新能源车(399417)

向J兄学习

行中衡07-16 09:23

我与J兄 相识于雪球，大约是2019年，当时我们都有跟踪水晶光电。当然，从未在现实生活中谋面过，朋友之交淡如水。
不管是网上还是现实，J兄都是我朋友里水平最高的。
2020年，我取得了极高的收益。下半年时，跟踪鹏辉能源时，再次重合。
2020年7月时，我认为后面的主流是科技与互联网...

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热衷的股票小莲花07-20 10:28

回复@山行: 老川要停止新能源车。然后他又要原油扩产。这个担忧还存在吗？ 查看图片//@山行:不错，今天跟公司步，力度也差不多

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花甲老头06-25 12:40

小诺说一查才知道，她摇到了北京新能源汽车指标，这个好像是排队排的吧。
她现在跟我们一起也有车开，所以她觉得很鸡肋，自己需要的时候没有，现在来了感觉没什么用。
不太清楚，北京新能源车牌，意味着什么？我一直觉得没有油车的车牌好。

300001，A股最一劳永逸的公司，地位堪比宁德时代！

老张投研07-13 18:40

变动，持续！
近期，AI加速赋能，带动下游消费电子、人形机器人、无人驾驶开启新一轮创新周期。以苹果为首的科技巨头持续发力，鹏鼎控股、东山精密、韦尔股份、歌尔股份有望受益。
另一边，新能源行业快速发展，2024上半年国内新能源汽车渗透率突破40%，预计2035年渗透率可达90%。
截...

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风之杂谈07-10 09:56

早盘半小时基本就是这样了，竞价无人驾驶超预期，但是这个需要头铁顶的，头稍微软和一点的就是退而求其次去车路协同去了，这个昨天复盘说的，两者重叠比较多，索菱股份，中海达这些的，然后头再软和一点的就是新能源车了。基本就是围绕着无人驾驶方向展开的。

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青春的泥沼07-26 21:44

看来安徽这几年新科技，新产业（新能源车等等)确实发展的不错，目前安徽GDP已经逼近湖南。
今年上半年，湖南、安徽的GDP分别为24545.20亿元、23967亿元，二者的差距已经从去年同期的925.64亿元缩小至578.2亿元。
从“三驾马车”来看，湖南固定资产投资、社消零、进出口增速分别为0.4%、5.7...

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合力出奇迹07-09 17:22

全球第四家实现盈利的新能源车。

新能源车企供应链公司，怎么站稳脚跟？

Cestlavie_07-25 13:57

前几天，参加了雪球的价值峰会，听了新能源汽车行业的论坛，发现智能车企业发展到今天，对供应链要求其实非常高。在这个行业里，供应链公司怎样才能站稳脚跟，让自己在竞争中独占鳌头呢？咱们来聊聊几个关键点。
1. 首先得说说技术。技术就是看家本领，就像做菜要有独家秘方一样。新能源供应...

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Forever07-17 23:01

其實沒什麼好擔心, 18年在美國打壓之下, 新能源車反超歐美. 總體出口比貿易戰前更強 金融圈的韭菜對國內的進步, 視若無睹. 現在主要是受地產泡沫的爆破及賽道股崩盤的影響而已.

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我是分钟馗07-22 17:08

没问题，新能源车就是下一个光伏，过剩周期很快会到来

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伟大牛比6分钟前

汇川受国家设备更新替换以及新能源车发展趋势，加之企业对光伏产业的需求进一步提升，汇川还是有一击之力的查看全文

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dollar_zhang29分钟前

对于东风来说，不说 估值已经压到了港股pb 的极限（就比某些地产好点），就说昨天出来的 央企三万亿更新和乘用车以旧换新补贴增加这两个政策，本身肯定会拉动东风业绩转好，一半是商用车，一半是乘用车，而a股的商用车早已经飞刀天上。。。
摆在东风目前最关键的问题还是尽快 将新能源车上市和...查看全文

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而一Dr_今天 08:00

价格涨起来然后又拼成本，那利润不是又没了，你是为了炒股涨那么一下赚了就卖了，国家图个啥，反而还把稀土下游和终端的竞争力给削弱了，中国的新能源汽车靠着物美价廉起来了，现在势头那么猛，你涨稀土抬高新能源车成本唱反调？查看全文

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猛踹会满大胯今天 06:45

真是张嘴就来，新能源车企不挣钱那是产量规模效应不够、研发费用开支太高，凭什么要电池厂免费给车厂打工。理想能挣钱，就说明车企好好卖车，利润才会有。查看全文

立方控股新注册《立方地磁与巡检车联动与自动取证系统V1.0》等9个项目的软件著作权

证券之星财经今天 01:30

证券之星消息，近日立方控股（833030）新注册了9个项目的软件著作权，包括《立方地磁与巡检车联动与自动取证系统V1.0》、《立方低照度场景高位视频识别与取证系统V1.0》、《立方新能源车位管控与占位计费系统V1.0》、《立方城市停车停车费劝缴、催缴与追缴系统V1.0》、《立方新能源车辆停车费与充...查看全文

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风金条今天 00:10

回复@望海令: 记得曾经要发展新能源车，放弃燃油车，也是这种言论//@望海令:回复@风金条:车路云就是扯淡浪费钱查看全文

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牛年的小牛07-26 23:39

今年说白了，新能源车还是大树，飞行汽车，无人驾驶，固态电池都是 这课大树的分支查看全文

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梁凯恩07-26 22:25

是新能源车业务带动的营收，自动化估计同比略下滑查看全文

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青春的泥沼07-26 21:44

看来安徽这几年新科技，新产业（新能源车等等)确实发展的不错，目前安徽GDP已经逼近湖南。
今年上半年，湖南、安徽的GDP分别为24545.20亿元、23967亿元，二者的差距已经从去年同期的925.64亿元缩小至578.2亿元。
从“三驾马车”来看，湖南固定资产投资、社消零、进出口增速分别为0.4%、5.7...查看全文

