比亚迪ADR(BYDDY)

老朱10004-09 11:12

收回成本重要还是市占率重要，你能看明白，比亚迪和宁德的董事长能没这格局？况且比亚迪的生产线是加速折旧的。每年都有“改变世界的电池”出来，一般都是过段时间都销声匿迹了，特斯拉的4680，广汽的弹夹等等，都吹的天下无敌了。不知名的企业也可以做出好东西，但也不能轻信。上汽和清陶的半固态...查看全文

Peanutbutter104-23 10:47

回复@清澈的老白: 比亚迪基本是明牌的，如果这个都不敢加，就很难赚钱了//@清澈的老白:回复@Peanutbutter1:都是这样的查看全文

户0004-23 18:48

30-40万车设计很关键了，这个价位比亚迪设计还是精致感。太强调品牌宣传，外关设计到处画线条。前后左右都要贴logo。欲速则不达，还是放慢脚步，外观先征服消费者，对手被干死了，以后怎么设计不都是你家独一份了吗？查看全文

平生太湖上04-23 14:56

回复@战忽局老张: 我也很奇怪，为什么比亚迪这么不受公募待见。//@战忽局老张:回复@平生太湖上:公募已经卖光了 底仓都不留的那种 他们根本不在意 比亚迪每个月卖多少车了，最近北向卖的有点多 已经不到7%了 估计也和特斯拉表现不佳有关系
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斯托伯的天空04-15 10:33

回复@空谷孤燕: 比亚迪是不错的企业，优秀的自主品牌，我买宁德。//@空谷孤燕:回复@斯托伯的天空:贴主对新能源比亚迪怎么看？查看全文

淡淡的相思林04-06 17:56

回复@热情的水瓶: 股价可以通过金融调节，看股价说产业毫无意义，就说半导体吧，这几年中芯国际跌的狠吧，今年要超过联电了，震荡两年北方华创更是越过了十多家知名半导体企业今年世界第六了。
就跟当年比亚迪一样，A股能错误估计一家公司五六年都是很正常的，我记得很多年前一堆人对比亚迪和...查看全文

橄榄树91704-17 13:26

同样都是制造业，但是不一样。潍柴的员工干的是机械加工，使用的是各种精密机床，产品从制模，翻砂浇铸，粗加工，精加工，热处理，装配，调校等，需要车，铣，刨，钻，磨等，各环节都是要求比较高的。而比亚迪也是生产汽车，但是流水线自动化程度比较高的，相应的对员工的技能要求就不是那么高。所...查看全文

小财神乐韵传祺04-17 19:34

回复@冬季de雪: $科大讯飞(SZ002230)$
新浪的，早就没关注，限死了
有什么好收？也没有人
就你？
我们讯飞32-42可控区间，当年目标溢价对指数而言，并不高
后来风暴来临，也研判了风暴
比亚迪，置换讯飞，虽没有最低切换“29”，在56附近，时间也站在了我这一边
懒得...查看全文

就拆菌04-24 18:02

回复@就拆菌: 我就炒个短线 要看价值谁买赛力斯，华为又出研发又出销售，赛力斯代工厂，换一个厂就不叫问界了吗？赛力斯一台车利润能比得了比亚迪吗？别人全产业链不用分层给华为，最重要的研发和销售都是华为在做，你觉得他能拿多少？//@就拆菌:回复@轮回番番:华为牛逼和赛力斯有啥关系，华为牛逼...查看全文

留一手哥04-24 16:29

回复@易水寒-: 抢的就是海外企业订单，跟比亚迪杀日产一样。目前我看到的出海确定性最高的板块$森麒麟(SZ002984)$//@易水寒-:回复@犹怜草木:然后研究完还有一个困惑，海外三强的成本特么高到离谱了，人工成本 竟然占米其林总成本的3成，跟原材料差不多，而森麒麟的人工成本最低，才只有成本的5%，...查看全文

科学理智克制11秒前

你凭啥代表大众认知？我觉得比亚迪就是未来全球第一车企不行？做一辈子低端车都要被喷，做中高端也被喷，国产品牌太难了查看全文

smilezll诺洋14秒前

$长城汽车(SH601633)$ 小米su7，配上长城炮，外加比亚迪的风云再起，国产崛起了，我们是幸运的，21世纪看到了祖国的复兴之路，必将重回汉唐盛世查看全文

梦想的左岸4分钟前

钠离子电池首次被用于量产车型，比亚迪海鸥。查看全文

这波真不亏7分钟前

$山东威达(SZ002026)$ 华为超充联盟成立，小鹏、理想、比亚迪、广汽、长城、阿维塔等车企加入。查看全文

【ETF净值报】港股强势上攻！恒生科技指数ETF涨3.64%

指慧家14分钟前

大家早呀
送上前一交易日净值播报！
教育ETF净值0.5515，场内收盘价0.566元，收涨1.80%；
港股通消费ETF净值1.0434，场内收盘价1.036元，收涨2.68%；
金融科技ETF净值0.7459，场内收盘价0.745元，收涨2.19%；
恒生科技指数ETF净值0.4838，场内收盘价0.484元...查看全文

