有的底是跌出来的,譬如2019年1月4日,这个底是涨出来的,后面再磨磨就结实了。
职业投资人,《看透地产股》和《个人投资者的股市生存之道》作者,央视《投资者说》嘉宾,雪球年度十大影响力用户,全网同名。 买入中国最优秀的企业,等待它们成为世界上最优秀的企业。
有的底是跌出来的,譬如2019年1月4日,这个底是涨出来的,后面再磨磨就结实了。
5月8日看点:
上证指数收盘于3147点,已经高于胡总编入市时候的3144点,但他的账户还是亏损了37825元,幅度超过6%。按照胡总的说法,他买的股票还是基于价值的,但却明显跑输了上证指数。
前两天,伯克希尔哈撒韦股东大会时候,也流传着一张图,说的是投资伯克希尔哈撒韦所取得的回报率,...
日本每 7 套房子就有一套空着,但东京的房价却创下历史新高,这个逻辑某些人能想通吗?
回复@执牛余乐星: 行业发展,不看行业营收和利润? 哪个行业不是每年都有一批企业退出市场,谁在乎?//@执牛余乐星:回复@朱酒:你看的是知名企业吧,实际上很多小酒厂白酒根本卖不出去,整个行业实际上是萎缩的
回复@吾是顾胜: 借你吉言,茅台股价要是跌到800元,茅台股东是最高兴的。//@吾是顾胜:回复@朱酒:对一个行业的理解,有时直觉比年报更真实准确。
现在整体农副产品都在降价通道,牛肉、猪肉、鸡蛋等,价格长期在低位徘徊,生产企业盈利非常困难,其它消费品价格也是类似。在这种大环境下,白酒...
回复@禅心: 想多了吧,汽车本来就是传统行业,现在也不是行业热点阶段。比起3年前的热度,现在也就是春天。//@禅心:回复@朱酒:基本上当价投明星转投热门行业这些热门明星股的时候,就是这种股票的历史性顶点!
回复@kunhou: 低端车赚流量,高端车赚大钱。30万以上阵营的竞争,先把BBA消灭掉,这个空间就不小,够几家分的了。//@kunhou:回复@朱酒:如果按新能源车年度销量,第一比亚迪,第二特斯拉,第一第二是拉开了足够差距的,和接下来的第三也拉的够开。
接下来我记得应该是长安,吉利和广汽整体销量...
回复@kunhou: 汽车行业,永远也少不了竞争,内卷是为了更好地超越众多国际品牌。对新能源车来说,市场还是汪洋大海,各家都在途中,至少现在塞力斯是在第一阵营领跑,后面保持跟踪吧。//@kunhou:回复@朱酒:汽车产业我跟踪的比较久,我也说下我的观点,供参考。
塞力斯在过去一年取得了相当优秀...
回复@kangnangege: 汽车一直都是一个完全竞争的市场,再优秀的产品也会有竞品存在。和很多产品不同,中国的新能源车是有足够能力出海的,内部良性竞争,只会让中国车企的能力越来越强,占领更加广阔的国际市场,这是好事!//@kangnangege:回复@朱酒:先别太早乐观。以我最近的购车经历看,还是要等m...
赛力斯开始进入真正的快车道了——2024年4月,赛力斯新能源汽车销量达到27868辆,同比增长302.89%;1-4月赛力斯新能源汽车销量达122693辆,同比增长356.28%。
2024年一季度,公司营收达265.61亿元,同比增长421.76%。归属于上市公司股东的净利润2.20亿元,超预期。净利润回正,是一个里程碑式...
5月7日看点:
昨天市场高开后,大部分时间是在狭小的空间里盘整,虽然收在全天高点,但与近来港股的高歌猛进相比,还是有些平淡。各大指数的涨幅,基本上都在1%~2%之间,这种平均主义,在当下是缺少强势主线的一种表现。
同时,五大行、三桶油和三大运营商却出现了集体下跌,这都是中特估...