“新时代·新汽车”的主题LOGO，高高挂在国家会展中心顺义馆的上方。
时隔四年之后重启的北京车展，的确给“新汽车”提供了令人兴奋的舞台，但“新时代”被注入了异样的味道。
“赶紧去小米展台，看看雷军在不在！”本来我在西一馆观摩iCAR越野设计，闻声侧头一看，旁边两位网红打扮的少女...
汽车公社
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他的全部讨论
近段时间来，汽车行业似乎都在朝着流量的思维去迈进，足以见得行业的内卷已经又到了另外一个境地，因为新能源的竞争确实太残酷了。
以往都说解决消费者痛点就能把产品卖好，比如性能、续航、补能等，现在这些似乎已经并不是阻碍新能源发展和消费购买新能源的核心要素了，因为性能变得廉价，长...
“汽车行业正经历百年未有之变革”是一句被说烂了的话，但后面半句话却很少有人说——车企正变得“百年未有之”浮躁和短视。不同产品间，雷同的外观和内饰让人看了只想“给众泰道个歉”；部分车企明着降价的同时在用户看不到地方减配；企业高管的流量焦虑隐隐有胜过产品力焦虑之势。由此也助长了消...
“我们要抓住的不是一两个机会，而是一个趋势。”
2015年，余凯初创地平线的时候，设定了这样一条发展总纲，并信誓旦旦地宣称：“我要做的，是机器人时代的英特尔。”
如今9年过去了，AI、机器人、新能源汽车……潮流风口不断涌现。时代车轮永远向前，但恐怕余凯自己都没能想到，地平线竟...
没有人会觉得，中国车市在2023年所表现出的竞争速度，会随着时间进入2024年就能有所放缓，或是给大家一丝的喘息之机。事实上，当电动化转型的进程逐步加快，市场会将其残酷的一面尽情展现。
在此过程中，有人不断向上，有人黯然离场，有人在领先的赛道不断书写新的辉煌。不知不觉，中国车市也...
交付量不及预期，全球开启裁员，被迫降价冲量，进入2024年以来，特斯拉的处境只能有用“压力山大”来形容。
殊不知，就在昨天，随着这家美国新能源车企正式公布一季度财报，无疑再次迎来一记丝毫不留情面的“开门黑”。
纵观几项关键数据，总营收仅为213.01亿美元，同比跌幅达到9%，环比则...
一句话点评3月销量最差轿车：曾月销过万，停产两年多仍清理库存
市场概述：在时代的洪流中被裹挟向前的，不仅是人，车亦如是。
随着新能源浪潮的愈发汹涌，越来越多昔日热销的传统燃油车，就如被后浪拍在沙滩上前浪，悄无声息地淡出人们的视野。
名图，就是其中之一。
曾经，它是北京现代的销量当担之一。
2013年11月上市后，凭借着相对实惠的价...
或许，谁都没有料到，第十八届北京车展，成为了一位身着十分扎眼浅绿色POLO衫男子的个人秀。
他不是什么娱乐明星，不是什么抖音网红，更不是什么政府高管，却能在任何一个所到之处掀起轩然大波。
尖叫声、欢呼声、呐喊声，各式各样的“长枪短炮”，身旁簇拥着的吃瓜群众，可以说将其重重包...
2024年4月24日，华为又干了一件足以震动中国汽车产业的事情，华为智能汽车解决方案BU正式推出了全新的智能驾驶品牌“乾崑”。这一动作不仅彰显了华为在智能汽车领域的雄心壮志，更预示着汽车行业即将迎来一场由技术驱动的深刻变革。
在发布会上，华为展示了“乾崑ADS”、“乾崑车控”、“乾崑...
市场概述：并非大众丰田不努力，只是比亚迪跑太快。
如果说，比亚迪击败大众，成为中国车市销量最高的单一品牌，已经被司空见惯，那么这一次比亚迪又创造了新亮点。
不同于2月的调整带来销量滑坡，丰田在3月重归品牌榜第三位。当大众丰田发挥正常时，它们的3月销量总和为29.5万辆，而比亚...
四年之前，北京车展跌跌撞撞地在9月走进人们的视野之中。彼时，口罩事件下的不确定性，使得各大车企或多或少打乱了传播节奏，以至于彼时的北京失去了原本属于自己的光芒。
四年之后，车市退去黑天鹅事件的阴霾，却也一改往昔模样。在极致内卷和价格战常态化的车市之上，咬紧牙关向前冲、颠沛流...
“这次车展能看到特斯拉吗？”
“不能，这一届没来。”我说完这句，对面的发小陷入了沉默。
移居帝都的他，还在怀念2020年北京车展的特斯拉。虽然这一届车展延后到9月，虽然Model Y还没开售，但三款车型让特斯拉展台人潮云集。
“雷军来不来？”他忽然想到了什么。
“那是自然要过...
汽车百年历史长河中，并不缺那些光芒四射、却最终未曾投产的车型。
从布加迪16C Galibier开启对于四门超跑的遐想，到上世纪九十年代初奥迪Quattro Spyder尝试“迷你版R8的雏形”，再到2009年大众BlueSport Concept一探敞篷跑车的究竟，概念车的车轮驶过的辙印，并未通向它们自身的辉煌，然而埋...