新能源车(399417)

讨论

Fuffet05-13 09:09

希望美乖人能听得进去吧！听不进去也无所谓！↓↓↓
“中国技术+世界市场”模式正在出现
1. 2017年，一位中国学者对美国人说，如果美国对中国断供高科技产品，那么“美国技术+中国市场”的相互依赖模式就终结了，取而代之的将是“中国技术+中国市场”模式。一旦中国技术占领中国市场，高科...

讨论

乡野港边05-27 22:00

回复@Graduates: 谁一年三款车？这么厉害。。小米车不是贴牌车，小米全自研。小米用的压铸机也是自研的，电机也是自研的。感觉捅了米窝了。
本人申明，小米是好公司。为新能源车渗透做了贡献。
查看图片

A股趋势研判20240427

行中衡04-27 13:14

一、港股为什么走强？
网上的几点意见，我觉得不是主要因素。不过港股开始和美股不联动，历史上并不多见。我认为港股走强的两个直接原因，目前都没有得到确认。
1、美股避险价值下降。
2、中国的避险价值与增值潜力。
二、A股盘面
我看空高股息。资源有色等低估值也会受到影响...

讨论

痛快舒畅05-18 18:02

拜登摊牌了：要为中国新能源车代言
最近几个事情结合在一起看，还是比较有意思的
先是美联社不知道从哪儿搞了一台比亚迪海鸥，进行了拆解。本想看看中国是怎么补贴新能源汽车的，结果拆开一看，零部件大多数都是比亚迪自己造的，做工内饰啥的丝毫不比美国自己售价30000多美元的电动车差，...

问界m9重新定义豪华

黑猫投资05-08 00:24

这几天跌蒙了吧，88号技师上来给大家按摩一下，评论区留下手牌号。
首先从这两年关注机圈到新能源车圈以来，我是很明显的感知到大家的注意力在纷纷转向新能源车，而原本车圈的话题也在慢慢转向自动驾驶。
一些时间节点：
微博抖音一些非汽车方向的超级大v转型说新能源车
新能源大v...

讨论

DAVID自由之路04-27 19:46

波兰2018年统计的千人汽车保有量是450，当时的人均GDP是1.55万美元。
中国人均GDP超过1.55万美元的省份有七个，包括京沪津苏浙粤闽，但是这些省的千人汽车保有量距离450还很远，比如江苏人均GDP2.1万美元，但是千人汽车保有量差不多300。
中国汽车价格是全球洼地，新能源车用电价格也是全...

讨论

汤诗语05-04 18:52

另一个新能源车撞车后，车门无法解锁，不知道车主还活着吗？不过，这次网上似乎悄无声息，不像上次遥遥领先那次是全网沸腾：网页链接 总之，撞车后车门不能解锁看起来是痼疾了啊。

讨论

威廉1905-27 09:05

不要陷入到固有思维里面去。比亚迪是新能源车全球第一。市场数字就摆在那里，你不认可，其他人认可，换来的只有嘲笑。当然个人好恶都值得尊重，我完全尊重你的选择。

讨论

自在无边界05-15 03:45

小米本身就只有组装厂的能力啊！ 新能源车刚发布时间短，硬件都是买来的，设计上抄的保时捷，这不怪小米，因为刚开始做车。 那小米手机发展了这么多年了，小米有什么核心、特有、领先同行的技术吗？操作系统是安卓，硬件都是买来的。我觉得你说的这人说的话一点毛病没有啊！！

讨论

7X24快讯05-25 19:13

【深圳：在广东转让本人名下车辆并在深圳新购新能源车或符合国六排放标准的燃油车 给予补贴最高8000元】据深圳发布，为全面贯彻落实全国推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新相关工作部署，推动汽车、家电等消费品以旧换新，促进消费升级换代，深圳市已投入2.6亿元开启汽车“置换更新”补贴项...

讨论

妖精娜娜12分钟前

我们的新能源车来到无人区，之前汽油车时代一直是跟随。无人区自然会有试错成本…查看全文

讨论

学有所成258014分钟前

$宁德时代(SZ300750)$ 电池是电车的“心脏”级部件呢，特别是今年以来新能源车这么火。$电池ETF(SH561910)$ 一定起飞查看全文

讨论

赚钱才是正确的18分钟前

$小米集团-W(01810)$ 当前，新能源车已经成为越来越多消费者的首选，市场空间巨大，电池装机量不用担心。$电池ETF(SH561910)$查看全文

讨论

智能汽车时代31分钟前

比亚迪都要涨停了，同样作为新能源车的你咋没反应？
#赛力斯#查看全文

讨论

与非哥福哥同行今天 12:54

新能源车是sb 这种认知查看全文

讨论

智能汽车时代今天 12:52

这篇小米为啥要造车，大家可以看看。新能源车的出路是走出去。
#赛力斯# #小米集团#查看全文

讨论

世界的童话今天 12:35

家用新能源车里的首选车型,必须得是它l了,不接受反驳。查看全文

讨论

爱情就扯淡今天 12:26

秦l的灯光造型太酷了,新能源车里的时尚代表。查看全文

讨论

小冬菜今天 12:10

回复@华Ken2020: 中国在崛起，丰田几十年技术积累是厉害，但当前的确保守了，未来10年后是否就是纯电或者混动天下不敢说，未来3-5年是中国新能源车的天下（贸易壁垒和保护是没办法的事）//@华Ken2020:回复@Fuffet:然后到了年底，丰田依然市场第一，利润第一。查看全文