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制空权07-26 21:37

回复@甘如: 这个甘也是，说话一点逻辑都没有，你们这么喜欢混淆视听？总是把固态电池跟自燃电池混一起说？固态电池和自燃电池却是竞争关系。以后的市场跟自燃电池无关。宁德时代出了优质的固态电池才有活路，但这跟新能源车多少渗透率完全是两回事，甚至是革命//@甘如:回复@哈德逊河眺望:新能源车...查看全文

2024懂车帝夏测收官 本土品牌全面领先

日前，2024懂车帝夏测闭幕。数据显示，中国品牌新能源车在今年夏测中各项测试成绩均保持领先。在续航方面，纯电车型整体续航达成率较2023年提升了5%，所有分组测试冠军均由中国品牌获得；在主动安全方面，通过雨夜避障80公里/小时最高测... 网页链接

探访北京新质生产力·走出实验室| 一杯咖啡时间让车满电出发

随着全液冷超充在各大城市快速布局，长期困扰新能源汽车的里程焦虑正在加速破局。这种最快可实现“一秒一公里”的全新充电技术，正让新能源车主“一杯咖啡，满电出发”成为现实。 近日，北京商报记者走进位于深圳安托山的华为数字能源，... 网页链接

乘用车：分析师表示7月上旬经销商反馈订单和客流同比下滑约5%

来源：Gangtise投研 乘用车分析师表示，7月上旬，乘用车消费景气度一般，经销商反馈订单和客流同比下滑约5%。报废换新政策在四五线城市申报数量较高，但整体增速低于预期。新能源车6月零售渗透率为48%，7月前两周约为50%... 网页链接

海立股份：在热泵领域，公司拥有转子式热泵专用压缩机、新能源车热泵电动涡旋压缩机、新能源车热泵空调...

同花顺（300033）金融研究中心07月19日讯，有投资者向海立股份（600619）提问， 马斯克和雷军都点赞的热泵是否包括海立生产的相关产品？ 公司回答表示，您好！在热泵领域，公司拥有转子式热泵专用压缩机、新能源车热泵电动涡旋压缩机... 网页链接

朗进科技：公司目前研发生产销售的新能源车产品主要是新能源车空调系统及其电池热管理系统

同花顺（300033）金融研究中心07月19日讯，有投资者向朗进科技（300594）提问， 请问贵公司新能源热管理产品和新能源空调系统，是否已经应用于自动驾驶公交或者货车上？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司目前研发生产销售的新... 网页链接

智能驾驶：分析师称国内头部新能源车企已将高速NOA作为行业标配 城市NOA将于2024H2迎来落地高峰期

来源：Gangtise投研 智能驾驶 分析师称，截至目前，国内头部新能源车企已将高速NOA作为行业标配， 城市NOA将于2024H2迎来落地高峰期 ，其背后原因是各家车企采取算法自研方案后，今年基本算法成熟后去推进产品的落地，后... 网页链接

比亚迪、埃安相继建厂 中国新能源车企“出海”泰国

【比亚迪、埃安相继建厂 中国新能源车企“出海”泰国】国土面积51.3万平方公里的泰国，正成为众多中国新能源车企的建厂目的地。7月17日，广汽埃安宣布泰国智能工厂正式竣工，旗下首款全球战略车型——第二代AION V全球同步下线。据了解... 网页链接

长江证券：欧洲新能源车补贴、财税政策梳理

长江证券发表研报称，新能源车补贴财税政策推动欧洲市场销量和渗透率实现跃升，销量走势与优惠政策同频共振。欧洲主流国家密集推出针对新能源车的税收优惠和补贴政策，推动欧洲电动化进程加速。2023年以来，欧洲多国收紧新能源汽车补贴政策... 网页链接

东发集团董事长何林：新能源车下乡先要到三四线城市，南充新能源车占比离平均水平差得远

专题：2024中国汽车论坛 “2024中国汽车论坛”于7月11日-13日在上海举行，主题为 “引领新变革 共赢新未来”。东发集团董事长何林出席并演讲。 对于国家鼓励的新能源汽车下乡政策，他的理解是下乡不仅仅是到农村，首先... 网页链接

灿勤科技：公司的车载天线可以应用于新能源车，目前已开始小批量供货

同花顺（300033）金融研究中心07月12日讯，有投资者向灿勤科技提问， 您好！请问贵公司产品能应用在新能源车上吗？如可以主要是哪些产品？现在是否已有销售？ 公司回答表示，尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。公司的车载天线可... 网页链接

指数估值(2024-07-25)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.82，PE百分位为24.71%。

指数估值(2024-07-24)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.68，PE百分位为23.50%。

指数估值(2024-07-23)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为21.98，PE百分位为25.90%。

指数估值(2024-07-22)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.71，PE百分位为30.56%。

指数估值(2024-07-19)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.74，PE百分位为30.70%。

指数估值(2024-07-18)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.57，PE百分位为29.83%。

指数估值(2024-07-17)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.17，PE百分位为27.62%。

指数估值(2024-07-16)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.21，PE百分位为27.67%。

指数估值(2024-07-15)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.11，PE百分位为27.27%。

指数估值(2024-07-12)

新能源车最新估值状态：估值适中，当前PE为22.31，PE百分位为28.33%。