然而很多之前的高息股由于大幅上涨,已经成为了虚假的高息股,但是市场仍然在追逐这些虚假的高息股,而对真正的高息股又不待见。
如果说2023年10月,22块的长江电力还勉强能算高息股的话(对应每股分红0.8533...查看全文
大卫18806-27 13:10
回复@苏苏低风险投资: 你如果只看股息的话,高速并不是很好的选择,按照招商公路及宁沪高速,应该在生命周期内,最多只能把本钱收回来而已,那还不如把钱存银行。//@苏苏低风险投资:回复@大卫188:嗯,皖通负债率是挺低的,就是大股东有点不友好,本来想增发股票的,被港股股东打败了。您觉得...查看全文
crax12306-09 21:08
$宁沪高速(SH600377)$ 兄弟们 高速公路可以通过反复改扩建来一直延长收费收费年限吗 也就是一旦收费年限快到了,我就改扩建,又到了我又改扩建。永远变成收费的。可以这样吗?查看全文
农民史蒂夫06-26 11:38
前天说过宁沪A/H的溢价率由于多因素影响逐步扩大,昨晚和朋友拉了2014至今的溢价率,因此决定继续将A股份额转为H股。可以看到2019年以前A/H股几乎同价,市场给宁沪的估值没有分歧,至2020年初A/H实际上也未有溢价。随着疫情开始,资金、预期、流动性、汇率等诸多因素造成了A/H股溢价率目前为历史最...查看全文
凇云06-20 21:59
宁沪高速的唯一问题是仅剩八年的收费权到期后能不能续上。
除此以外,关于宁沪的所有分析都是无用功。
当然,谈宁沪高速这种地方国企不能脱离江苏省和省委省政府。
江苏省省财政是必须要有收入的,但是江苏是一个全部二级财政的省份。
不仅对十三太保没有一点点财政控制权的,而且...查看全文
转行的代价06-07 13:07
1:公司回归主业,主要业务就是3条高速路坛百路,岑罗路以及股权权益占比34%的岑兴路;23年疫情结束后恢复营收增长18%。但公司长期高速公路增速放缓,2018-2023年间坛百路,岑罗路两条主营公路营收复合增长仅仅只有2%;就是GDP增速吧,但是毛利率高达70%,是优质业务。
2:物流园区版块6年复合...查看全文
黄中李05-18 10:43
$福建高速(SH600033)$ $皖通高速(SH600012)$ $宁沪高速(SH600377)$
利益相关:作者持有福建高速,但仓位不是很重(10%-20%之间)。2023年下半年曾买入A股的皖通高速和宁沪高速,2024年年初已清仓。
(1)股息率:市场往往诟病福建高速股息率不足,事实上,福建高速的股息率有3.54%,还有...查看全文
静安一朵花05-21 13:04
根据有关资料,沥青材质的普通公路一般使用年限为 15 年,高速公路的使用年限会稍长一点。据中国银行 2021 年的一份研报估算,2020 年各类公路养护工程费用总计约为 10376 亿元。在 2018 至 2022 年间,浙江省每年投入 13 亿元维护全省近 3000 公里的高速公路,每公里平均养护成本约为 50 万元。
岭南世族2023-06-20 13:01
$宁沪高速(SH600377)$ $粤高速A(SZ000429)$ $皖通高速(SH600012)$ 这三家业务都很简单,大股东修公路,然后上市公司买下经营权。一般经营权就是20 30年,就假设到期了价值就归0. 所以我们考虑分红的时候,也要从长时间的维度计算派息率。并且公路业绩也会受到各种天灾人祸的影响,要毛估估大概十...查看全文
研投社2023-06-18 16:42
2年前,2021年6月18日,我买入第一支股票长江电力,成交价格20.28元,同一天下午买入宁波银行39.81元。
2年过去了,我的持仓也从2支股票扩充成13支股票+1个ETF。买过收益超1倍的股票(陕西煤业),有在黎明前夕割肉的股票(三一重工),有买贵了不断买入降低成本价格的股票(招商银行),写下2...查看全文
离归2023-06-16 14:21
$宁沪高速(SH600377)$ //@大只若鱼:到期就无偿给政府。已经有过多个先例。但是政府拿回去后不一定就免费开放。
有些继续找个由头收费,有些降低收费,极少数免费开放。
上市公司也许会替政府继续运营,收一点点运营费用。
优质资产,上市公司会想方设法申请扩建。只是有些没法申请下来...查看全文
无浪的海2023-06-16 05:50
漫谈中国四个典型核心资产ABC
看到有球友说起中国核心4F:宁沪高速,长江电力,京沪高铁和上海机场!
