新能源车(399417)

一季报业绩

行中衡04-15 18:29

多覆盖一些行业龙头与核心标的，然后总结与观察，不一定准确，大致有个方向。
一、消费电子
PCB，沪电股份，广合科技业绩好。PCB一般都是同向的，所以这个方向不容易爆雷。
长盈精密，苹果与特斯拉是大客户，一季报预增。
二、半导体
北方华创，业绩好。设备这个方向，分化比...查看全文

调研有感

舟宿夜江04-12 07:25

昨天下午陪朋友去宁波当地一家制造业企业调研。和企业相关负责人聊完后，让我最大的感受就是中国制造业太强了，企业赚钱真的蛮辛苦的，竞争压力巨大。
企业花了好多年研发搞出了相关产品，没多久竞争对手就搞出相同的业务，然后就开始不断压低价格，造成企业收入增速下降、毛利率下降、利润下...查看全文

市场趋势研判240412

行中衡04-12 15:18

结合前期文章，以及根据盘面作出的修正，我觉得后面重点还是科技板块，半导体与新能源车是重点。有色不考虑，出口这一块需要长期跟踪，从下到上研究。
20240412：本月亏损约17%，今年最高收益率56%，现在17%。希望这个月能正收益，我看好下半个月的行情。调整时间20天，从2024年3月22日-4月12...查看全文

小七滚雪球04-12 16:30

回复@只有金融才能救大盘: 中国去年已经成为全世界第一大汽车出口国了，但为啥还有大量的新能源车企每年巨亏，一直在打价格战？不是供大于求又是啥？//@只有金融才能救大盘:回复@小七滚雪球:如果美国不限制，中国的新能源汽车大举进入欧美市场，是不是就不存在产能过剩了，而是让欧美人民享受到了...查看全文

小七滚雪球04-12 16:38

回复@小七滚雪球: 中国很多所谓的企业家，宁愿自己不赚钱，或者把投资人的钱烧光，也要不断扩产能卷死同行，正当他以为同行快咽气的时候，又不断会有新的入局者进来，光伏和新能源车尤其如此。//@小七滚雪球:回复@只有金融才能救大盘:中国去年已经成为全世界第一大汽车出口国了，但为啥还有大量的...查看全文

艺术家Simon今天 08:14

我们知道，中国的新能源车很有优势，几乎所有新能源车企都喊着要出海。但实际上过去两年，出口数量增长最多的还是燃油车。查看全文

华为问界04-15 23:28

好久没宏大叙事了，但是今天我认真的吹一句：赛力斯拿到25年，上5000亿并超越迪王。而新能源车将随着这次那啥的胜利重新走向巅峰，那么赛力斯突破万亿也不是不可能。
有时候会发现，缘分和命运不以个人意志为转移，当老张决定跟华为时，他的命运就改变了。
立贴为证。2025年回来验证。查看全文

投资成长199403-30 00:11

求指教，目前煤飞色舞的主要逻辑是什么？
（1）是经济复苏进行中吗？导致上游原材料需求增加，然后导致煤炭、石油、黄金、有色金属价格上涨，传导给股票的嘛？
（2）是全球放水，导致大宗商品，煤炭、有色金属等价格水涨船高嘛？
（3）还是需求侧大量增加，比如新能源车、AI服务器等厂...查看全文

肥_牛04-04 20:58

$小米集团-W(01810)$
新能源车企都得给小米磕个头，把人民群众带到了电车圈
我早上去试驾SU7
试驾员演示：小爱同学，打开车窗
同车来试驾的：卧槽！还能语音控制，太牛逼了！
试驾员踩了半脚电门
同车：卧槽，这动力！太强了吧！
老婆，小米好牛逼！我要买！锁单！查看全文

比亚迪“消失”的460亿利润

虎嗅APP04-02 08:10

作者｜Eastland
头图｜视觉中国
2024年3月27日，比亚迪（SZ：002594）发布了《2023年年度报告》。亮眼的数据有：营收6023亿、归母净利润300亿、经营活动现金流1697亿……
中国汽车市场进入淘汰赛，众多车企在红海中挣扎，莫不希望财报数据好看一些，比亚迪却反其道而行。
细读财...查看全文

