比亚迪ADR(BYDDY)

不定期46004-18 10:47

回复@风也间: 是的 一帮看到了比亚迪成功的人 幻想赛力斯能复制比亚迪的走势 一厢情愿而已//@风也间:回复@老实的财富黑洞:个个看不起比亚迪，又要拿比亚迪来对比。查看全文

百戰成精04-17 22:01

比亚迪的营销确实不咋地，一个发布会DMI讲的大家云里雾里，都是发布会后各路车评UP拆解原理简洁化才让人明白这个技术过于牛逼。查看全文

知止不殆大直若屈04-12 09:52

回复@卿若相曦: 短期趋势很强，它处于比亚迪产业链，一季报会较为亮眼。类似于朗特智能这样的会有个预期差。//@卿若相曦:回复@知止不殆大直若屈:感觉一般呀查看全文

李遇04-12 21:39

别让理想股东看见，他们是要超越比亚迪的。查看全文

玄素双行03-14 09:34

回复@NK007: 比亚迪跑赢了你的513130//@NK007:回复@玄素双行:低开太多了，今天AI软硬通杀查看全文

老王在深圳04-04 11:58

一个城市的汽车文化，必然会打上所在城市的文化烙印！
小鹏汽车的车型设计，前期有点像整体广州人的气质，追求内在特质更多一些，不张扬，不过从x9开始，改变很大了！
小米就比较符合北京人的一些特质！
比亚迪也符合深圳这个城市的文化特质查看全文

波段小当家03-29 23:48

$赛力斯(SH601127)$ 算命一样算了下，这波调整的底部区间预测是79-85，站稳加一次，右侧再加一次。
上一波如果没有大盘这么极端情况下，65-70元是底部，那时候的99.97元，毫无疑问是高了，毕竟一部车爆卖就接近1500亿市值，大盘也不见得多好。现在M9超预期，M7回归正常，目前这个市值也是正常...查看全文

秦政y7l03-29 16:54

回复@山水之间1024: 比亚迪嘛，比亚迪的n7腾势的新车，甚至比亚迪汉唐都可能会上吧//@山水之间1024:真正的头部。查看全文

少林路小聪聪03-29 07:35

$广电计量(SZ002967)$ 业绩一般，不暴雷。未来几年看飞行器检测业务。报告中实锤飞行器检测龙头地位，低空经济刚开始，未来几年估计很多公司涌入这个行业，特别比亚迪，一汽，小鹏之类甚至华为等大公司（一汽已经准备入局)。低空经济未来3年，最先落地业绩的，应该就是检测类公司和搞基建的深城交...查看全文

自在无边界03-20 13:50

海军又出来搞事抹黑比亚迪了，说和英伟达合作而不买华伪的芯片（做法就是发黑文章，只允许自己人评论，评论都是说华伪的伟大，比亚的小气，不爱郭等等）。
你华伪自己的部分芯片还用外国的呢，别人用就成了不爱郭了？暂且不说你的性能还赶不上英伟达，站在商业角度，你现在是同行竞争对手，用...查看全文

狂风蓝雪云2分钟前

回复@行知非白: 增程是比燃油车有优势，但是缺点是必须配个三十五度以上的大电池，这决定了增程只能覆盖二十万以上的区间，很难进一步下探。如果用小电池，增程这套系统的可靠性就要下降。十到二十万则是比亚迪的dm系统统治的区间，未来比亚迪的混动也会逐渐开始往二十万以上走。其他像吉利、长城...查看全文

巴菲特追随者WH14分钟前

回复@南风柳柳: 哪头猪告诉你的，比亚迪去年赚了300亿看不见吗？选择性失明//@南风柳柳:回复@时代之:小米：中国的纯电车，卖一台亏一台。查看全文

生力军136分钟前

你想多了，新能源车发展太快了，3个月就会有超越小米的竞品出现，当初比亚迪海豹订单超过8万，不出3个月烟消云散。查看全文

国之良栋41分钟前

回复@星光不问打工人: 现在后悔了，要知道比亚迪秦PLUS只要7万元...//@星光不问打工人:回复@国之良栋:那老师的特斯拉是咋回事查看全文

匍匐的狼44分钟前

回复@好点的好的: 你以为吉利长城长安是比亚迪？随便招的零时工？//@好点的好的:回复@长跑长赢:比亚迪前两周销量4.7+5.4=10.1万辆，若是预计加上2万批发量就是批发12.1万辆，零售市占率38.85%，批发市占率45.15%（E）。迪黑粉们看清楚了再喷！
特斯拉裁员10%还是太少了，下半年再加10%。国内车...查看全文

特斯拉裁员不孤单 上汽、长城、小鹏都在裁员

129车研所今天 08:05

后视镜/文
销量扩大抢占更多市场份额的车企抓住机会在快速扩张，增长较慢或者下降的车企选择裁员
“特斯拉的竞争优势在于其吸引和留住高素质员工的能力。”两个月前的话言犹在耳，转头特斯拉就开始裁员。
特斯拉的一举一动都吸引着市场的关注，何况是裁员10%的大事。消息传出后，公司...查看全文

