长43%），... 网页链接

大部分新能源车企年销量目标难完成 车市开启降价潮

【CNMO新闻】12月1日，多家新能源车企发布了11月的销量。数据显示，今年前11个月，大部分新能源车企均难以实现年度销量目标。红星资本局统计的11家新能源车企中，仅有理想汽车一家提前完成销量目标。比亚迪还差11%，12月的销量需要达到32.8... 网页链接

“国家队”宣布未来继续增持；今年10月中国占世界新能源车份额67%丨明日主题前瞻

①“国家队”宣布未来继续增持 有望提振市场信心 12月1日，中国国新控股有限责任公司发布公告称，旗下国新投资有限公司今日增持中证国新央企科技类指数基金，并将在未来继续增持。 中泰证券认为，国新投资在建筑板块估值低点增持相关央企主题指数ETF，... 网页链接

长城基金陈良栋：深耕汽车智能化，挖掘硬件升级带来的投资机会

汽车是国民经济的支柱产业，也是拉动消费的重要抓手。其中，新能源车受益于政策面利好扶持，以及产业技术创新的累积效应，近期迎来了销量数据向好、智驾功能升级的双重催化，走出阶段性行情。 长城基金权益投资... 网页链接

武汉将挖掘汽车消费潜力 支持开展汽车下乡等促消费活动

【武汉将挖掘汽车消费潜力 支持开展汽车下乡等促消费活动】武汉市人民政府发布的《关于增强发展内生动力推动经济恢复向好若干政策措施的通知》中提到，支持各类企业和商协会开展新能源车以旧换新、汽车下乡等各类汽车促消费活动；通过政... 网页链接

ETF充电站 | 车展年度收官，明年汽车板块投资风向在哪里？

对于车迷来说，最近这段时间可谓目不暇接。继东京车展之后，2023年国内最后一场A级车展也在广州拉开帷幕。车迷逛车展，看的是最新款的机械潮流，而小编逛车展，看得却是投资机会。通过观察几次车展的整体情况，... 网页链接

集邦咨询：Q3全球新能源车合计销售345.5万辆 同比增长28.1%

智通财经APP获悉，根据TrendForce集邦咨询统计，2023年第三季新能源车（NEV：包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售总量为345.5万辆，较去年同期增长28.1%。纯电车（BEV）的销量比重虽占约70%，但插电混合式电动车（PHE... 网页链接

IDC：2024年中国汽车市场六大洞察

智通财经APP获悉，IDC基于科技产业最新趋势，以及中国汽车市场近年来的发展历程，对2024年市场进行如下预测：乘用车市场价格将继续向高价位段转移；座舱对用户的粘性将成为汽车市场产品力要素的核心构成；新能源车电池产权与使用权的... 网页链接

广汽埃安纯电车型一站式体验活动在上海举行

广汽埃安纯电王牌车型一站式体验活动日前在上海举行，活动车型包括定位“头号纯电家轿”的AION S MAX，以及AION Y Plus、AION LX Plus、AION V Plus等纯电动新能源车型。 根据广汽埃安统计，在90万车主的支持下，埃安10月销量达到41503... 网页链接

指数估值(2024-07-23)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.98，PE百分位为25.90%。

指数估值(2024-07-22)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.71，PE百分位为30.56%。

指数估值(2024-07-19)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.74，PE百分位为30.70%。

指数估值(2024-07-18)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.57，PE百分位为29.83%。

指数估值(2024-07-17)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.17，PE百分位为27.62%。

指数估值(2024-07-16)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.21，PE百分位为27.67%。

指数估值(2024-07-15)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.11，PE百分位为27.27%。

指数估值(2024-07-12)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.31，PE百分位为28.33%。

指数估值(2024-07-11)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.09，PE百分位为27.04%。

指数估值(2024-07-10)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.64，PE百分位为23.27%。