比亚迪ADR(BYDDY)

烟火爱晚舟04-26 20:53

他就是穷买不起比亚迪的混动查看全文

奔跑的犀牛1212今天 07:38

我发现比亚迪放个屁 你们都说要革命 刀骗电池革命什么云脸技术又革命了 真是笑死人 自嗨到一定程度了 这种狗屁技术算技术吗查看全文

路丝化04-20 22:14

回复@泰狄熊: 我说的都是事实，哪一条说错了你可以反驳。比亚迪的员工待遇你可以去查一查。至于电动车，西方1909年就有了。蔚来建厂，合肥政府投了不少吧，不都是纳税人的钱么？我那一条说的不对？//@泰狄熊:回复@路丝化:你就住在自己的井底别出来了吧，现实不適合你的。查看全文

独饮汤臣04-17 11:50

$潍柴动力(SZ000338)$ 哪位大神能告诉我潍柴动力的薪酬为什么会如此之高？而我从我有限资料看，执行董事也并不高，年薪也只有200多万+。同样比亚迪的员工工资平均工资只有10万，多一点。为什么会差距这么大？是工人的技能问题？还是全球布局的问题？还是企业的绩效问题。查看全文

書能04-19 14:07

$光启技术(SZ002625)$ 我看这个主力要把公司的价值做上去，还是有点费力，应该是实力不够。我们这些光粉，应该到比亚迪，东际旭创，赛力斯空间去鼓吹一下光启技术。让他们的粉丝换一些股票来买光启，收益肯定好过他们守的那些票。也算是对光启的一种贡献。查看全文

科学理智克制04-25 09:34

回复@不用油的灯: 道不同而已，目前豪车的所谓受众，看的还是牌子和装饰，对技术不关注。比亚迪没必要去争取这部分用户，因为吃力不讨好，不如突出自己的技术，培养下一代用户，看问题要长远//@不用油的灯:回复@科学理智克制:你要是认真看了，你就不会觉得我在喷比亚迪做高端车。我说的是比亚迪在...查看全文

Fuffet04-23 16:42

股价走势和比亚迪无关。比亚迪的战略、技术、产品、管理无可匹敌，公司一天比一天好。查看全文

老狼L04-23 23:41

这是来黑比亚迪的查看全文

持股等涨04-12 13:58

回复@kirinji: 当升科技利润保持还是没问题，毕竟半固态和固态电池技术已量产装车，宁德时代和比亚迪因为已在磷酸铁锂电池称霸，对技术迭代消极怠工也正常。//@kirinji:回复@持股等涨:那么问题来了，你觉得欧洲佬会一直这么傻下去吗？查看全文

痛快舒畅今天 07:44

3月新能源上险量的Top10
除了Model Y和问界M7
其他八款车型全部为比亚迪：秦plus，宋plus，宋Pro，元plus，海鸥，驱逐舰05和汉。
#油电终局之战# #新能源汽车# #比亚迪#查看全文

三体水滴4分钟前

回复@奔跑的犀牛1212: 你代表不了中国人，别随便把你的想法写成中国人的想法，丢不起老脸是你自己的事，不是其他中国人的事。
截止2024年4月份，中国人用自己挣的钱，买的最多的自主新能源品牌就是比亚迪，拿客观数据说话，别拿自己的偏见和傲慢来太高自己，好像自己属于20%。//@奔跑的犀牛121...查看全文

鸡蛋猴10分钟前

反正用不负责任，我也说一个暴论，两万亿市值是比亚迪的地基。查看全文

只买预期差11分钟前

偷偷告诉你，当年巴菲特买比亚迪的时候：比亚迪业绩如何烂都不卖，直到业绩爆发163亿，果断甩卖。业绩是主力用来说服散户接盘的工具。查看全文

明前西湖龙井14分钟前

回复@奔跑的犀牛1212: 比亚迪在现在就是代表着中国汽车。看看你们老总，不蹭比亚迪，他连发布会都开不了。//@奔跑的犀牛1212:回复@明前西湖龙井:比亚迪的 粉丝真可怜 这个世界二八定律都没搞懂 就跟炒股一样 永远只是20%的人赚钱 而支持比亚迪的那些人就是那80%的亏钱 股...查看全文

明前西湖龙井15分钟前

回复@奔跑的犀牛1212: 你真可怜，明面上对比亚迪没兴趣，却天天要来蹭比亚迪。纠正你一下，常识都知道，炒股就是一赚两平7亏。不好意思，我就是那个一赚的。我现在早就没有比亚迪的股，早就卖掉了。只是一个普通的迪粉而已。前两天就告诉你比亚迪的粉丝很多，自来水。//@奔跑的犀牛1212:回复@明前...查看全文

赢者皆孤独4419分钟前

回复@高家村长: 比亚迪自从全面转型为新能源汽车放弃的燃油车少卖多少收入，市占率少了多少//@高家村长:回复@旺仔的赛天龙:我没说他卖不好啊，只是原本非雷达丐版30%的用户没有了，一台20万算，你卖出十万台雷达的同时，不见了60亿丐版的营业收入，市占率低了多少，产能利用率工厂开工率低了多少,...查看全文