准绳的赚钱小锦鲤今天 07:39

回复@谓微明: 政治原因，就像华为是一样的。理性的讲，地缘政治始终存在，比亚迪要进欧洲估计也困难，更别提美国了，只能在东南亚这些地方渗透。//@谓微明:回复@江湖凯哥:特斯拉FSD进不了中国的因素可能很多，也许不是特斯拉故意诈骗你的？查看全文

准绳的赚钱小锦鲤今天 07:37

回复@虾图韭菜: 总是有地缘政治的，比亚迪再强，个人感觉欧洲都很难渗透进去，这个是天然的思维。//@虾图韭菜:回复@陈奕贤:前提是特斯拉销量一直遥遥领先。 现在特斯拉毛豆2一直出不来，相反比亚迪开始给低价车上智驾了，这个保有量不知道特斯拉还能领先多久。 另外fsd最大的对手不是技术，是政府...查看全文

好点的好的今天 07:36

比亚迪前两周销量4.7+5.4=10.1万辆，若是预计加上2万批发量就是批发12.1万辆，零售市占率38.85%，批发市占率45.15%（E）。迪黑粉们看清楚了再喷！ 特斯拉裁员10%还是太少了，下半年再加10%。国内车企吉利、奇瑞、长安、长城不裁员？查看全文

牛粑粑今天 07:29

比亚迪u9用的电池属于快淘汰产品，126whkg。u9为什么不用三元呢？技术不行怕着火哦。查看全文

比亚迪王传福：新能源车未来三个月市占率可能突破50% 形成市场主导地位

“其实上一周新能源汽车行业上险数的渗透率已经突破了48.2%，如果按照这个速度发展，估计未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%，甚至会更高，形成新能源汽车在市场的主导地位。”3月16日，比亚迪董事长王传福在百人会论坛（2024）上... 网页链接

两会热点｜国资委拟对一汽、长安、东风三家汽车央企新能源业务单独考核

“从国资政策来讲，出资人要激励国有企业大胆创新，破除影响高质量发展的体制机制、政策障碍。比如，国有车企新能源汽车发展还不够快，不如特斯拉和比亚迪，我们就调整政策，对中央这三家汽车企业的新能源汽车单独考核。” 3月5日，国务... 网页链接

2023属于特斯拉，2024年属于比亚迪？

2023属于特斯拉，2024年属于比亚迪？ 来源：巴仑周刊 超过90%的分析师对比亚迪股票给予“买入”评级，平均目标价较近期水平上涨65%。 2023年是特斯拉（TSLA）股价狂奔的一年。到了2024年，比亚迪（BYDDY）有望... 网页链接

比亚迪等中国品牌新能源汽车在澳大利亚增长迅速

上证报中国证券网讯（记者 俞立严）12月7日，在海南省海口市举行的2023世界新能源汽车大会（WNEVC）上，澳大利亚贸易投资委员会（深圳）首席商务代表林怀李介绍，目前澳大利亚的新能源汽车供不应求，很多消费... 网页链接

汽车早报｜比亚迪启动降价策略股价创新低 极氪前三季度整车毛利率为14.8%

中国11月汽车市场增长，新能源车领跑 11月24日，乘联会发布消息称，11月份狭义乘用车零售市场预计销售约208.0万辆，环比增长2.3%，同比激增26.0%。新能源汽车零售量预计为82.0万辆，环比增长6.2%，同比增长36.4%，市场渗透率达到39.4%。... 网页链接

欧盟反补贴调查影响有限 新能源汽车销量持续走高

中秋国庆双节期间，国内新能源汽车再现销售高潮。广州日报全媒体记者留意到，终端市场持续向好，拉动多个新能源汽车港股走强，截至10月5日港股收盘，比亚迪、汽车新势力代表“蔚小理”等均持续拉升；同时美股方面，多家中国新能源车企连... 网页链接

上游观察｜国庆假期 重庆车市“绿”意盎然 国货飘“香”

新一期重庆车市月销报告显示，重庆8月新能源汽车渗透率超41%，“遥遥领先”全国数据，淡季不淡。而“金九银十”之下，十一黄金周更是汽车厂商冲业绩的黄金节点。重庆车市又有怎样的表现？上游新闻记者走访重庆多个汽车销售店发现，新能... 网页链接

中泰加强新能源汽车产业合作

近日，在泰国春武里府合美乐工业区上汽正大有限公司的总装车间，一批名爵品牌汽车完成组装，经过多项质检程序后，等待下线(见上图，本报记者孙广勇摄)。近年来，上汽正大名爵、长城、比亚迪、哪吒等中国汽车品牌陆续在泰国投资设厂，实现海外电... 网页链接

长城汽车不愿和比亚迪“在一起”，这场舆论战谁赢了？

想打架的长城正在同时进行两场战争。 一场是在汽车市场的生存战。长城正给足油门争抢已经错失的新能源汽车市场。根据长城汽车上半年业绩报告，其整体销量同比微增0.14%，勉强稳住自身的基本盘。不过还是跑输了大盘，中国... 网页链接

新能源汽车产业串珠成链

湖北襄阳地处汉水中游，汽车产业是这里的传统优势产业。上世纪80年代，东风汽车襄阳基地开工建设，拉开了当地汽车产业发展序幕。如今，襄阳抢抓新能源汽车产业发展机遇，加快发展智能网联汽车，以创新创造推动汽车产业换... 网页链接