清明假期已过,乘用车销量持续回暖,但由于4...查看全文
发善思维04-21 13:44
因为27.5%关税,比亚迪放弃美国市场!这意味着什么?
根据美国关税政策,中国电动车企想要进入美国市场,需要缴纳27.5%的关税,同时还要面对特斯拉的狙击,还有可能遭到美国政府的安全调查。
这些调查不仅仅包括整车,还包括零部件,有可能因为一个配件导致整批车辆无法卖到美国。
相...查看全文
Yogo00704-17 14:22
按我的标准,目前世界汽车之王有两个。
一个是奔驰,能卖上价;一个是丰田,能卖出量。
奔驰有能力在保持高昂均价的同时,还大量出货——2023年奔驰在中国市场销售均价接近50万,销量76.5万。全球销量为204.38万辆。
定位和均价比奔驰高的牌子并不少。劳斯莱斯宾利法拉利兰博基尼保时...查看全文
王隽04-19 05:09
回想13,14年$比亚迪股份(01211)$ 已经出新能源车了,当时是神车比亚迪秦Dm
前驱零百5.9秒,前麦弗逊,后非独立悬挂就是和法系雷诺梅甘娜在纽北跑7分40的前驱神车用的一样的后非独立悬挂。有没有毛病啊?有的。
因为前面是麦弗逊的,功率又特别大,所以低速时全力踩油门的时候会有扭矩转...查看全文
狂风蓝雪云04-26 11:05
仰望真的豪横,每个车型都有自己专属的悬架,昨天U7发布自己的底盘黑科技-云辇Z。不但滤震性能大幅提升,甚至可以把上下震动的动能进行回收。这些技术甚至都是三年以前立项投入研发的项目,去年比亚迪研发经费在国内车企中遥遥领先,真不知道比亚迪的技术池有多深。制造成本、研发效率就是比亚迪最...查看全文
闲云四海04-24 19:28
刚在网上看到讨论仰望的话题,看见有人说U7和U9就是典型的工程师思维做不好产品设计跟营销,还有定位表现和外观设计等问题。但也承认U8是成功了,但算是侥幸,其实这是网上一些喷比亚迪的常见思维和观点。我就发了个评论,写的有点长就发到这里和大家分享:
谁告诉你工程师思维做不好产品设计...查看全文
吹气的飞猪04-23 11:02
回复@快兔充电: 比亚迪这个dmi变速箱也不是原创的,什么绕不开比亚迪,不明所以//@快兔充电:回复@风行神鹰:我看了一下它的核心变速箱部分,实际上他是个不解耦的单档变速箱,主要工作工况是低速增程式方案,高速部分绕不开比亚迪dmi专利,用的是发动机和电动机一块出力的并联方案,动力没有...查看全文
欢乐马jhx04-19 07:11
想买比亚迪的,你们考虑考虑。
某迪真实用户寒心,保证更换了二手电芯后自2024年3月11日,电池出现问题之后,在2024年3月25日被更换了一个二手电池,大家注意哦,是一个二手电池。为了证明是一个二手电池,我自己又做了几次检测,以及在4s店里连续做了两次检测。充电度数严重不达标,不合格。...查看全文
一线指战员04-23 15:00
$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$
现在单独拿比亚迪对比某品牌已经没法看了,因为数量级的差距没有对比意义。上周比亚迪上险量5.73万,2-9名之和是4.33万,差1.4万,这个差距有开始越来越大的趋势。注:比亚迪上险量不含腾势,方程豹,仰望。
腾势会不会赶上理想呢?上周腾势3kvs...查看全文
黄毅超8秒前
回复@奔跑的犀牛1212: 比亚迪同价格,产品质量远远比国内和国外那些车产品跟品控质量等好的多,才有的今天。你根本完全不懂。还大资金巴菲特不大吗?除了比亚迪国内还有谁6000亿了?
