极度内卷价格战及清库存情况下，比亚迪汽车及相关在24年Q1出现同比收入下降，但令人意外的是，毛利率创下了27.5%的惊人数据，而23年Q1汽车及相关仅为20.12%，可见目前比亚迪的产业链及协同优势之巨大！
24年Q2汽车销量同比增加40%，预计Q2汽车收入同比增加18%-20%，假设Q2毛利率依旧27.5%的话，即便把比亚迪研发费用、营销费用及管理费用打满，比亚迪Q2业绩依旧可以到110亿，相比去年Q2之68亿业绩有50%的增长。
ROE或ROA远不是比亚迪目前的战略TOP1，比亚迪本身也采取极端会计政策去利润化，虽然Q2报表比亚迪依旧会持续之前的会计政策，但110亿的业绩理论上是没问题的。
看看是否会被打脸？！