回复@止疼片: 疼哥不必过于激动，我造船股的仓位比您激进多了。不是没需求，是没看到需求的极速增量，海运运力的需求是平均每年是3%左右增长，但并不是平均分配到每年的。01～07年中国造船业的黄金期，是工业化带动大宗需求增速集中爆发，从而带动订单的增长，从订单结构上看是干散货为主导，所以也造就了很多沙滩船厂。这次造船是正常的到期替换及中国高端船舶的产业升级，叠加航运的脱碳需求。所以订单结构可以非常明显的看到高端船舶在订单的大幅占比。我们可以清楚的看到这次与上一轮订单潮的区别就是，这次以大中型船厂为主，小船厂反而接不到单。所以不能简单的类比手持订单上一轮占比15%，这一轮就能到多少多少，有点刻舟求剑了。//@止疼片:回复@无水乙醇zz:全球贸易量111亿吨，这个数你不看，闭着眼说没需求？ 脑子里刻的认知决定了你看到的东西？