回复@可口可哭: 毕竟全国只有一个福寿园,他们一定是做对了一些别人很难做对的事。//@可口可哭:回复@滚一个雪球:我觉得挺怪的地方在于。。这行业用股权激励员工的作用能有多少
查了一下,福寿园上市后推出了一个10年期的购股权计划,2013年开始,2023年刚好结束,一共增发了1.92亿股获得8.63亿资金,这些股份都是赠送给管理层和员工的。这么大规模的购股权计划,不仅摊薄了股东权益,还增加了公司的管理费用,这应该也是过去几年福寿园股价萎靡的原因之一。但如果把这个购股...
回复@MakeAguGreatAgain: 首先,57年的经营周期已经足够长了,绝大多数企业都没有这么长的存续期,对现金流折现的影响也很小。其次,福寿园的墓地和房地产类似,如果真的土地到期了,应该也可以续,可能需要支付一定的费用但不会像新购买这么多。//@MakeAguGreatAgain:回复@滚一个雪球:请教个问题...
这是个好问题,按照规则应该是计入的,但没有仔细看过,有研究过的朋友吗?
回复@不明真相的群众: 素质高就是高,素质低就是低,没有必要去扭曲,包括对自己。//@不明真相的群众:回复@传统的红利小陀螺:今天我在路上遛狗,对面骑车过来的男孩喝完了水,把水瓶扔在地上,我捡起水瓶,放进了垃圾桶。
有时候我的狗拉了屎,我可能也没有捡。
我不认为我有资格说那个男...
回复@林奇法则: 这些出海企业往往不是敏感行业,同时竞争力又很强,另外从欧美进一步向一带一路等其他国家渗透。//@林奇法则:回复@滚一个雪球:这个问题不如换一个问法,为什么在疫情期间受益的中国出口企业,在面临反全球化以及疫情结束后其他国家产能恢复的情况下,能力反而更强了
中国得有多发达,让国人对欧美发达国家都普及的廉航如此嗤之以鼻
$海信家电(SZ000921)$ 真没想到,家电股里面居然海信的涨幅才是最好的,一年半涨了4倍,这里面有什么是影响我们对它产生了偏见?
回复@李俊之-低风险投资: 我感觉和不同国家区域的市场化程度也有很大的关系,美国市场化程度最高,一开始可能就是群雄并起,很难形成差异化的竞争优势。而欧洲相对美国要封闭一些,同时不像美国这样是大一统市场,所以一旦龙头跑出后,其他公司很难再赶上。而中国相对是更封闭的市场,竞争并不充分...
回复@锋谈慧语: 但我看西南航空的股价2018年就见顶了,现在的股价只有腰斩都不到的水平,这期间是什么阻碍了它的发展?//@锋谈慧语:回复@滚一个雪球:西南航行业地位比春秋高,不过美国现在确实出来了一些比西南航更低成本的航司,比如精神航空。另外,西南航现在面临最大的一个问题可能是机队的问...
回复@锋谈慧语: 好的,谢谢。那西南航空无法在美国航空市场达到春秋在国内的和瑞安在欧洲的领先地位是什么原因造成的?//@锋谈慧语:回复@滚一个雪球:两单两高两低是廉航标配,春秋独有的是自研系统和母公司的航旅资源。
福寿园以往的主要问题包括分红比例低,但想到28%的分红税率还是感觉很肉疼,如果未来港股通税率可以下降甚至取消,那对刚开始提升分红率的福寿园来说是个大利好。
回复@糊涂的板桥先生: 教育,以前可能是个大问题,但未来不会。现在幼儿园已经出现大规模倒闭的情况,小学则是缩班减招,再过几年估计也会出现大量合并关停的情况。//@糊涂的板桥先生:回复@滚一个雪球:房租想要上涨到一个合理的租售比价位,应该要配合享受一部分城市的服务才行,比如教育、养老服...