回复@第四次产业革命: 之前进过增选,后来换老廉了//@第四次产业革命:回复@ppazzyy:$比亚迪(SZ002594)$ 可惜呀,可惜,王总早就该拿到院士的,但还是从中可以看出其人品与睿智
回复@LiDARCameraFusion: 希望他能走到下一个院士//@LiDARCameraFusion:回复@ppazzyy:杨冬生杨总的出场率很高,title 也很高,负责的技术也最重要,以后也有机会
这波比亚迪又拿了一个国家科技进步奖,大家很很高兴,知道这个奖很牛逼,但不太有概念牛逼到什么程度,刚好在专业上,就随便说两句。
1、比亚迪还是有点傻
一般科技奖有国家级、省部级、市级这么几种。这些奖一般又细分为自然技术奖、技术发明奖和科技进步奖。其中自然技术奖主要偏理论突...
回复@雪茄的寒武纪: 有些事都不敢深入讲,这不还没说啥呢就限流了//@雪茄的寒武纪:回复@ppazzyy:太长,搭您的帖,我来给个简明解:打工模式和收租模式。
打工模式受限于人力有穷,不可能无限榨取;收租模式则是可以无穷涨价吸血的。但是想做到收租模式,其一要在某些因素上占据垄断,其二你文...
这篇文章我思考了挺久,想借着车圈这波激烈的舆论战展开一下。我不太喜欢简单的搬运比较成熟的观点,去讨论到底卷还是不倦的问题,想深入讨论下舆论战,流量经济的本质。
1、金融资本是如何对实体产业形成挤压的?
首先,我想开宗明义的表明我的观点:对于一个国家,实体产业才是其强大的...
截图提交李云飞了,博个500万
新势力上来颠覆这个颠覆那个,最后兜兜转转还是回到原来的模式,对了,提了快10年的智能汽车不知用户接受了吗?
回复@奔跑的犀牛1212: 这东西就是个无脑黑,应该删除其评论,拉黑之//@奔跑的犀牛1212:回复@第四次产业革命:简直在胡说八道 没有长城汽车你现在越野还在买加价日系,没有长城汽车 老外也不可能知道中国的汽车品质已经上升到全球顶尖水准!恰恰相反,某字母厂大行水军营销之道,恶意竞争,低质低价...
所谓的落后产能说的就是长城这种
软件体验提升10倍这种纯主观的东西拿出来说就知道,这个发言多虚
$比亚迪(SZ002594)$ 一个犹太资本的白手套,不必搞的兴师动众,还专门沟通下。
爱持有持有,不爱持有就滚,比亚迪从来不是靠资本运作融资的,所以现在伯克希尔的减持当个笑话就行