锋谈慧语

民航业未来将变天

民航业未来将变天
原创 钱宇锋 锋谈慧语 2024-05-25 12:41 北京
今天这标题有点惊悚，但我觉得并非标题党，民航业正在温水煮青蛙式的发生一些根本性的变化，一年两年不觉得，三年五年会生大变化，七八年后回头看，可能我所言非虚，民航业真的变天了。
为什么这么说呢？当下民航业正面...

着眼于长期，彻底解决飞行员瓶颈问题

着眼于长期，彻底解决飞行员瓶颈问题
原创 钱宇锋 锋谈慧语 2024年07月19日 08:51 北京
“春秋将拿出改革开放再出发的勇气，学习贯彻全会精神，全心全意围绕航空主业，不忘初心、牢记使命， 积极投身民航的大众化、国际化 ，为中国式现代化早日实现倾尽所能。”中国民间商会副会长、春秋...

讨论

如果汇率大幅贬值的话，海航还有退市的风险，毕竟折合人民币高达600+亿的美元外债，当前净资产只有10亿左右，根本经不起这汇兑的亏损。

讨论

他们的风险在于政策，一是庞大的重资产折旧如果遇到国家要快速迭代6G/7G的话，折旧年限理应缩短;二是流量价格，当年减税降费的重点领域，就是降低流量费。

讨论

恰恰相反，与竞争力无关，是我们的国际航线需求大大降低不赚钱，国外航司有更好的选择所以撤出运力，我国航司没得选择，亏钱也得飞，毕竟扎堆在国内亏更多。

周期共振，航空业的七龙珠集齐了几个？

周期共振，航空业的七龙珠集齐了几个？
原创 钱宇锋 锋谈慧语 2024年07月17日 08:59 北京
航空业是一个强周期行业，如今正处在一个煎熬时期，大家都知道，产能过剩，油价高企，飞机供应链紧张，租赁价格高，维修价格高，飞机产能不足，等等。
但是不知不觉间，很多因素都在发生变化:<...

各航司6月经营数据述评

各航司6月经营数据述评
原创 钱宇锋 锋谈慧语 2024年07月16日 08:22 北京
昨晚，所有沪市上市航空公司都发布了6月经营情况，我们从运力，旅客周转量，客座率，以及机队几方面，将数据汇总一下。
关于机队
6月份，几家航司机队总数维持不变，零增长！
上半年，几家航司机队...

三大航又预亏了

三大航又预亏了
原创 钱宇锋 锋谈慧语 2024年07月12日 07:40 北京
昨晚三大航发布了上半年的业绩预告，不出意外的，三大航二季度又亏钱了，未来还有扭亏为盈的希望吗？我们来一起探一探，三大航二季度的经营情况，究竟是好转了还是恶化了？
不同于表面的业绩呈现，我们应该把投资收益...

机票量增价跌，未来价格还能起来吗？

机票量增价跌，未来价格还能起来吗？
原创 钱宇锋 锋谈慧语 2024年07月12日 07:40 北京
这个暑运的机票价格，有些大跌眼镜了。行业呢非常忙碌，可以说是从疫情以后，就再也没有这么忙碌过了。因为今年的出行量确实同比恢复了很多，国内的量应该是超过了疫情前，创了历史新高。我的读者朋...

讨论

三大航真是一个能打的都没有，不过那几家民营航司，也有强烈的美化利润的动机。扣汇的话，今年二季度比去年惨，这只是开胃菜，三季报包含暑运也比去年惨，完全看不到任何希望，等三季报见光的时候，会不会有些航司撑不住？

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$春秋航空(SH601021)$ 对我们平时持续跟踪高频数据的人来说，这个业绩完全在预料当中，说不上好还是坏。客观说，取得这样的成绩是很不容易的，单季度同比去年基本变化不大，最负面的原因其实是去年国企联合保价，机票价格非常高，而今年机票价格在供给加大，消费力疲软，两面夹击下，大航司们还打...

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上海第三机场已经在路上了，未来是不是也要注入上机？长路漫漫。

讨论

回复@月明肥锡下天风: 油烟机虽然制造简单，但是安装受到厨房的整体面积结构的约束，是不是销售的时候多经了一道手，所以销售费率特别高？//@月明肥锡下天风:回复@月明肥锡下天风:@锋谈慧语 钱总有何高见？

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$吉祥航空(SH603885)$ 大难临头各自飞，交叉持股是不是变成交叉砸盘了？$中国东航(SH600115)$ $海航控股(SH600221)$

大势向下，春秋航空韧性几何？

大势向下，春秋航空韧性几何？
原创 钱宇锋 锋谈慧语 2024-07-03 19:10 北京
暑运到来之前，供需双方都在试探市场热度，第三方数据也提供了一些参考，就在上周我们听到的数据，是说票价同比去年下降了3%，本周正式进入暑运，价格博弈算是开始落地，预期走向现实，目前尚没有看到第三方的...

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我刚刚调整了一下雪球组合 $美股实盘(ZH3076931)$ 的仓位。涨太快，获利了结。

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2年前提出的困惑，到今天成为制约经济发展最核心的矛盾，央地财税改革依然未看见，地方在经济发展中的角色改变依然未看见，改革困难重重，动人利益是最难的，没有人愿意主动让出到手的利益，不到生死一线，倒逼不出真正有效的改革——精兵简政放权。

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三大航最近挺强势的，但是二季度票价低迷，三大航应该都是亏损的，南航本来相对更优秀一些，可惜大本营广州下了一个季度的雨，尽管一季度攒了些家底，二季度多半是要亏回去了。国航东航连一季度都能亏，二季度还能有什么指望？只能是巨亏。市场在炒作暑运，短期资金博弈一翻，用不了多久资金就会比...

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油价居高不下，世界不太平，高油价早已经沦为政治操控工具，不是简单的市场经济行为。

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回复@资本主义拉美行不通: CFM卡了空客脖子，不给空客供应足额的发动机，以帮助波音稳固其市场地位。//@资本主义拉美行不通:回复@7X24快讯:哟？那为什么还下调Guidance？难道是后面的月份又保持不了这种生产效率？