“汽车行业正经历百年未有之变革”是一句被说烂了的话，但后面半句话却很少有人说——车企正变得“百年未有之”浮躁和短视。不同产品间，雷同的外观和内饰让人看了只想“给众泰道个歉”；部分车企明着降价的同时在用户看不到地方减配；企业高管的流量焦虑隐隐有胜过产品力焦虑之势。由此也助长了消...
汽车公社
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他的全部讨论
“我们要抓住的不是一两个机会，而是一个趋势。”
2015年，余凯初创地平线的时候，设定了这样一条发展总纲，并信誓旦旦地宣称：“我要做的，是机器人时代的英特尔。”
如今9年过去了，AI、机器人、新能源汽车……潮流风口不断涌现。时代车轮永远向前，但恐怕余凯自己都没能想到，地平线竟...
没有人会觉得，中国车市在2023年所表现出的竞争速度，会随着时间进入2024年就能有所放缓，或是给大家一丝的喘息之机。事实上，当电动化转型的进程逐步加快，市场会将其残酷的一面尽情展现。
在此过程中，有人不断向上，有人黯然离场，有人在领先的赛道不断书写新的辉煌。不知不觉，中国车市也...
交付量不及预期，全球开启裁员，被迫降价冲量，进入2024年以来，特斯拉的处境只能有用“压力山大”来形容。
殊不知，就在昨天，随着这家美国新能源车企正式公布一季度财报，无疑再次迎来一记丝毫不留情面的“开门黑”。
纵观几项关键数据，总营收仅为213.01亿美元，同比跌幅达到9%，环比则...
一句话点评3月销量最差轿车：曾月销过万，停产两年多仍清理库存
市场概述：在时代的洪流中被裹挟向前的，不仅是人，车亦如是。
随着新能源浪潮的愈发汹涌，越来越多昔日热销的传统燃油车，就如被后浪拍在沙滩上前浪，悄无声息地淡出人们的视野。
名图，就是其中之一。
曾经，它是北京现代的销量当担之一。
2013年11月上市后，凭借着相对实惠的价...
或许，谁都没有料到，第十八届北京车展，成为了一位身着十分扎眼浅绿色POLO衫男子的个人秀。
他不是什么娱乐明星，不是什么抖音网红，更不是什么政府高管，却能在任何一个所到之处掀起轩然大波。
尖叫声、欢呼声、呐喊声，各式各样的“长枪短炮”，身旁簇拥着的吃瓜群众，可以说将其重重包...
2024年4月24日，华为又干了一件足以震动中国汽车产业的事情，华为智能汽车解决方案BU正式推出了全新的智能驾驶品牌“乾崑”。这一动作不仅彰显了华为在智能汽车领域的雄心壮志，更预示着汽车行业即将迎来一场由技术驱动的深刻变革。
在发布会上，华为展示了“乾崑ADS”、“乾崑车控”、“乾崑...
市场概述：并非大众丰田不努力，只是比亚迪跑太快。
如果说，比亚迪击败大众，成为中国车市销量最高的单一品牌，已经被司空见惯，那么这一次比亚迪又创造了新亮点。
不同于2月的调整带来销量滑坡，丰田在3月重归品牌榜第三位。当大众丰田发挥正常时，它们的3月销量总和为29.5万辆，而比亚...
四年之前，北京车展跌跌撞撞地在9月走进人们的视野之中。彼时，口罩事件下的不确定性，使得各大车企或多或少打乱了传播节奏，以至于彼时的北京失去了原本属于自己的光芒。
四年之后，车市退去黑天鹅事件的阴霾，却也一改往昔模样。在极致内卷和价格战常态化的车市之上，咬紧牙关向前冲、颠沛流...
“这次车展能看到特斯拉吗？”
“不能，这一届没来。”我说完这句，对面的发小陷入了沉默。
移居帝都的他，还在怀念2020年北京车展的特斯拉。虽然这一届车展延后到9月，虽然Model Y还没开售，但三款车型让特斯拉展台人潮云集。
“雷军来不来？”他忽然想到了什么。
“那是自然要过...
汽车百年历史长河中，并不缺那些光芒四射、却最终未曾投产的车型。
从布加迪16C Galibier开启对于四门超跑的遐想，到上世纪九十年代初奥迪Quattro Spyder尝试“迷你版R8的雏形”，再到2009年大众BlueSport Concept一探敞篷跑车的究竟，概念车的车轮驶过的辙印，并未通向它们自身的辉煌，然而埋...
中国电动车市场的发展在今年无疑迈入了一个崭新的纪元，这一点在2024北京车展上展现得淋漓尽致。当我们走进展馆，映入眼帘的是一片新能源的海洋，超过90%的首发新车、上市新车都是新能源车型，仿佛宣告着一个新时代的到来。
在这个时代背景下，一个品牌是否拥有新能源产品，已然成为衡量其市场...