比亚迪ADR(BYDDY)

卧倒等风04-12 11:45

我刚刚看了下这个票，觉得逻辑还是有瑕疵，虽然业务属于增量，但没有壁垒，面对市场自由竞争，海特人均近60万的薪酬竞争优势在哪？比亚迪都自营滚装船出海，其他体量大的也可以，到时候拿什么和民营企业竞争？查看全文

奇迹魔术师04-12 15:02

$中国平安(SH601318)$ 小作文说平安是地产股，大家也都说是，我就想问下年底平安开会说清空了地产的股权，现在多少产品挂钩地产那个解释下，全靠一张嘴吧，据说所知平安信托的地产占比已经压缩的很好，而信托占平安集团的比例又很小，中国无法做价值投资，中国小散全是跟风流，你能说中国没...查看全文

miracle40t03-28 00:45

还没有海豹700的续航高，电池也是比亚迪的，我怎么不买海豹买小米呢？起码海豹现在是一个成熟品种。相反小米靠谱不靠谱真不知道。。。查看全文

发善思维04-07 14:14

比亚迪的市值，为什么超过德国奔驰，宝马？
比亚迪上周在我国的销量
是特斯拉的4倍多
是华为问界的8倍
是理想汽车的9倍
是蔚来汽车的20倍
是极氪汽车的20倍
是小鹏汽车的23倍
新能源汽车最大的优势是电费便宜，
全球200多个国家
一半的国家，都有煤炭资源...查看全文

剑神一笑--陆小凤04-21 11:44

回复@GusCapital: 不要造谣哦，比亚迪一辆车赚8000多，这是去年的数据。
另外产能趋于满足后不都是就开始优化流程，缩减人员吗？这都是基操吧，要不然怎么降成本？？//@GusCapital:回复@麻瓜价投:比亚迪：我们卖一辆车赚1000块。
德国车企：我们卖一辆车赚4000块。
中国自媒体：德国干...查看全文

ffffdddd04-21 19:37

回复@慢跑者397: 第一，车型的工程研发资源非常有限，每年不到40亿美金的研发费用，横跨电池，车型， fsd，芯片，机器人五个主要领域。对比比亚迪，比亚迪研发工程师只有五分之一的工资，领域只有两个，所以比亚迪可以10倍于特斯拉车型研发工程师。
第二，特斯拉在坚持纯电动的情况下，研发更...查看全文

大葫芦爱吃小西瓜04-02 21:06

$特斯拉(TSLA)$ 牛批啊！特拉斯盘整后直接能破新低，这个姿势很容易出10%跌幅，资金宣泄那么严重！新低大家都能判断得到，外国都做出指引了，为何国产电动车还是那么坚挺？我就不信比亚迪赛力斯能独善其身，更别提汽车零部件供应商了。查看全文

作手小熊03-18 23:46

比亚迪，给人口碑就低端，查看全文

好点的好的04-18 15:49

逢低吸纳，向下分批买入比亚迪、白电双雄，卖出宁德时代，换龙头！查看全文

云焱之巅04-18 21:37

比亚迪都快被小米整破产了，破50%是小米Su7的功劳！查看全文

Tony233今天 01:35

回复@猛犸宝藏: 跟你的感觉一样。 茅台，海天，宁德，比亚迪...... 都是一堆博主开始算未来的时候就见顶了！//@猛犸宝藏:回复@青山隐士:根据以往的经验。每次出现一个讲得头头是道，账算的明明白白的大v的时候。股价就会完蛋了。希望赛力斯身上是个例外。查看全文

最恨注册了今天 01:34

幸存者偏差而已，多数比亚迪e6出租车已经换了好几波电池了查看全文

郁闷的放荡今天 00:50

回复@放牛小娃娃: 排前十的除了宁德和比亚迪，哪家不是小厂？？//@放牛小娃娃:回复@清醒的韭菜:亏毛利的动力电池生意，有啥好干的，不是小厂，是几家排进前十的大厂查看全文

夏达学今天 00:33

回复@忘了哪个: 赛里斯又不是华为，赛里斯和比亚迪是没法比的，赛里斯只是华为的一个技术承载平台而已，本身没有什么技术。而且华为也要从赛里斯身上吸血的。A股市场上，技术最强的肯定是比亚迪，只是比亚迪在新能源车的下半场，确实下手慢了一步，而且面对的是华为这种狼性企业。希望比亚迪能走好...查看全文

银河001今天 00:31

现在高端车客户只认宁德时代，低端车比亚迪又占大头，肯定用自家的电池。。。查看全文

忘了哪个今天 00:11

以前赛粉们怎么锤的特斯拉纯视觉，现在为什么又跟人家学啊，比亚迪智驾落后的假象被应该也不是出自别人之手吧，即使退一万步，比亚迪完全没有智驾能力，他也比奇瑞，长安，吉利一众大厂过得滋润，赛力斯除了智驾能吹吹水还有啥查看全文

