汽车公社

“豪华自有其道”，是众所周知的豪华品牌林肯的品牌理念。而今，它正在被注入全新内涵。
2024年4月25日，林肯在第18届北京车展的W3展馆，以车展首创的四大美式客厅形式，诠释“林肯之道”，折射不同人生阶段的品味与姿态，让全新定义的“优雅从容”由内而外展现。
因为，豪华并不是简单的...

2023年开启的汽车行业 “价格战”仍在持续“燃烧”。
这导致今年一季度国内部分消费者产生较为严重观望情绪，不过在车企和经销商的优惠以及各地政府汽车补贴政策的共同刺激下，国内乘用车市场终端成交量确实有逐渐回暖的迹象。
根据最能反映市场真实成交量的上险数（含国产车和进口车），...

本周，当我们还沉浸在第十八届北京车展，雷军与周鸿祎“一绿一红”的出圈流量之时，特斯拉CEO埃隆·马斯克的私人飞机，降落在了首都机场，正式开启他的来华之旅。
只不过，与传言中的不同，他并未像吃瓜群众期待的那样，前往位于顺义的国际展览中心，与诸多虎视眈眈的自主品牌直接对线。
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在当下汽车行业的激烈竞争中，内卷现象已经成为业界内外的热议话题。然而，我们应该认识到，这种内卷并非简单的市场份额或销量的争夺，而是一场关于技术革新与价值创造的深层次的角逐。
技术革新不仅仅是为了追求更高的性能、更低的油耗或更智能的驾驶体验，它更是为了满足现代消费者对高品质...

市场概述：丰田、哈弗等品牌的产品出现在这个榜单，实属不该。
一直以来，SUV产品在中国市场所扮演的角色举足轻重，所以不是一些濒临退市的产品，很少会有像丰田、哈弗这样品牌的产品出现。但是在榜单上我们依然能看到这些主流品牌的，曾经也是当家花旦的车型。
也许对于一些车型来说，卖...

裹挟着价格战与流量战，北京车展时隔四年再度启幕。不过，在车企价格战如火如荼的时候，多家激光雷达公司也对外投下新一轮的“价格炸弹”。
这场属于激光雷达的价格战役，早在北京车展前夕就已打响。
4月中旬，速腾聚创发布了中长距车载激光雷达MX，价格可以下探到200美元；禾赛科技则推出...

热闹的2024北京车展开幕之际，神龙汽车也在马不停蹄地展现其极具社会责任感的企业精神，打造了一场北京车展最热场外事件！4月26日，为了响应国家“以旧换新”的环保政策，同时也为了庆祝神龙汽车即将到来的32周年庆，神龙汽车隆重推出了“‘万物’皆可焕至高享5万”的系列活动。
这一活动的推...

“传承世代经典，先于时代而行。”
时隔四年，当宝马在北京车展前夜再次向中国展示了自己对于电动化的理解，我相信，这个时刻愿意和时代保持同步的豪华汽车品牌，还是活出了自己该有的风采。
说实话，就因为电动化转型带来的困扰，这两年，几乎所有的传统车企都深深陷入对未来的思考。其中...

开篇，想要分享两组数据。
首先，回望2023年，汽车行业总产值已经正式超越房地产行业，成功登顶中国冠军位置。其次，4月前两周，新能源车零售渗透率已经正式突破50%。
层层叠加，趋势与风口究竟位于何处，相信无需多言。
而正在进行中的第十八届北京车展，相信大家也看到了新能源车所...

“新时代·新汽车”的主题LOGO，高高挂在国家会展中心顺义馆的上方。
时隔四年之后重启的北京车展，的确给“新汽车”提供了令人兴奋的舞台，但“新时代”被注入了异样的味道。
“赶紧去小米展台，看看雷军在不在！”本来我在西一馆观摩iCAR越野设计，闻声侧头一看，旁边两位网红打扮的少女...

近段时间来，汽车行业似乎都在朝着流量的思维去迈进，足以见得行业的内卷已经又到了另外一个境地，因为新能源的竞争确实太残酷了。
以往都说解决消费者痛点就能把产品卖好，比如性能、续航、补能等，现在这些似乎已经并不是阻碍新能源发展和消费购买新能源的核心要素了，因为性能变得廉价，长...

“汽车行业正经历百年未有之变革”是一句被说烂了的话，但后面半句话却很少有人说——车企正变得“百年未有之”浮躁和短视。不同产品间，雷同的外观和内饰让人看了只想“给众泰道个歉”；部分车企明着降价的同时在用户看不到地方减配；企业高管的流量焦虑隐隐有胜过产品力焦虑之势。由此也助长了消...

“我们要抓住的不是一两个机会，而是一个趋势。”
2015年，余凯初创地平线的时候，设定了这样一条发展总纲，并信誓旦旦地宣称：“我要做的，是机器人时代的英特尔。”
如今9年过去了，AI、机器人、新能源汽车……潮流风口不断涌现。时代车轮永远向前，但恐怕余凯自己都没能想到，地平线竟...

没有人会觉得，中国车市在2023年所表现出的竞争速度，会随着时间进入2024年就能有所放缓，或是给大家一丝的喘息之机。事实上，当电动化转型的进程逐步加快，市场会将其残酷的一面尽情展现。
在此过程中，有人不断向上，有人黯然离场，有人在领先的赛道不断书写新的辉煌。不知不觉，中国车市也...