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两轮新造船周期量价结构对比

回顾上一轮新造船周期（2002～2008年），造船产能供给的暴涨（主要源于中国新增产能）与需求的塌方（2008年经济危机）造成了新造船价格曲线的暴涨暴跌，本轮新造船周期（2021年以来）明显不同的情况就是造船产能供给的塌方（长达十五年的产能出清）与新能源船舶更新需求的刚性，决定了本轮周期新造...

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招商、中远、国能扎堆下单造船，这是嗅到了什么味道？ $中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$ $中国重工(SH601989)$

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可能是两方面的因素： 1、日本目前的订单排队时间更短，手持订单完工时间3年，这样27年前有可能拿到船，而国内造船厂目前基本在3.5年以上； 2、中远集团旗下造船厂自身订单比较饱和，大吨位船台更希望接更高价值的船型。而国内其他造船厂的类似船台2027年前也基本被箱船、油船、气体船占据了。

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回复@风吹叶: 谢谢善意提醒，风险肯定存在，但就我目前的认知而言，我觉得这个位置没有悲观的理由，后面也会降一降杠杆。//@风吹叶:回复@hengshu:造船拉长时间肯定是不断新高，但这种长周期股短期走势很难说。我基本从最低部满仓造船2年，30个点以上的回撤吃了不知道多少次。还是要控制控制风险，...

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回复@无水乙醇zz: 目前位置我是悲观不起来//@无水乙醇zz:回复@hengshu:做产业周期的，跌多了可以乐观一些；反而涨多了得谨慎。

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回复@D-道法自然: 看好是因为走势才看好的吗？//@D-道法自然:回复@hengshu:走坏了反而看好？

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回复@YJYXCY: 主力真的这么重视我这个小散吗？那我赶紧卖了//@YJYXCY:回复@hengshu:你还真不怕市场走极端，逼爆你仓位后极速拉升？

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回复@策马杨帆: 正因为如此才是乐观的原因啊//@策马杨帆:回复@hengshu:船系四杰短期趋势也全走坏了

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回复@tsfh: 还好吧，按行业板块涨幅居前，只不过大部分人预期太高了，真的涨的好的船舶很多人又玩高低切换卖飞了……//@tsfh:回复@hengshu:造船板块是真的拉

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另外，把年涨幅放在这里做个对比，也是含蓄的说一下要相信常识，涨得多的回调很正常，涨的少的补涨也正常。