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中国成品油一年消耗3.4亿吨,假设中国全面普及混动和纯电,成品油消耗减少2亿吨,差不多就是17亿桶原油。 全球石油年消耗量差不多400亿桶,中国全面普及电动车,大约能减少全球4%的石油消耗,关键还要看国外新能源车能不能广泛普及。
引用:
2024-06-16 08:09
去猜石油的价格多数会猜不准,短期是这样长期也是这样但更长期应该反而能大概率猜准。
跌!
中国新能源车渗透率已超50%,包邮区和珠三角很可能超80%!因为身边现在买新车还买油车的,我几乎看不见了。欧洲的渗透率大概是百分之十几,北美的渗透率大概只有10%都不到。
那么问题呢,有多...

精彩讨论

微凉的清风徐徐06-16 09:09

因为汽车总量是在增加的,油车其实也是在增加,但是没有电车增加的快,况且还有大量油车保有量,石油用途很广泛,除了家用车,还有货车使用柴油,民航使用航空煤油等,他们才是石油消耗大户,还有石油下游的防水,化纤纺织业务,沥青业务,近10年看不出来有啥大的影响

小散户也有冬天06-16 08:45

汽车的升级替代和手机是一样的,现在还用功能机的有多少。电动汽车替代燃油车相对慢一点,但趋势是不可逆转的。

一人一个世界06-16 08:46

现在还出现了很多天然汽重卡,电动4.2货车,因为燃油成本比纯烧油的低,运费很有价格优势,已经拉低了整个货运行业的运费了。

永远的GNU06-16 13:10

别忘了电是哪里来的,不只是中国,很多其他国家电力也是石油和煤炭燃烧发电来的。

caidekoujiao06-16 08:48

油车存量占比太高了,这个过程太漫长

全部讨论

现在电动车也越来越多了,石油消耗没见到有任何减少的趋势啊

汽车的升级替代和手机是一样的,现在还用功能机的有多少。电动汽车替代燃油车相对慢一点,但趋势是不可逆转的。

06-16 08:58

用电量会增加多少,需要多少煤发电呢?

现在还出现了很多天然汽重卡,电动4.2货车,因为燃油成本比纯烧油的低,运费很有价格优势,已经拉低了整个货运行业的运费了。

很显然你化学不咋滴!17亿桶大概2.3亿吨,等于说2.3亿吨原油能炼出2亿吨成品油。

06-16 13:10

别忘了电是哪里来的,不只是中国,很多其他国家电力也是石油和煤炭燃烧发电来的。

06-16 08:48

油车存量占比太高了,这个过程太漫长

到时候反西方分子又开始天天嚷嚷“进口铜”比例太高被卡脖子啦

汽油的各种税各种费,没加到新能源车上而已。拍着脑袋决定可不好

06-16 16:21

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