战斗吧贾维思

全球集运市场2023年8月全场景数据剖析

一、全球集运市场基本情况介绍
1、全球集装箱船只数量从2022年6月的6366艘增加到2023年8月的6671艘；其中全格栅式集装箱船从5447艘上升到5572艘。
2、全球集装箱船总运力从2022年6月的2565万TEU增加到2023年8月的2751万TEU，同比增长6.31%。其中全格栅式集装箱船从2527.1万TEU上升至2710...

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但不排除在航运超级周期或是特殊事件催化下海控挣取上千亿利润的这种可能性，那你们认为应该估值多少合适？$中远海控(SH601919)$

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回复@幻想之剑斗苍寒: 实事求是的讲大致上认同你的分析和猜想看法，有一定的事实依据基础和逻辑性。但我们不能去说船公司联盟垄断了市场的格局，而应该认为是一种船公司之间的默契与利益驱使下的一致性行为，大家都怕反垄断调查，别给公司惹来麻烦👿而且我认为这种超级周期有时候也和欧美的经济...

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在过去一周中有三艘集装箱船被报废出售，“Ever Uranus”号就是其中一艘。船舶经纪人表示，长荣海运报废25年船龄的超巴拿马型集装箱船舶的行为表明，尽管运费涨势强劲，该班轮公司对老旧船购买兴趣已经减弱。
据最新的船舶经纪报告称，5,652 TEU集装箱船“Ever Uranus”号（建于1990年）已经以...

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赞同MSK大客户经理的这个看法。她回答道：“造那么多船不代表会用那么多船，更多是为突发状况提前做好准备（P.s:大行情来的时候才能赚更多的钱），会通过调节让运力维持在略低于需求的理想状态”。
之前我跟数据哥聊天，数据哥也是持相同的看法，造船是为了大行情或突发事件准备的且多的运力会...

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红海绕航的运力缺口主要由新船和调用的美线大船来填补，但名义舱位量却环比下降。船公司绕航好望角，亚欧航线航距增加约32%，为了维持周班的频率，船公司2024年1季度在亚欧航线部署约474艘船(环比增加16%)，船舶运力约600万teu(环比增长15%)。运力主要来自1季度交付的新船以及美线大船调配。由于船...

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根据Geek Rate所示，上海—鹿特丹航线上，5月30日出发，7月6日到港的马士基，20GP总报价为$3770，较前值上涨$25，40GP或40HC总报价为$5950，较前值上涨$50；6月4日出发，7月10日到港的达飞轮船，20GP总报价为$3730，40GP或40HC总报价为$7060。$中远海控(SH601919)$

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$中远海控(SH601919)$ 如果每天能涨2个点左右我就很满足了😌，慢慢拉，不要急，太快就真的没有感觉了， 对海控和我们来说，慢就是快，已经等这么久了，不差这一时半刻的时间了

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有色狂欢啊有色金属期货全线大涨，沪银主力合约涨停，沪镍主力合约日内大涨6%，现报159500元/吨。沪锡主力合约日内大涨4%，现报285710元/吨。国际铜期货主力合约涨超5%
短期看，供给扰动线索仍是交易主线之一；中期看，海外需求边际改善以及供给扰动加剧下，铜价中期估值空间有望进一步打开，...

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现货运价：船司5月连续宣涨两轮，月末可订舱位有限，出现部分极高价格。部分船司宣布6月第一轮涨价，涨幅500/1000，观察实际货量支撑程度和涨价落地情况。中国商品出口表现积极，红海危机导致东西向航行普遍绕行，集装箱运输市场供需基本面维持紧平衡，全航线继续呈现普涨格局。船司在其他航线纷纷...

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船司业绩表现差异的决定性因素一是要分析航线结构和货量，马士基Q1货量不太理想、再就是成本和海控差异较大。二是单箱盈利能力；自去年上半年起，海控的单箱盈利能力（成本优势）就开始凸显，使得Q4在同业普遍亏损时可以独树一帜，在单箱收入环比增速一致的情况下爱，今年一季度整体盈利依旧强于马...

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回复@股市超级韭菜: 我问过了，去年长协占比约50%，今年还不清楚的$中远海控(SH601919)$//@股市超级韭菜:回复@战斗吧贾维思:我上次看到记得好像是45%左右

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回复@股市超级韭菜: 看看全球各船司历年的长协占比网页链接$中远海控(SH601919)$//@股市超级韭菜:回复@战斗吧贾维思:我上次看到记得好像是45%左右

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回复@山湖水: 按往年签约情况来看，一般长协都接近60%，大概是50几的样子，其他就都是FAK价，今年还不知道具体比例$中远海控(SH601919)$//@山湖水:回复@MrAll:大部分公司都很聪明，运价趋势下跌的时候偏向少签长协合约。 拿出50%的货量签约，都是非常有魄力的客户，实际上更少。

Sea-Intelligence航运研究机构的数据显示：欧地航线上有大量空白航行

空白航行传统上一直是航运公司管理需求供应的工具，但在疫情期间，尽管需求量大，运费高，航运公司还是被迫空白航行，因为地方性的港口拥堵导致可用船舶容量短缺。本轮空白航行也是由船只容量短缺驱动的，因为闲置集装箱船队在4月份的0.9%非常低。
在《海洋情报周日聚焦》第664期中，我们使用...

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Alphabliner高级分析师简·泰德曼在长滩举行的标普全球TPM会议上表示：“700万TEU（标准箱）的订单运力几乎是现役船队运力的25%，这是一个相当高的订单。尽管订单量很大，但后果可能并不像一些人所认为的那样大。订单上的700万TEU是一个巨大的数字，但订单的交付期比以往任何时候都要长。我们正在...

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数据显示：今年3月份已经交付了41艘新船、共计运力26万teu，但4月份的交付量超过了这一数字，Alphabliner记录了50艘新船，其称之为“惊人”的33.3万Teu的新增运力。相比之下，4月份交付的运力超过了世界第12大班轮公司 PIL 现有的全部运力。
Alphabliner在其最新的周报告中指出：“几年前，许...

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马哥诗吟得好，文章也很好。销售心理学也研究得很棒哦！$中远海控(SH601919)$
这个时候其实不用跟客户多说什么，过分热情会让客户觉得你另有所图，反复跟客户谈价格也会让他觉得有砍价成功的希望。 可以跟船公司学习，冷处理一段时间，1-2周内不要主动去联系客户，这1-2周其实就是让他们从其他...

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自2024年3月中旬以来，上海出口集装箱运价指数已悄然累计上涨超过30%，欧线集运（2406）的价格甚至翻了一番还多。
随着运价的攀升，二级市场的投资热情也如火如荼。
中远海控作为集装箱行业（以下简称为“集运”）的翘楚，在16个月的低迷后，于2024年迎来了势如破竹地反弹。其A股股价自年...

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转发点赞👍$中远海控(SH601919)$

海运集装箱运输费率突然大幅上涨的背后是什么？

自5月初以来，世界顶级交易的海运集装箱现货价格大幅上涨，引发了人们对2024年初旺季的猜测。
不太清楚的是这些戏剧性利率波动背后的原因。
最大的涨幅来自远东到北欧的贸易，从4月1日（3 349美元）增长了30%，到5月16日每FEU为4343美元。这比12个月前（1 456美元）高出198%。
从远东...