林起4分钟前

特斯拉圾塑料车打不过中国的新能源车，不单纯中国有产业优势，而是就事论事就车比车，特斯拉model比中国同级别的车，根本跟谁比都比不过，买特斯拉除了崇洋媚外心理，真的找不到一个能说服别人的理由。如果model 3/Y是中国企业做的，一辆都买（骗）不出去，除非降价到10万以下，争取一下老头乐客户...查看全文

HLis22分钟前

$小鹏汽车(XPEV)$ 看着小鹏，蔚来，理想的股价，特别是蔚来，小鹏这种，这是要团灭中国新能源车了，股价都要跌没了，已经失去融资能力，也被欧美基金打压，毕竟不能支持中国电车产业，对燃油车的抛弃啊，必须要团灭中国新能源汽车。查看全文

计划123422分钟前

不知道几个人去试驾过新能源车。一堆轿车后排腿都伸不直。半固态完全可以解决车内空间问题。一个b级车搞的跟坐牢一样。卖给了鬼查看全文

众安在线一季度保费收入70.86亿元，旗下众安科技近期动作频频

一点资讯财经57分钟前

近日，众安在线发布关于保费收入的公告。该公司于2024年1月1日至2024年3月31日所获得的原保险保费收入总额约为70.86亿元。去年，众安在线实现财险总保费人民币295.01亿元，同比增长24.7%。按原保险保费收入计，2023年众安稳居中国财险行业第九名。
企查查显示，不久前，众安在线全资子公司众安...查看全文

langku59分钟前

回复@acone: 亏钱其实变相的为实体做贡献了，新能源车光伏能干到世界第一还不是多亏了那些追高的接盘侠，市场占有率高了，需求增高利润增高就业薪资也会增长，打工人赚到更多的钱，就更愿意多花钱改善生活，内需也就拉动了，你只是亏了一些钱，但是造就了多少伟大的企业解决了多少就业岗位，这都是...查看全文

日日日盈今天 20:53

国内新能源车太卷了，叠加经济环境基本精确收割了蔚来的用户群体，只能说天时地利人和都不占。查看全文

super双龙今天 20:38

回复@白云山小散: 意思是富人少了？话说回来，好像其他新能源车销量也在跌，高点回落了四五成，可能有季节因素//@白云山小散:回复@super双龙:从15元一路加仓加到3字头。慢慢熬吧，熬到新的经济周期起点，从上海地区来看，销量已经连续半年同级别车第一，注意是不分能源形式(当然有送绿牌优势）。从...查看全文

3个月涨了15%，不能忽视这个细分领域

牛犇定投今天 20:28

新能源市场是一个统称，它的细分领域非常广泛，比如水电、太阳能、风能、核能等，再向外延申，就是新能源技术的应用，像新能源汽车、储能电池等。
与我们接触比较频繁的，主要是新能源汽车，再是各类电能，这类应用普通消费场景的新能源细分，基本上都被充分发掘，渗透率已经很高了。
比如...查看全文

利亚德：公司产品以大屏显示为主，暂未用于小屏显示

每日经济新闻今天 20:00

每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：目前新能源车上的屏幕越来越多，越来越大。对于显示屏来说前景广阔，公司是否考虑进军汽车上的显示屏市场？
利亚德（300296.SZ）4月16日在投资者互动平台表示，公司产品以大屏显示为主，暂未用于小屏显示。
(记者 蔡鼎)
免责声明：本文...查看全文

纯真投机今天 19:39

$望变电气(SH603191)$ 今日开仓出海变压器，各国大上AI服务器以及新能源车普及，之前老电网改造，变压器会有两三年景气周期，望变上下游一体化，估值偏低值得压注。今天卖出$中信重工(SH601608)$ 建仓望变，搞个底仓逢底加仓查看全文

制造业品牌化与创新药出海：互联网板块和新能源车企投资机会显现

投资者关注：制造业品牌化与创新药出海等领域投资机会显现 韩冬认为，从长期视角出发，投资应伴随优质企业共同成长。他强调，投资短期关注交易筹码，中期关注行业景气度和市场风格，而长期则主要关注企业业绩。在此框架下，韩冬看好互联网板... 网页链接