价值投机者123404-24 23:46

我300多单调过比亚迪查看全文

hambert04-24 23:42

还加速推，看看比亚迪多少车型了查看全文

雷雨季节04-24 23:37

回复@向前飞2022: 胡说八道，资金多少才重要，巴菲特买入比亚迪只只占当时规模的1%，3亿美金，仓位算锤子！$KEEP(03650)$//@向前飞2022:回复@雷雨季节:多少钱不重要，仓位重就行。查看全文

狂风蓝雪云04-24 23:28

回复@行可兼知: 我认为这是不太可能的，毕竟比亚迪说到底是王传福绝对领导下的公司，他又不缺钱，也不缺技术。顶多是把营销部门改革一下，培养或者挖一批优秀的产品经理就可以了。比亚迪家大业大，他玩得起啊，这种组织架构的变动带来的负面影响可能还要超过他的收益。况且吉利旗下这么多品牌拆分...查看全文

比亚迪王传福：新能源车未来三个月市占率可能突破50% 形成市场主导地位

“其实上一周新能源汽车行业上险数的渗透率已经突破了48.2%，如果按照这个速度发展，估计未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%，甚至会更高，形成新能源汽车在市场的主导地位。”3月16日，比亚迪董事长王传福在百人会论坛（2024）上... 网页链接

两会热点｜国资委拟对一汽、长安、东风三家汽车央企新能源业务单独考核

“从国资政策来讲，出资人要激励国有企业大胆创新，破除影响高质量发展的体制机制、政策障碍。比如，国有车企新能源汽车发展还不够快，不如特斯拉和比亚迪，我们就调整政策，对中央这三家汽车企业的新能源汽车单独考核。” 3月5日，国务... 网页链接

2023属于特斯拉，2024年属于比亚迪？

2023属于特斯拉，2024年属于比亚迪？ 来源：巴仑周刊 超过90%的分析师对比亚迪股票给予“买入”评级，平均目标价较近期水平上涨65%。 2023年是特斯拉（TSLA）股价狂奔的一年。到了2024年，比亚迪（BYDDY）有望... 网页链接

比亚迪等中国品牌新能源汽车在澳大利亚增长迅速

上证报中国证券网讯（记者 俞立严）12月7日，在海南省海口市举行的2023世界新能源汽车大会（WNEVC）上，澳大利亚贸易投资委员会（深圳）首席商务代表林怀李介绍，目前澳大利亚的新能源汽车供不应求，很多消费... 网页链接

汽车早报｜比亚迪启动降价策略股价创新低 极氪前三季度整车毛利率为14.8%

中国11月汽车市场增长，新能源车领跑 11月24日，乘联会发布消息称，11月份狭义乘用车零售市场预计销售约208.0万辆，环比增长2.3%，同比激增26.0%。新能源汽车零售量预计为82.0万辆，环比增长6.2%，同比增长36.4%，市场渗透率达到39.4%。... 网页链接

欧盟反补贴调查影响有限 新能源汽车销量持续走高

中秋国庆双节期间，国内新能源汽车再现销售高潮。广州日报全媒体记者留意到，终端市场持续向好，拉动多个新能源汽车港股走强，截至10月5日港股收盘，比亚迪、汽车新势力代表“蔚小理”等均持续拉升；同时美股方面，多家中国新能源车企连... 网页链接

上游观察｜国庆假期 重庆车市“绿”意盎然 国货飘“香”

新一期重庆车市月销报告显示，重庆8月新能源汽车渗透率超41%，“遥遥领先”全国数据，淡季不淡。而“金九银十”之下，十一黄金周更是汽车厂商冲业绩的黄金节点。重庆车市又有怎样的表现？上游新闻记者走访重庆多个汽车销售店发现，新能... 网页链接

中泰加强新能源汽车产业合作

近日，在泰国春武里府合美乐工业区上汽正大有限公司的总装车间，一批名爵品牌汽车完成组装，经过多项质检程序后，等待下线(见上图，本报记者孙广勇摄)。近年来，上汽正大名爵、长城、比亚迪、哪吒等中国汽车品牌陆续在泰国投资设厂，实现海外电... 网页链接

长城汽车不愿和比亚迪“在一起”，这场舆论战谁赢了？

想打架的长城正在同时进行两场战争。 一场是在汽车市场的生存战。长城正给足油门争抢已经错失的新能源汽车市场。根据长城汽车上半年业绩报告，其整体销量同比微增0.14%，勉强稳住自身的基本盘。不过还是跑输了大盘，中国... 网页链接

新能源汽车产业串珠成链

湖北襄阳地处汉水中游，汽车产业是这里的传统优势产业。上世纪80年代，东风汽车襄阳基地开工建设，拉开了当地汽车产业发展序幕。如今，襄阳抢抓新能源汽车产业发展机遇，加快发展智能网联汽车，以创新创造推动汽车产业换... 网页链接