05-07 09:50
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塞力斯在过去一年取得了相当优秀的成绩,特别是M9的热销。短短一年,实现了业绩转正,确实是不错的成绩。新能源车下半场的竞争才刚开始,塞力斯在去年基数大幅提升的基础上,今年的增速会下降。问界目前是SUV,车型相对单一,是否能够持续去年的强势需要继续观察。
下半场竞争的核心点在于车BU的智能驾驶为代表的的一系列电子技术的支撑。车BU也就是引望公司本身正在与长安成立新公司,不论目前观点长安占比如何,车BU的技术支持未来并非塞力斯一家独有是明确的。我自己是比较倾向长安会有和华为对等话语权。塞力斯过去一年的成绩也和华为消费者BG的全力支持有关系。长安朱华荣也抱怨过阿维塔的华为芯片供应问题。随着华为内部人事调整,和四界相继发布新产品,未来消费者BG的独一份支持是否能够还有这么强也需要观察。在引望公司对于业内主要车企全面赋能后,在问界我看不到很明确的优势。按照样板间的说法,那么其实是有天花板的。
行业竞争会继续加剧。特斯拉FSD入局为特斯拉在硬件层面上进一步降价打开空间,比亚迪销售依然强势也具备强强大的成本优势,长安,吉利作为采用传统能源和新能源均衡推进的思路有现金流优势,产品线也比较完备;一汽和东风得到国资委在考核领域松绑,上汽、广汽和长城都在发力。小米入局,蔚小理依然能打。现在整个行业比亚迪一超,特斯拉一强,群雄争夺的态势依然胶着,塞力斯虽然有去年的优秀成果,但是否已经站稳脚跟依然不好说。
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酒哥买问界了吗
好文!欢迎!
你也来了。欢迎。
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史诗级主升浪前 往往会有 史诗级洗盘!上下疯狂颠簸