国内都是金融鹦鹉22分钟前

虽然比亚迪要跌倒60，但你还是要去看看地平线谁投的，还是投了两次，不能没🧠不然只能是！查看全文

小小谜糊36分钟前

今年是迪子的产品大年，比亚迪在中低端和超高端的统治力将进一步加强，从而进一步蚕食30-100区间的份额，至于你说的智家，最后都大差不差的，只是有些风格激进点比如华为，有些比较中庸点而已 。查看全文

世间琛37分钟前

比亚迪董事长王传福也现身了地平线智驾科技产品发布会，表示新能源上半场是电动化，下半场是智能化。如果说上半场看电池，下半场则看芯片。比亚迪车型将搭载地平线征程6芯片，比亚迪与地平线将深度合作全力推动高阶智驾的普及。
这是承认自家在智能化时代没掌握核心技术呗查看全文

低调炫富39分钟前

比亚迪天神之眼吊打小鹏智驾，收购一个废物有什么用查看全文

海绵带来好运绵绵43分钟前

比亚迪那句删了吧查看全文

比亚迪王传福：新能源车未来三个月市占率可能突破50% 形成市场主导地位

“其实上一周新能源汽车行业上险数的渗透率已经突破了48.2%，如果按照这个速度发展，估计未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%，甚至会更高，形成新能源汽车在市场的主导地位。”3月16日，比亚迪董事长王传福在百人会论坛（2024）上... 网页链接

两会热点｜国资委拟对一汽、长安、东风三家汽车央企新能源业务单独考核

“从国资政策来讲，出资人要激励国有企业大胆创新，破除影响高质量发展的体制机制、政策障碍。比如，国有车企新能源汽车发展还不够快，不如特斯拉和比亚迪，我们就调整政策，对中央这三家汽车企业的新能源汽车单独考核。” 3月5日，国务... 网页链接

2023属于特斯拉，2024年属于比亚迪？

2023属于特斯拉，2024年属于比亚迪？ 来源：巴仑周刊 超过90%的分析师对比亚迪股票给予“买入”评级，平均目标价较近期水平上涨65%。 2023年是特斯拉（TSLA）股价狂奔的一年。到了2024年，比亚迪（BYDDY）有望... 网页链接

比亚迪等中国品牌新能源汽车在澳大利亚增长迅速

上证报中国证券网讯（记者 俞立严）12月7日，在海南省海口市举行的2023世界新能源汽车大会（WNEVC）上，澳大利亚贸易投资委员会（深圳）首席商务代表林怀李介绍，目前澳大利亚的新能源汽车供不应求，很多消费... 网页链接

汽车早报｜比亚迪启动降价策略股价创新低 极氪前三季度整车毛利率为14.8%

中国11月汽车市场增长，新能源车领跑 11月24日，乘联会发布消息称，11月份狭义乘用车零售市场预计销售约208.0万辆，环比增长2.3%，同比激增26.0%。新能源汽车零售量预计为82.0万辆，环比增长6.2%，同比增长36.4%，市场渗透率达到39.4%。... 网页链接

欧盟反补贴调查影响有限 新能源汽车销量持续走高

中秋国庆双节期间，国内新能源汽车再现销售高潮。广州日报全媒体记者留意到，终端市场持续向好，拉动多个新能源汽车港股走强，截至10月5日港股收盘，比亚迪、汽车新势力代表“蔚小理”等均持续拉升；同时美股方面，多家中国新能源车企连... 网页链接

上游观察｜国庆假期 重庆车市“绿”意盎然 国货飘“香”

新一期重庆车市月销报告显示，重庆8月新能源汽车渗透率超41%，“遥遥领先”全国数据，淡季不淡。而“金九银十”之下，十一黄金周更是汽车厂商冲业绩的黄金节点。重庆车市又有怎样的表现？上游新闻记者走访重庆多个汽车销售店发现，新能... 网页链接

中泰加强新能源汽车产业合作

近日，在泰国春武里府合美乐工业区上汽正大有限公司的总装车间，一批名爵品牌汽车完成组装，经过多项质检程序后，等待下线(见上图，本报记者孙广勇摄)。近年来，上汽正大名爵、长城、比亚迪、哪吒等中国汽车品牌陆续在泰国投资设厂，实现海外电... 网页链接

长城汽车不愿和比亚迪“在一起”，这场舆论战谁赢了？

想打架的长城正在同时进行两场战争。 一场是在汽车市场的生存战。长城正给足油门争抢已经错失的新能源汽车市场。根据长城汽车上半年业绩报告，其整体销量同比微增0.14%，勉强稳住自身的基本盘。不过还是跑输了大盘，中国... 网页链接

新能源汽车产业串珠成链

湖北襄阳地处汉水中游，汽车产业是这里的传统优势产业。上世纪80年代，东风汽车襄阳基地开工建设，拉开了当地汽车产业发展序幕。如今，襄阳抢抓新能源汽车产业发展机遇，加快发展智能网联汽车，以创新创造推动汽车产业换... 网页链接