本来想写点东西说说余大嘴嘴炮何小鹏，顺便内涵王传福的事，想想觉得其实也没啥，纯粹的情绪输出，对于投资和分析事实没啥帮助，也就憋回去了，不过这次嘴炮也印证了我之前的观点，华为的下场，小鹏是最着急的，因为核心竞争力被质量更大的天体吸走了。这篇想说下最近关于智能化下半场的一些思考，...
ppazzyy
高校教师，坚定的共产主义者，投资求存
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他的全部讨论
看到80%选择无，就知道你要么被资本洗了脑，要么你就是资本花钱买的嘴
吉利$吉利汽车(00175)$ 这企业真的很有意思，自家的赛道标签马上要被小米替代了，还成天对着$比亚迪(SZ002594)$ 哔哔，其未来越来越趋近于下一个小鹏。永远失去了顶峰争雄的机会。这些高管连谁杀死了自己都不知道，真乃衣架，饭囊 酒桶，肉袋之辈。
望比亚迪哀之鉴之。
比亚迪坚持站在人民群众的一方，其他什么余承东吉利长城，都会让自己越来越小丑
很久之前就说过，赛力斯没有投资价值，被一堆魔怔人喷，现在懒得渡人了，就吃瓜看戏
回复@除害虫: 你了解下余承东在车圈对友商的阴阳，就明白了，华为如果没有任老压着，就会在垄断和对内殖民的邪路上越走越远//@除害虫:回复@ppazzyy:其他写的还可以吧 华为爱国垄断这鸟话说的就有点二五郎当了 爱国都被垄断 你他娘的是嘲笑我爱国吗？
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//这事2024中国汽车论坛上的两张截图，其中吉利杨学良的报告主题是：再谈内卷，比亚迪李云飞的报告主题是：打造令人尊敬的世界级品牌。这两个讲话，我建议大家都去听听完整版，听完后我的结论是，吉利长城们永远再无机会追上比亚迪，其差距会逐渐拉大到，它们永远再也无法仰视。就像某光头自以为与教...
回复@和星星擦肩: 嗯，你这个是个比较典型的思维。不能类比的原因在于，无人驾驶的核心问题都还没解决，比如规模化后产生的安全冗余不足问题，比如和人类驾驶的博弈问题。
这个不像手机产品核心技术解决了，只是成本和工程化问题，所以很可能不是通过产品迭代或者3-5年能真正解决的//@和星星擦...
回复@klmmy: 嗯，因为有人赚短期的钱，有人赚长期的钱，要赚长期的大利润，就必须对事物的发展有清晰的认识//@klmmy:回复@ppazzyy:低空经济万亿市场都看不到影，都炒作到天了，自动驾驶最起码已经上路，不妨碍炒作，管他几年铺开干嘛？
回复@均衡的回报小石头: 我根本没在争论要不要技术革命，而是在陈述你认为的革命可能根本就不是革命，就跟之前的虚拟现实，区块链一样，昙花一现。真正的技术革命是新能源革命，希望你能看得清//@均衡的回报小石头:回复@ppazzyy:真没阴阳怪气，技术革命也是革命，当年革命先烈闹革命的时候哪个不是...
回复@均衡的回报小石头: 不用阴阳，我不想渡谁，你可以按你的风险偏好买，我只是只是记录，留待5年后打脸//@均衡的回报小石头:回复@ppazzyy:我觉得你说的有道理，但股票就是和企业意思共患难同享福，每个人的风险偏好不一样，你比较适合买银行股吃股息
最近萝卜快跑引起了不小的流量风暴。说实话，背后资本炒作的痕迹还是很明显的，传导到A股，又有些“垃圾股”迎风而涨。回想一下，从比互联网+，到生态化反，到比特币，到区块链，到虚拟现实，到元宇宙，到chatgpt，到生成式人工智能，到现在的无人驾驶，到底哪个行业中能够真正催生一些企业成长、...
回复@farseer520: 洛杉矶5年前就开始试点了，现在还没大规模商用，知道为啥么？看看所谓智驾路段，别媒体吹啥你就信啥，知道什么是融资需求吗？现在智驾车那么多，自己买一台用用，看敢不敢把一家老小姓名交给ai//@farseer520:回复@ppazzyy:才三年，出租车司机就要被自动驾驶取代了
刚好提车一年，准时背刺…痛并快乐着