锋谈慧语

股票不给力，我来做科普

我感觉市场对春秋航空的偏见与谬误太多太多了，如果你有跟航空有关的疑问，特别是对春秋投资价值方面的任何问题，都可以在本帖下面提问，我知道的尽量解答，不知道的尽量通过学习研究后解答，实在解答不了的请见谅。
请不要在本帖下面灌水聊天，谢谢配合！

讨论

回复@冷冷DAXIA-只买低估: 今年五一不同航线，不同航司，差异很大，很难统一去评价好还是不好。对于春秋来说，还算不错。//@冷冷DAXIA-只买低估:回复@锋谈慧语:钱总怎么看这一次的五一数据，看起来不错阿，节前的大跌看起来有点错杀了。

讨论

春秋航空的股东户数不到2万人，不到上海机场的十分之一，散户渗透率太低了，别看平时雪球帖子挺多的，都是固定那些老面孔，真正买的人并不多，所以我们还要加大对企业价值的普及，好公司不怕被聚焦，就应该用放大镜去看，越深究越喜欢。

讨论

回复@空中的驴: 500万只是挖人用的钱吧，还有给机长的薪酬呢，不涨薪人家能过来吗？高薪挖过来的话，春秋原有的机长怎么看？会对公司薪酬体系造成冲击，涨薪容易降薪难，别忘了，这是长期成本的上升，春秋是低成本航司，保持低成本是他的生命线。自己的副驾晋升，也就晚两年的事，但是对长远发展来...

讨论

没了绿皮火车，我们还有绿皮飞机。

讨论

回复@小布丁207: 这条线路春秋航班不多，直接影响不大。但是高铁涨价未来是个长期趋势，铁总不能一直亏下去，特别是在财政困难的情况下，不能总依赖转移支付，未来涨价将是长期趋势，对整个民航的定价都会是一个支撑，特别是在淡季，高铁票价是民航定价的一个重要参考。//@小布丁207:回复@锋谈慧语...

讨论

回复@空中的驴: 疫情期间机长是富余的，全世界航班都在停飞，这两年早就不是这样了，全世界范围内机长都紧张，一大堆机长年龄到了退役了，新机长又补充不来，因为疫情三年飞的少，所以机长价格水涨船高，非常紧张。你要说不计成本去挖机长，当然能挖到，但是春秋是低成本航司，当然不可能不计成本...

讨论

回复@点亮心灵的灯: 很难说自购和租赁哪种方式更优，都要面临未来的不确定性，各公司还是结合自身的资金实力，未来的发展规划，选择适合自己的方式吧。相对来说，自购是锁定了飞机全生命周期的成本，而租赁相对更短期一些(虽然也是五到八年的租约，其实也不短了)，会受到利率汇率的影响，续租时会...

春秋航空年报主要信息摘录

春秋航空年报主要信息摘录
原创 钱宇锋 锋谈慧语 2024-05-02 07:56 北京
由于长期用放大镜盯着春秋看，这份年报确实没多少需要额外点评的内容，就把一些关键信息摘录一下吧，以便未来做对比分析。
1. 成本端，年底机队121架，全年飞机利用率8.5小时，营业成本155.2亿，ASK47467百万座...

讨论

原来早在去年，春秋就已经开始回购经租飞机了，只是我没有发现而已，佩服。

讨论

回复@锋谈慧语: 对于春秋来说，一份运力就是一份收益，完全不用担心市场不够，新增运力会亏钱这种事情。即便经济下行，春秋的新增运力照样是赚钱的，凭借的就是自己的成本优势。//@锋谈慧语:回复@梧星予:哪有这么复杂？不用考虑大环境变化，仅凭机长数量上升，春秋的飞机利用率就上去了，营收规模...

讨论

回复@梧星予: 哪有这么复杂？不用考虑大环境变化，仅凭机长数量上升，春秋的飞机利用率就上去了，营收规模就上去了，单位成本就下降了，利润增长就有了。三年后机长够用了，飞机就该提速了，就改成机队增长驱动了。//@梧星予:回复@锋谈慧语:国内外经济影响飞机利用率的路径分析，钱总能总结一下嘛...

讨论

回复@水手桑巴: 当然有影响，但，毕竟是廉航，影响有好有坏。//@水手桑巴:回复@锋谈慧语:请问国内经济继续下行对春秋的航空业务是否有影响？

吉祥航空一季报点评

吉祥航空一季度营收57.19亿，同比+28.75%，净利润3.71亿，同比+124.61%。
利润增长的动力和约束力都有哪些呢？
毛利看，一季度创造了10亿毛利，比春秋都多了一亿，可谓是相当优秀，去年同期只有5.3亿毛利，所以毛利是增长主要来源，增加了4.7亿。
费用方面，销售费用1.92亿，同比增加...

讨论

懂行的人对春秋都是越研究越喜欢，宝藏股。

讨论

回复@十步之内-: 下个月应该可以了//@十步之内-:回复@锋谈慧语:请教钱总 春秋什么时候可以作为融资担保

讨论

回复@佛心明镜: 三大航都买100架C919，很多人问我怎么看？我给大家普及下常识:
飞机折旧20年，也就是年均淘汰5%，目前行业存量飞机约4000架，年均淘汰100架，当然我国机队相对比较年轻，目前还没进入到老龄化退役高峰，但是这300架919干到7年后了，到时候进没进退役高峰呢？退役高峰年均淘汰20...

春秋航空一季报点评

春秋航空一季报点评
原创 钱宇锋 锋谈慧语 2024-04-30 07:16 北京
一季报净利润8.1亿，同比增长127%，昨晚正哥问我这样的利润好还是不好呢？我给他打了个比方，就像一个学霸，每次考试都在95分左右，这次考试觉得自己考的还行，自己估分错了一题扣1分，有希望得99分，最后考了98分，说差...

讨论

单位成本和单位收益双降，背后也是航距拉长，最终毛利49亿，同比去年增厚40亿，费用控制很好，没明显变化，最终净利润不错，相比之下，国航太差了。当然，这是因为南航并表了厦航和货航的缘故。

讨论

吉祥一季度，虽然单位收益下降，但是单位成本也是下降的，因为航距拉长比较多，最终毛利10亿，提升一倍，其他收益接近2亿，也非常可观，费用太高，特别是财务费用是老大难问题了，最终在缴纳了一亿多所得税的情况下实现了3亿多税后净利润，经营层面还是非常优秀的。

还原五一机票跳水的真相

首先，并不是所有航线机票都跳水，比如国际航线价格非常坚挺:
上海飞济州到，不到500公里航距，价格在两三千，济州回上海也一样，4个航班已经有2个航班票已卖光光。
上海飞普吉，价格在两三千，普吉回上海三四千。
上海飞大阪，29日和30日的4个航班已经卖光光，5月1日仅剩一个航班还有...