股价跌破12时都觉得要破产。 目前应该还在走第一阶段。//@大只若鱼:回复@大只若鱼:走势会有几个阶段。 1.信心恢复阶段:跌无可跌时,稍微有好消息信心就会一定程度恢复。从而驱动股价从底部反弹一定比例。目前处于这个阶段。 2.疫情受控阶段。在疫情逐步受控过程中,航线逐步恢复,股价...查看全文
回复@西方不亮东方亮008: 首都机场,品质并不差。 两个要命的地方: 1.大兴分流,国际航线也要过去很多。 2.它爹往死里抽血。前些天一个大阳线,也是因为抽血速度有放缓迹象。不过市场怕了,无节操的关联交易,让市场真正的体会到了小股东的弱势。 至于新冠影响,机场都有这个问题。算是中短期影响...查看全文
走势会有几个阶段。 1.信心恢复阶段:跌无可跌时,稍微有好消息信心就会一定程度恢复。从而驱动股价从底部反弹一定比例。目前处于这个阶段。 2.疫情受控阶段。在疫情逐步受控过程中,航线逐步恢复,股价也会小有反应。 3.业绩驱动阶段。在疫情受到绝对控制后,市场会回到业绩这个根本驱动因素。业绩...查看全文
回头看似乎看对了,有时候就是一种直觉,挺奇怪。查看全文
回复@平静下来: 我没有算过。直邮是日上给客户贴税。就变成和普通渠道一个水平了。哪来的高利润率? 不过机场也没有高利润率,因为提成太多。但是机场销量极大,可以摊薄成本,降低拿货价格。 别说一个贴税的直邮,市内免税店极度发达的韩国,仁川机场还是免税人均600多人民币。 这并不是此消彼长...查看全文
经营现金流转负,这是真亏钱了。 白鸡利润为负,现金流为正。 深圳机场利润情况最好。 几大机场对比,已说明侧重国际和国内的区别。 现在最惨的机场就是最好的机场。查看全文
景林一直在卖。查看全文
回复@白泥田茶马古道: 用股份去收并购也算一个办法。不过还是不如现金收购。毕竟我们投资福寿园的前提就是认为股权被低估了。 此外,少数股东的存在并不只是分享利润这个缺点,也有优点。作为一个地域性比较强的行业,并不是所有东西都方便摆到桌面上说。//@白泥田茶马古道:回复@重剑:未来应该收购...查看全文
回复@深海094: 只讲主观,不看数据的都别回帖了。 拜托,拉黑很累。//@深海094:回复@大只若鱼:指数基金还不够丰富,有几个能跑过指数很正常,绝大多数长期跑不过是大概率,黑指数估计没怎么仔细品过指数查看全文
回复@百合科多年宿根蔬菜: 跟你喜欢什么没关系。我只是陈述一个统计结果而已。 如果连统计数据都没去看过,我不知道你哪来的自信来辩论。//@百合科多年宿根蔬菜:回复@大只若鱼:指数基金手续费便宜,定投+手动,而且选择7日0费率的非常灵活,比我主动基金赚的多。很少有基金是彻头彻尾...查看全文
回复@zjwf321: 我也在思考这个问题。或许,有极少数人就是可以突破规模困难。 况且他的规模在大海中也还是能够自由翱翔的。//@zjwf321:回复@大只若鱼:冯柳的基金规模太大了,严重影响收益,规模是收益的魔鬼这话放在谁身上,哪怕是最有禀赋的人身上也是都是对的查看全文
花了点时间看基金,觉得下面几个不错: 1.私募冯柳。段位高,风格灵活,天赋异禀。 2.公募: A.富国基金朱少醒。一直担任天惠基金经理,从未换过。历经牛熊,业绩一流。实在难得。 B.易方达张坤。有自己坚持的风格,侧重优秀企业带来回报,不漂移,不迎合市场热点。业绩也不错。 C.兴全老将董承非。...查看全文
你知道得太多了。查看全文
回复@Robot阿诺德: 量化估值算一算就行了。 如果一个企业口算还不觉得低估,那就是不低估。//@Robot阿诺德:回复@大只若鱼:鱼大,按照福寿园2017年披露的信息,墓园服务收入13亿,消耗面积33546平方米,墓穴数量出售22663座,平均每个墓穴面积是1.5平方米,墓穴单价是5.74万,相当于3.88万/平方米。...查看全文
回复@Robot阿诺德: 研究得多了自然就知道了。//@Robot阿诺德:回复@大只若鱼:既然墓园这么赚钱,同行傻吗要卖给你?本来解释这事儿挺麻烦。好在我们又可以拿融创做比喻,我罗列几种情况: 鱼大,这些信息是怎么获取的?厉害啊 自己就没想明白为何其他墓园主放着低成本的香饽饽给卖了查看全文
不知道啊。 没有研究过。查看全文