回复@eugenequ: 汉L就是原来的汉二代，还有个更大的汉，名字还没确定下来。我觉得汉顶多主攻25到35这个区间，不应该挑战35以上。腾势主打35到45，这样正好完美错开来。腾势低了或者王朝高了都容易打架//@eugenequ:回复@狂风蓝雪云:如果有汉L，有可能会打架的。
狂风蓝雪云
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回复@低调炫富: 而且汉最低配是十六七万了，腾势Z9起售比他翻一番还不够？你卖四五十万，你看有没有人买就完了。我觉得35到45是一个合理很多的区间//@低调炫富:回复@狂风蓝雪云:华为享界s9卖50万都不嫌贵。比亚迪五米二的轿车卖35万就喊贵了？怎么z9要卖到30万以下去？跟汉抢市场？你别胡说八道了...
回复@低调炫富: 谁说享界S9卖五十万不贵的？享界也肯定扑街，一个月能卖3000辆就不错了。你不要把别人的观点强加给我，事实如何，你等上市看市场反馈不就可以了。和我在这里争这些有意义吗//@低调炫富:回复@狂风蓝雪云:华为享界s9卖50万都不嫌贵。比亚迪五米二的轿车卖35万就喊贵了？怎么z9要卖到3...
回复@低调炫富: 你想太多了，光是一个双腔空悬，售价就要高1.5w到2w。三电机是目前比亚迪的独占技术，他也不可能一上来就卖白菜价，我估计起码要贵上2w，后轮转向再便宜也要大几千。你不信你到时候看他价格呗。反正我觉得Z9价格如果定高了，那肯定要走N7的老路。主销的混动应该就是2.0T发动机加双...
回复@低调炫富: 那要看实际的价格，而且还是要考虑用户的实际需求。我认为三电机＋双腔空悬＋后轮转向这一套系统，起码要比双电机＋机械悬架贵五万以上//@低调炫富:回复@狂风蓝雪云:不会，三电机成本并不会高很多。成本也就高个万把块钱。还不如空悬成本高。也就研发成本高一点。后面卖的多了成本...
回复@低调炫富: 但是相比于双电机的配置，如果需要加十万，十几万才能拥有这些功能的话，那肯定是卖不好的//@低调炫富:回复@狂风蓝雪云:三电机可不光是为了性能。三电机可以有E四方的不分功能。甩尾停车，120爆胎安全行驶，圆规掉头。高的麋鹿测试成绩和性能，配合被动辅助安全。比如主动避障等。...
三电机我觉得只是秀技术用的，双电机完全足够正常人使用了，动力安全都兼顾了，成本也肯定更低。想要走量还是要把价格压低，主要应该堆豪华和舒适的用料，买得起Z9的没有多少喜欢操控的鬼火少年
![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
//![[很赞]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_35_like.png?v=1 "[很赞]"){kind=small}
坐等后天的双宋发布会了回复@黄毅超: 国内对欧美滤镜太大了，毕竟观念还是太落后。香港高低觉得自己是发达地区，他们看欧美没有那么大的滤镜//@黄毅超:回复@汉族都是好的:海豹ev产品力强于model 3售价便宜的多，销量差model 3几十倍，怎么国内都不支持比亚迪而支持特斯拉？宋L海狮07ev产品力也强于model y怎么销量只有y的...
本周（7.15-7.21）新能源汽车销量榜出炉
1.比亚迪全品牌销量约为6.92w台，环比上周上涨8.3%。7月是传统汽车淡季，比亚迪仍然节节攀升。七月前三周国内销量较上月增长了8k以上，叠加海外工厂投产，本月销量创新高已无悬念。本周双宋换代，相信下个月还会更加强势
2.理想销量1.09万台，环比...
回复@梦想的左岸: 腾势的处境是最困难的，直接面对理想问界等国内头部新势力以及BBA。20万以下和100万以上的市场不存在这么凶猛的竞争对手//@梦想的左岸:回复@Fuffet:我感觉王总对比亚迪旗下所有品牌中最重视的还是腾势！
回复@Key的投资笔记: 汉唐毕竟是老牌的旗舰，IP也做出来了。只要产品力跟得上，价格在25到35绝对是可以独占鳌头的。腾势应该主打35到45，把定位错开来。让腾势去做N7这种车，不但消耗自身品牌，而且也会影响王朝海洋的节奏，得不偿失//@Key的投资笔记:回复@一线指战员:是的，去年中旬时预期今年上...
回复@Key的投资笔记: Z9又推到八月了？那我什么时候才能去试驾![[裂开]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_74_broken.png?v=1 "[裂开]"){kind=small}
//@Key的投资笔记:回复@指望炒股致富:六月又到七月 七月又到八月… 方向盘改款换色/后排冰箱选装/三厢版定妆/产能预调整这些子事儿希望赶紧同步推进… 再信长江总一次… $比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$
本周（7.8-7.14）新能源汽车销量榜单出炉。七月第二周市场有所回暖，总销量从35.1万上涨至36.5万，新能源渗透率再次突破50%，达到51%，新能源车逐渐成为主流。
1.比亚迪全品牌销量约为6.45w台，环比上周上涨5.5%，相较于总体市场表现尚可，但是跑输新能源增速。本月的重头戏还是双宋齐出，以及...