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不能完全这么比较。0607年是中国城市化+工业化的加速阶段,对矿石能源的需求急速暴增。23,24年全球需求不振,也没看到哪个工业国能有当年中国这样暴增的工业需求。而且订单结构和当年也不一样,当年是干散货为主的订单需求,现在是高价值类似LNG,LPG,双燃料船这种特殊订单为主。
引用:
2024-05-27 10:19
$中国船舶(SH600150)$ 现在中国的造船产能订单占了世界50%以上,2007年的时候占比20%不到,现在新船订单还不到2007年,也就是说世界新船订单还不到当年的50%。
2007年全世界货运量是74亿吨,运力10亿吨,手持订单1.5亿吨,手持订单占比15%
2023年全世界的货运量是111亿吨,运力22亿吨,202...

全部讨论

全球贸易量111亿吨没错,但现有的船队已经能够支撑。0607是全球化高潮期,现在是全球化高原平台期,贸易争端导致的制造业迁移仅仅是平替,没有多少增量。实际上发达国家的实物需求基本稳定,增量来自发展中国家的需求,之前是中国贡献了最大增量,现在中国进入平台期。未来增量的希望来自印度、东南亚,但是,这些地方是否也可以发展造船业呢?未来没有新的船周期吗?大概率还有,本身船队老化更新就有周期,只是时间还没到,叠加双碳要求,周期可能会持续更久。但谁是最大收益者还不好说啊。

全球贸易量111亿吨,这个数你不看,闭着眼说没需求? 脑子里刻的认知决定了你看到的东西?

05-27 16:41

电气化,新能源船,把船上面铺满光伏板,船身四周也满上