回复@风吹叶: 广船没利润也就算了。。。关键是中船动力一季度就2亿的利润，，简直难以置信。//@风吹叶:回复@止疼片:广船现在是船舶船厂中附加值最高的，就是很奇怪，一季度竟然没利润
无水乙醇zz
天天抄作业，比较喜欢抄大v的底，就这样。
- 关注:166
- 粉丝:272
- 自选:536
- 组合:11
无水乙醇zz回复的提问
@无水乙醇zz[¥10.00] 为什么CDN厂商得益于营商的高的带宽价格？
他的全部讨论
回复@止疼片: 防务主体就是黄埔文冲+部分广船国际。主建船型就是中小型集装箱船、中小型LPG船和重吊船.....本来南船打算把防务作为南船的动力平台注入的，搞到一半南北船合并了，就黄了。后面基本上就是和船舶工业吸收合并当做整装平台了。//@止疼片:回复@无水乙醇zz:防务=约等于20%的大船+5%的大...
回复@寻常巷陌168: 知道韩国接单的是谁吗？韩华。知道韩华为什么有船台吗？因为它在23年就没怎么正经的接单。知道它为什么在23年为啥不接单吗？跟个小丑鱼一样尼哞尼哞的......我回你我都觉得丢人//@寻常巷陌168:[该内容已被作者删除]
我刚打赏了这篇帖子 ¥1.00，也推荐给你。
回复@多年小鲜肉: 扬子江是分段确认收入和利润，船舶是交付确认。会记准者都不一样，你在这比较不是小白吗...//@多年小鲜肉:回复@hengshu:杨子江造船240亿营收，41亿净利润，中国船舶300亿收入9亿净利润那干个鸡毛
回复@风吹叶: 你是没买过h防务吧？大部分时候一天成交就1000多，分部到全天的各个时间，几十万的交易可能影响几个点的波动。。所谓5000万多成交你不看看有几天![[滴汗]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_13_coldsweat.png?v=1 "[滴汗]"){kind=small}
//@风吹叶:回复@无水乙醇zz:一天成交5000万，你是有多少货出不了啊
回复@古城123456: 好奇你怎么得出油车最终便宜这个结论的。你说使用贵是指的用电比用油贵嘛？然后又说电车最适合出租车，是因为他们是世界最傻的嘛？//@古城123456:回复@无水乙醇zz:油车最终便宜啊，到时候电车就会后悔了，一台车使用贵，降价多，降价都够10年油钱了，然后2手难出手，电车最适合出...
回复@科学抄作业: 说别人没知识之前，最好先自己补一下课。二次工业革命，电动机为什么会取代内燃机？是因为更高的驱动效率，更便宜的成本，更简单的机械结构，更快的响应频率，更平滑的扭矩输出曲线，更便捷的控制方式。感情你就只知道个大屏语音？
而且可以肯定的告诉你，电动化的浪潮现在席...
回复@zax0vf: 你这种人真好玩。谈化石能源占比过高，我列数据给你占比在逐年下降。又转移话题扯股价了，要不你下次聊聊怎么煮茶叶蛋？//@zax0vf:回复@无水乙醇zz:您指的发展的眼光看问题是不是新能源板块怎么A上去又怎么A回来这件事吗？
回复@雯丽这丫头: 好奇你为啥要把两者对立起来。智能机可以看成是功能机的智能化，电动车为啥不能看成是汽油车的电动化？一个商品能给我这种用户带来实实在在的体验升级就行了，谁关心它用电还是用油呢。//@雯丽这丫头:回复@无水乙醇zz:你把旧能源车必作老年机不能同意，智能手机比老年机有质的飞...
回复@zax0vf: 一个股民，却不用发展的眼光看问题，属实有点奇怪。2023我国非化石能源发电量占比达36.2%，这个数字在19年的数字是15.3%，这难道不是巨大的进步嘛。我比较好奇的是，你这固化思维，真的能在股市里赚到钱嘛？//@zax0vf:回复@无水乙醇zz:您不妨再往上稍微扩展一点，电池的电是那里来的...
回复@恋空-: 汽油车和电车本来就是一个长期共同存在的东西，正如智能机和功能机一样，现在智能机普及的今天，功能机依然一年几亿部的销量。为什么要非此即彼呢？//@恋空-:回复@无水乙醇zz:可笑，燃油车比作老人机，大雪，堵车都没把你扔在路上，电车存在可以，但远远不可能替代燃油
回复@zax0vf: 其实消费者大部分不怎么关心环保这个问题，电车体验好罢了。但是你既然提起环保这个问题，那我要科普的是电池生产是高污染的，但是这种污染是集中的。集中污染和分散式的污染治理起来不是一个成本和难度级别。//@zax0vf:回复@-单程票-:电池的生产本身就是高耗能高污染行业，电池的回...
本来不想回这个帖子的，没忍住，还是说一下。
我是奔驰，宝马的车主
现在是电动三傻的车主
现在让我回去开油车，我是不怎么愿意的。
习惯了电车，再回去油车是不习惯的。
你说诺基亚耐摔，电池更耐久，防水，智能机各种烂。你说的都对，我承认。
但是我用了智能机后，回不...
这个统计图表非常直观，解释了我一直以来的困惑。
回复@蓝色天鹅绒: 4轮头部门槛高啊....2轮头部没啥门槛。长期来看，供应链头部能省出个5~6%的样子，加上资金2~3%收益率，合理毛利应该就是7~10%，15%的毛利润很难长期维系。//@蓝色天鹅绒:回复@无水乙醇zz:两个轮的头部就不能跟四个轮的头部比了吗![[哭泣]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_09_cry.png?v=1 "[哭泣]"){kind=small}
他很菜，是真的菜。。。 那个关停了的叫“不贵不贵”的组合是个做空组合。 然组合收益率90%+ 每次粉丝一吹，就被人拉出来打脸，气的关掉了。 哈哈哈哈哈
回复@李健2013: 第一点，转融通借出是印度特色，在全世界主要市场中仅有印度允许限售股转融通借出，变相流通。在美国限售股出售要律师出具意见给券商，券商报给股票登记机构并呈报给证监会（SEC）。必须等SEC批准之后再发公告。整个过程至少要一个月。
第二点，转融通申报变成t+1，意味着过去...