静观芸芸24分钟前

回复@低调炫富: 认为比亚迪品牌低档或许是个问题，但不是一个人的问题，而是许多人//@低调炫富:回复@静观芸芸:比亚迪品牌度低，是你自己的个人偏见。一个百万车级别的车卖到销量前三的车企，你认为品牌度低。是你自己的问题。不是车企的问题。另外比亚迪智能化一点也不低。低端车智能化收成本限制...查看全文

种一个西瓜26分钟前

回复@文化王老吉777: 赛力斯能到一万亿，但是超不过比亚迪。//@文化王老吉777:回复@文化王老吉777:预测问界的今年的市值4000亿元，股价看200以上。如果车型扩展为全系列后，最终市值超过比亚迪。查看全文

lanwis27分钟前

华为比较适合和国企合作。蔚小理+比亚迪+小米+长城是可能合作的。吉利这时候就尴尬了，按其发展理念是不愿意和华为合作的，但是和小米又是仇人。查看全文

以我的认知看世界27分钟前

$比亚迪ADR(BYDDY)$ 虽然第一重仓比亚迪，但我又的确不看好比亚迪第一季度的净利润。汽车业务能维持去年水平就已经谢天谢地了。查看全文

比亚迪王传福：新能源车未来三个月市占率可能突破50% 形成市场主导地位

“其实上一周新能源汽车行业上险数的渗透率已经突破了48.2%，如果按照这个速度发展，估计未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%，甚至会更高，形成新能源汽车在市场的主导地位。”3月16日，比亚迪董事长王传福在百人会论坛（2024）上... 网页链接

两会热点｜国资委拟对一汽、长安、东风三家汽车央企新能源业务单独考核

“从国资政策来讲，出资人要激励国有企业大胆创新，破除影响高质量发展的体制机制、政策障碍。比如，国有车企新能源汽车发展还不够快，不如特斯拉和比亚迪，我们就调整政策，对中央这三家汽车企业的新能源汽车单独考核。” 3月5日，国务... 网页链接

2023属于特斯拉，2024年属于比亚迪？

2023属于特斯拉，2024年属于比亚迪？ 来源：巴仑周刊 超过90%的分析师对比亚迪股票给予“买入”评级，平均目标价较近期水平上涨65%。 2023年是特斯拉（TSLA）股价狂奔的一年。到了2024年，比亚迪（BYDDY）有望... 网页链接

比亚迪等中国品牌新能源汽车在澳大利亚增长迅速

上证报中国证券网讯（记者 俞立严）12月7日，在海南省海口市举行的2023世界新能源汽车大会（WNEVC）上，澳大利亚贸易投资委员会（深圳）首席商务代表林怀李介绍，目前澳大利亚的新能源汽车供不应求，很多消费... 网页链接

汽车早报｜比亚迪启动降价策略股价创新低 极氪前三季度整车毛利率为14.8%

中国11月汽车市场增长，新能源车领跑 11月24日，乘联会发布消息称，11月份狭义乘用车零售市场预计销售约208.0万辆，环比增长2.3%，同比激增26.0%。新能源汽车零售量预计为82.0万辆，环比增长6.2%，同比增长36.4%，市场渗透率达到39.4%。... 网页链接

欧盟反补贴调查影响有限 新能源汽车销量持续走高

中秋国庆双节期间，国内新能源汽车再现销售高潮。广州日报全媒体记者留意到，终端市场持续向好，拉动多个新能源汽车港股走强，截至10月5日港股收盘，比亚迪、汽车新势力代表“蔚小理”等均持续拉升；同时美股方面，多家中国新能源车企连... 网页链接

上游观察｜国庆假期 重庆车市“绿”意盎然 国货飘“香”

新一期重庆车市月销报告显示，重庆8月新能源汽车渗透率超41%，“遥遥领先”全国数据，淡季不淡。而“金九银十”之下，十一黄金周更是汽车厂商冲业绩的黄金节点。重庆车市又有怎样的表现？上游新闻记者走访重庆多个汽车销售店发现，新能... 网页链接

中泰加强新能源汽车产业合作

近日，在泰国春武里府合美乐工业区上汽正大有限公司的总装车间，一批名爵品牌汽车完成组装，经过多项质检程序后，等待下线(见上图，本报记者孙广勇摄)。近年来，上汽正大名爵、长城、比亚迪、哪吒等中国汽车品牌陆续在泰国投资设厂，实现海外电... 网页链接

长城汽车不愿和比亚迪“在一起”，这场舆论战谁赢了？

想打架的长城正在同时进行两场战争。 一场是在汽车市场的生存战。长城正给足油门争抢已经错失的新能源汽车市场。根据长城汽车上半年业绩报告，其整体销量同比微增0.14%，勉强稳住自身的基本盘。不过还是跑输了大盘，中国... 网页链接

新能源汽车产业串珠成链

湖北襄阳地处汉水中游，汽车产业是这里的传统优势产业。上世纪80年代，东风汽车襄阳基地开工建设，拉开了当地汽车产业发展序幕。如今，襄阳抢抓新能源汽车产业发展机遇，加快发展智能网联汽车，以创新创造推动汽车产业换... 网页链接