你把一些投机取巧的游资当大资金?//@奔跑的犀牛1212:回复@风流才子唐伯龙:你不会以为大资...查看全文
powerplant42秒前
回复@奔流_: 传统的机械式用弹簧及液压作动筒克服势能变化并以热能方式将做的功消耗掉,比亚迪用直线电机(应该有辅助机械装置)吸收势能变化发电,用电做功克服势能变化,能量角度远高于传统机械方式,更不用说电的响应速度了//@奔流_:回复@powerplant:在Z向上,就是势能回收发电吧。之前没理解,...查看全文
秋千上的我18分钟前
回复@andyding: 真心觉得比亚迪这次的秦l在同价位中难寻对手。//@andyding:回复@andyding:王朝海洋新车上市大致时间:$比亚迪(SZ002594)$
秦L DM-i首搭全新混动平台,今年二季度上市
宋L智驾版亮相,25万元左右,计划6月上市
海狮07 EV,定价20万元区间,今年5月上市
海豹06 DM-i...查看全文
真法亦当舍58分钟前
确实,比亚迪应该尽快推出大尺寸SUV,比如腾势推出N9,王朝网出一个唐L,方程豹8反而是不急的;同时应该再走一款行政级轿车,比如汉L、腾势Z9,不知道为啥腾势先出的是个Z9 GT。 比亚迪的战略既然是要走量,不知道为什么最近却老喜欢出猎装?查看全文
炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 4月11日晚,巴菲特再次减持比亚迪的消息一经传出,12日比亚迪股份(01211.HK)的股价应声下跌,单日下跌2.28%,截至当日比亚迪股份收盘价跌至... 网页链接
“传统汽车的豪华看车标,新能源汽车的豪华看技术”。 4月11日,全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇发布会现场,比亚迪集团董事长兼总裁王传福,发出了中国车企有能力定义豪华品牌的最强音。 我们之所以能够在当下听到这样的声... 网页链接
智通财经APP获悉,安信国际发布研究报告称,予比亚迪股份(01211)“买入”评级,目标价350港元。公司2022年汽车板块实现营收3247亿元(同比+152%),汽车销量为186万辆(同比+150%)。在国内新能源汽车市场的市占率达到27%。其中,纯电乘用车... 网页链接
杰富瑞发研报指,比亚迪股份(01211)管理层表明有信心今年实现国内销量300万辆,虽然面对市场竞争加剧及价格战,客户普遍采取观望态度,但3月新能源汽车渗透率仍持续升至35%,比亚迪(002594)则预计今年中国新能源(600617)汽车渗透率可提升到4... 网页链接
格隆汇4月2日丨比亚迪股份(01211.HK)公布2023年3月产销快报,公司3月新能源汽车销量约20.71万辆,同比增长97.45%;本年度累计销量约55.21万辆,同比增长92.81%。 其中,2023年3月海外销售新能源乘用车合计... 网页链接
智通财经APP讯,比亚迪股份(01211)发布2022年5月产销快报,汽车产量约11.81万辆,销量约11.49万辆。本年累计汽车产量约51.78万辆,同比增长155.42%;累计销量约51.24万辆,同比增长161.85%。 公司2022年5月新能源汽车动力电池及储能电... 网页链接
有的车企不惧怕“黑天鹅”。 2022年,汽车行业面对宏观经济承压、疫情袭扰、芯片短缺及原材料价格高企等一系列不利因素,但中国新能源汽车标杆企业——比亚迪(01211)秉承“技术为王,创新为本”的发展理念,实现跨越式销售增长,持续... 网页链接
(原标题:南向资金3月30日净买入约21亿:加仓比亚迪及中芯国际 卖出信达生物和小鹏汽车) 财联社3月30日讯(编辑 马轶杰) 据Wind数据显示,南向资金当日成交318.84亿港元,净买20.86亿港元。其中沪港股通净买入11.08亿港元,深港股通净买... 网页链接
格隆汇3月30日丨麦格理报告指出,比亚迪(1211.HK)2022年股本回报率由2021年4%改善至16.1%,主因纯利率有所提升。公司管理层维持每年汽车销售300万辆的指引,相信这清晰明确的策略可支持今年强劲增长,在业绩会议上亦表明对内地新能源汽车市... 网页链接
建银国际发研报指,比亚迪(002594)(01211)2022年净利润同比446%至166亿元,符合此前预喜。尽管手机业务表现疲软,但新车销量同比增长超过150%。第四季度,汽车销量同比增长157%或环比增长27%,带动季度收入同比增长137%或环比增长34%;季度... 网页链接
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