新能源车销量大增，财政部表态重点推动汽车以旧换新

来源：环球网 据乘联会数据披露，4月1-6日，乘用车市场零售20.6万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售503.8万辆，同比增长12%；新能源车市场零售9.7万辆，同比去年同期增长48%，较上月同期增长5%... 网页链接

中经评论：说中国新能源车过剩实为“双标”

说中国新能源车过剩实为“双标” 经济日报 杨忠阳 从全球市场需求和未来发展潜力来看，当前新能源汽车产能不仅没有过剩，而且远远不能满足市场需求。一些国家和地区在没有充分证据的情况下，强行推动针对中国新能源汽车的... 网页链接

光威复材：暂时没有考虑开发或者与整车单位合作开发复材车身部件等相关产品的计划

同花顺（300033）金融研究中心04月11日讯，有投资者向光威复材（300699）提问， 请问董秘，碳纤维复合cf/peek材料拥有优异的性能,且能满足新能源车减重增加续航能力的要求，碳纤维自行车相对成熟，当前在飞行汽车和无人机已展开业务应... 网页链接

双重压力下，新能源车企如何破局？

期货日报 经过多年发展，我国新能源汽车行业已实现“弯道超车”。数据显示，中国新能源汽车连续9年领跑全球，2023年产销分别完成958.7万辆和949.5万辆。但目前欧美等地放缓了电动化转型步伐，并开始“打压”... 网页链接

乘联会崔东树：小米汽车的产品理念和营销推广值得汽车人学习

3月国内车市企稳回升。 4月9日，乘联会数据显示，3月乘用车市场零售销量为168.7万辆，同比增长6%，环比增长52.8%；1-3月累计零售销量为482.9万辆，同比增长13.1%。 其中，新能源车零售销量为70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。3... 网页链接

二线新势力集体反扑蔚小理

来源：华尔街见闻 吴悠 价格促销、新车型推出，3月提前进入新能源车市旺季 今年3月，新能源汽车行业人气回升，在大量新车型发售和优惠活动的促进下，产销量都有相当不错的改观。 3月，国内汽车整体的产销量出现... 网页链接

乘联会：3月乘用车出口40.6万辆，创历史最高月度出口量

4月9日，乘联会表示，今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。3月乘用车出口（含整车与CKD）40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创历史最高月度出口量；1-3月累计出口106.3万辆，同比增长36%。3月新能源车占出口总量的29.3%，较同... 网页链接

国信证券(香港)：予长城汽车“买入”评级 2024年新车型储备相当丰富

热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端 国信证券（香港）发布研究报告称，予长城汽车（02333）“买入”评级，公司2023收入实现高增，单车收入迅速提升；2024销量开局良好，新能源及海外销量继续高增。公司2... 网页链接

价格战打破新能源车保值梦

■本报记者 吴博峰 中国汽车流通协会日前发布的《2024年3月中国汽车保值率报告》（以下简称《报告》）显示，在3年使用车龄的情况下，受新车价格波动影响，多个细分市场保值率呈现波动。不过，与2月相比，头部品牌保值率较... 网页链接

指数估值(2021-01-04)

新能源车最新估值状态：估值偏高，当前PE为71.39，PE百分位为92.48%。

指数估值(2020-12-31)

新能源车最新估值状态：估值偏高，当前PE为66.76，PE百分位为86.85%。

指数估值(2020-12-30)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为65.13，PE百分位为84.36%。

指数估值(2020-12-29)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为61.91，PE百分位为81.34%。

指数估值(2020-12-28)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为64.95，PE百分位为84.01%。

指数估值(2020-12-25)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为64.05，PE百分位为83.28%。

指数估值(2020-12-24)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为62.69，PE百分位为82.28%。

指数估值(2020-12-23)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为63.80，PE百分位为83.19%。

指数估值(2020-12-22)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为62.56，PE百分位为82.13%。

指数估值(2020-12-21)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为65.12，PE百分位为84.29%。