宁沪高速因为它的地段优势,上市至今,分红巨大。根据我驾车体会,尽管疫情,多数时间,高速公路一直很旺,疫情后每次上高速,车流量非常饱和,货车占比也很高。
全国高速公路总体亏...查看全文
北纬20度30分2023-06-13 18:25
综合来看,山东高速的基本面质地相当不错,是中特估系列里面比较不错的投资标的。
近一年来,高速公路行情很热,估值也拉到了历史高位。
从绝对估值角度,当前股价的综合投资收益测算还是可以的,但历史估值周期性波动,也是值得注意的一大风险。
本文从全球同行估值对比,财务基本面...查看全文
06月25日,宁沪高速(600377)股价继续上涨。截至今日收盘,宁沪高速上涨1.04%,收盘价为12.65元,盘中股价最高触及12.67元,股价创历史新高。 江苏宁沪高速公路股份有限公司主营业务为江苏省境内收费路桥的投资、建设、经营及管理,并开发... 网页链接
同花顺(300033)数据显示,2024年6月24日,宁沪高速(600377)获外资卖出165.42万股,占流通盘0.04%。截至目前,陆股通持有宁沪高速3353.42万股,占流通股0.88%,累计持股成本2.88元,持股盈利335.33%。 宁沪高速最近5个交易日上涨6.... 网页链接
同花顺(300033)数据显示,2024年6月18日,宁沪高速(600377)获外资买入47.67万股,占流通盘0.01%。截至目前,陆股通持有宁沪高速3592.86万股,占流通股0.94%,累计持股成本3.51元,持股盈利246.43%。 宁沪高速最近5个交易日上涨5.0... 网页链接
同花顺(300033)数据中心显示,宁沪高速(600377)6月18日获融资买入180.83万元,占当日买入金额的1.88%,当前融资余额3777.22万元,占流通市值的0.08%,低于历史10%分位水平,处于低位。 融资走势表 日期融资变动融资余额6月18日-536.53万... 网页链接
同花顺(300033)数据显示,2024年6月14日,宁沪高速(600377)获外资卖出58.84万股,占流通盘0.02%。截至目前,陆股通持有宁沪高速3559.93万股,占流通股0.94%,累计持股成本3.43元,持股盈利240.46%。 宁沪高速最近5个交易日下跌1.5... 网页链接
同花顺(300033)数据显示,2024年6月5日,宁沪高速(600377)获外资卖出35.68万股。截至目前,陆股通持有宁沪高速3657.72万股,占流通股0.96%,累计持股成本3.65元,持股盈利222.66%。 宁沪高速最近5个交易日上涨0.17%,陆股通累计净... 网页链接
同花顺(300033)数据显示,2024年6月3日,宁沪高速(600377)获外资买入48.86万股,占流通盘0.01%。截至目前,陆股通持有宁沪高速3611.96万股,占流通股0.95%,累计持股成本3.55元,持股盈利228.98%。 宁沪高速最近5个交易日下跌0.85... 网页链接
同花顺(300033)数据显示,2024年5月29日,宁沪高速(600377)获外资卖出49.55万股,占流通盘0.01%。截至目前,陆股通持有宁沪高速3630.46万股,占流通股0.95%,累计持股成本3.60元,持股盈利227.30%。 宁沪高速最近5个交易日上涨0.1... 网页链接
同花顺(300033)数据显示,2024年5月21日,宁沪高速(600377)获外资卖出8.89万股。截至目前,陆股通持有宁沪高速3990.51万股,占流通股1.05%,累计持股成本4.33元,持股盈利170.58%。 宁沪高速最近5个交易日下跌1.10%,陆股通累计净... 网页链接
同花顺(300033)数据中心显示,宁沪高速(600377)5月16日获融资买入288.93万元,占当日买入金额的5.13%,当前融资余额4418.53万元,占流通市值的0.1%,低于历史20%分位水平,处于相对低位。 融资走势表 日期融资变动融资余额5月16日-159.8... 网页链接