看好股市的新人

看日出

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回复@钢铁后卫: 神华，你基本全部吃到了，这一次再全部吃到狗子，账户增长很惊人啊。//@钢铁后卫:回复@看好股市的新人:准备到30再考虑，不急

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回复@狮驼比丘: 4倍PB和1倍PB的对比，养猪门槛不会比集运高那么多。集运好歹要在世界主要口岸都有自己的装卸泊位，这个门槛就不低，甚至不是有钱就能搞定的。 //@狮驼比丘:回复@看好股市的新人:不是一个逻辑，不过养猪这么多年，新增玩家都不太行，也能侧面证明还是有门槛的，短期新增的资金只是造...

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回复@陈生就不涨: C919是单通道中型客机，客座数量不到200人，适合飞支线航空。民航业刚开始学习，理解的不一定对。//@陈生就不涨:回复@看好股市的新人:新人大哥，买c919就得新建机场的原因是啥

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回复@低买高卖稳住心态: 还没到设目标的时候，边走边看。
目前对于狗子在思考一个问题：
2022年，CCFI还在3000多点的时候，SCFI见顶回落，狗子的股价一路走低，直至2023年SCFI见底之后，股价才企稳反弹。（时间点上可能和实际有些出入）
去年行业低迷，狗子的净利润也有236亿，而今年...

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回复@狮驼比丘: 养猪的门槛比集运高？如果不是的话，外部资金就会流入。//@狮驼比丘:回复@看好股市的新人:单位固定资产贡献的利润更大啊，当然前提是对猪价的判断是对的

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回复@悦久悦淳: 手里的标的做完，要有后续的品种，这样才能账户节节高。//@悦久悦淳:回复@看好股市的新人:新人兄无限子弹啊

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回复@狮驼比丘: 牧原的估值还是高了一些，PB4.4倍。//@狮驼比丘:回复@看好股市的新人:猪价这个比油价、航运价简单不少

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回复@低调练习: 不建大量中小民航机场，国产C919卖给谁去？//@低调练习:回复@看好股市的新人:现在基建这么差，还会新建小机场么？

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回复@狮驼比丘: 这里不都是民航机场，但也不少的。网页链接//@狮驼比丘:回复@看好股市的新人:现在有建小机场么，我们民用航空政策也不太支持，感觉不是一朝一夕能做好的

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回复@狮驼比丘: 没有长电好。因为除非核聚变突破，长电即便不做任何投资，100年后长电还是现在这个长电。而企鹅如果不投资新技术，比如AI，十年以后，可能会被淘汰的。//@狮驼比丘:回复@看好股市的新人:和长电类似还差不多，甚至更好，收入不增长现金流都能暴涨，不过分析起来确实要比水电复杂点，...

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回复@岁月无声97: 在看，还没动手。牧原不错。//@岁月无声97:回复@看好股市的新人:新人兄也买猪了？

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回复@LEVELEEE: 老风场到期后，为啥一定是保障性项目而不是竞价项目呢？//@LEVELEEE:回复@看好股市的新人:但是把到期后增容/等容替换当做一个市场化电价的项目，由于风资源优势，还是明显由于竞配的新项目

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回复@韭菜究极体: 用户数增长吗？主营收入增速和利润增速同步吗？//@韭菜究极体:回复@看好股市的新人:美国互联网企业做全球生意 全球高速也没高速增长这是为啥？

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回复@morboy: 我只说老风场，不特指。//@morboy:回复@看好股市的新人:说的是龙源吧

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回复@cs_小胡哥: 等国内小机场都建起来了，廉价航空秒杀高铁。高铁相对廉价航空，单位公里的票价，太高了。//@cs_小胡哥:回复@看好股市的新人:其实国内跟国外的廉价航空还是有一点点不一样，高铁可能分一部分廉价航空的客源。不一定对，仅作参考。

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回复@林佳炀chris: 哎，为啥总是拿不住呢？//@林佳炀chris:回复@看好股市的新人:今天都高位砍一半仓，等调整，涨太多又要调整了

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利用小时数高并非是衡量风场优秀与否的唯一指标，还有一个比这个更重要的是所处的位置。如果地处新能源消纳压力大，电价相对低很多的三北地区，即便利用小时数高，也未见得是优质风场。

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老风场的优点只有一个，大家也都知道的，就不多说了。但缺点不少，之前说过一个了。今天再说一个。老风场项目都是补贴项目和保障性项目，电价要比目前市场价高很多。这个电价我的理解，只在第一个折旧期内有效，也就是20年有效，之后就要随行就市了。所以老风场相对多的，第一个折旧期20年到期后，...

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回复@死帥: 股价走势我看错的多了，但煤炭基本面我应该没看错。去年以来，煤价是逐年下台阶。//@死帥:回复@看好股市的新人:去年说不看好煤炭。

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中海油H现价的PB是1.35，狗子H的PB只有1.03，狗子H的估值至少不高。