讨论

我是一只小赌狗今天 12:07

有点想清仓锂矿了，电车真的是未来的趋势吗？还是只是汽车发展史上的一个插曲，我越来越不看好电车了，有种电车要完蛋的感觉。本来打算拿着锂矿，等明年的行情，但是想了下要是电车gg了，锂矿还能再起来吗….@黑沙环 @我愚人 @挖矿的打工人 @闭嘴吧超超 @孤舟_蓑笠$新能源车(SZ3...查看全文

星环科技：目前公司暂无与新能源车企的实际商务合作案例落地

同花顺（300033）金融研究中心05月24日讯，有投资者向星环科技提问， 请问公司产品在新能源车上有哪些应用，跟哪些车企有合作，谢谢 公司回答表示，感谢您的关注。目前公司暂无与新能源车企的实际商务合作案例落地。 点击进入互动平台... 网页链接

周鸿祎现身宁波领取首台新能源车!吉利汽车董事长：以后你买的新能源车，我都跟买一辆

新浪科技讯 5月24日上午消息，今日，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎现身极氪宁波工厂领取自己的第一辆新能源车——极氪009光辉。交车现场，谈及领取第一辆新能源车的感受时，周鸿祎表示，“我人生有很多第一次，这是第... 网页链接

预计2024年国内汽车轮胎增速超过4%

来源 Gangtise投研 分析师称，国内市场17寸米其林品牌轿车轮胎售价为800~900元/条，新能源车轮胎为900~1000元/条。TPR轮胎中重载轮胎售价2000多元/条，巨胎如49寸、51寸和57寸胎等单条售价数十万元。 预计2024年国内汽车轮... 网页链接

兆丰股份：公司在定期报告中提到的主机市场是指为整车生产商配套提供汽车零部件的市场

同花顺（300033）金融研究中心05月21日讯，有投资者向兆丰股份（300695）提问， 公司财报中的主机、新能源车平台、新能源车载电控 到底是什么东西，能否解释一下 公司回答表示，尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司在定期报告中提... 网页链接

电科芯片：公司全资子公司瑞晶实业已取得16949车规级认证，公司将会积极推动汽车电子领域发展

同花顺（300033）金融研究中心05月21日讯，有投资者向电科芯片（600877）提问， 董秘您好，目前新能源车快速发展，贵公司在新能源车上芯片是否已经应用？车载北斗短报文目前有哪些新能源车辆已经使用？公司对于车载芯片是否有更新的规... 网页链接

法拉电子：新能源车上有许多应用场景，公司除了C36还有其他系列产品用于新能源车上

同花顺（300033）金融研究中心05月20日讯，有投资者向法拉电子（600563）提问， 您好，请问除了C36，公司官网上列出的哪些型号的产品可用于新能源汽车？C36是不是占法拉新能源汽车产品销售额的大头（比如超过30%以上）？多谢 公司回答... 网页链接

异动直击 | 汽车股集体走高，一季度新能源车企销量增速平稳，多地以旧换新政策细则陆续出台

5月20日，汽车股集体走高，截至发稿，$零跑汽车 (09863.HK)$涨7.03%，报33.5港元；$小鹏汽车-W (09868.HK)$涨7.22%，报34.15港元；$吉利汽车 (00175.HK)$涨4.11%，报10.64港元；$理想汽车-W (02015.HK)$涨2.0... 网页链接

续航焦虑困扰新能源车主 800V高压快充真能“充饥解渴”？

转自：中工网 原标题：续航焦虑困扰新能源车主（引题） 800V高压快充真能“充饥解渴”？（主题） 中国消费者报记者 吴博峰 “仅需一杯咖啡的时间，便可以让你的爱车元气满满。”近期，多款新能源车上市时纷纷打出800V高压... 网页链接

瓜子二手车：新能源车前3年整体保值率逐年递减，2年价值即减半

新浪科技讯 5月17日下午消息，今年4月上半月，国内新能源汽车渗透率首次突破50%，超越传统燃油车，形成油电并行市场格局。而在新能源车大火的带动下，新能源二手车的交易也开始爆发。据中国汽车流通协会的数据显示，2024... 网页链接

新能源车渗透率突破50%！朱华荣：新能源车要做到替代燃油车一定要在价格上更有竞争力

新能源车渗透率突破50%！朱华荣：新能源车要做到替代燃油车一定要在价格上更有竞争力【附新能源汽车行业现状分析】 前瞻网 （图片来源：摄图网） 近日，乘联会发布了4月1-14日车市数据，其中，新能源车市场零售量... 网页链接

指数估值(2024-05-27)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为23.27，PE百分位为31.32%。

指数估值(2024-05-24)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为23.23，PE百分位为31.25%。

指数估值(2024-05-23)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为23.67，PE百分位为31.98%。

指数估值(2024-05-22)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为24.02，PE百分位为32.42%。

指数估值(2024-05-21)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为23.81，PE百分位为32.27%。

指数估值(2024-05-20)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为24.12，PE百分位为32.75%。

指数估值(2024-05-17)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为24.04，PE百分位为32.47%。

指数估值(2024-05-16)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为23.68，PE百分位为32.05%。

指数估值(2024-05-15)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为23.76，PE百分位为32.15%。

指数估值(2024-05-14)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为24.08，PE百分位为32.55%。