回复@古城123456: 好奇你怎么得出油车最终便宜这个结论的。你说使用贵是指的用电比用油贵嘛?然后又说电车最适合出租车,是因为他们是世界最傻的嘛?//@古城123456:回复@无水乙醇zz:油车最终便宜啊,到时候电车就会后悔了,一台车使用贵,降价多,降价都够10年油钱了,然后2手难出手,电车最适合出...
回复@古城123456: 好奇你怎么得出油车最终便宜这个结论的。你说使用贵是指的用电比用油贵嘛?然后又说电车最适合出租车,是因为他们是世界最傻的嘛?//@古城123456:回复@无水乙醇zz:油车最终便宜啊,到时候电车就会后悔了,一台车使用贵,降价多,降价都够10年油钱了,然后2手难出手,电车最适合出...
回复@科学抄作业: 说别人没知识之前,最好先自己补一下课。二次工业革命,电动机为什么会取代内燃机?是因为更高的驱动效率,更便宜的成本,更简单的机械结构,更快的响应频率,更平滑的扭矩输出曲线,更便捷的控制方式。感情你就只知道个大屏语音?
而且可以肯定的告诉你,电动化的浪潮现在席...
回复@zax0vf: 你这种人真好玩。谈化石能源占比过高,我列数据给你占比在逐年下降。又转移话题扯股价了,要不你下次聊聊怎么煮茶叶蛋?//@zax0vf:回复@无水乙醇zz:您指的发展的眼光看问题是不是新能源板块怎么A上去又怎么A回来这件事吗?
回复@雯丽这丫头: 好奇你为啥要把两者对立起来。智能机可以看成是功能机的智能化,电动车为啥不能看成是汽油车的电动化?一个商品能给我这种用户带来实实在在的体验升级就行了,谁关心它用电还是用油呢。//@雯丽这丫头:回复@无水乙醇zz:你把旧能源车必作老年机不能同意,智能手机比老年机有质的飞...
回复@zax0vf: 一个股民,却不用发展的眼光看问题,属实有点奇怪。2023我国非化石能源发电量占比达36.2%,这个数字在19年的数字是15.3%,这难道不是巨大的进步嘛。我比较好奇的是,你这固化思维,真的能在股市里赚到钱嘛?//@zax0vf:回复@无水乙醇zz:您不妨再往上稍微扩展一点,电池的电是那里来的...
回复@恋空-: 汽油车和电车本来就是一个长期共同存在的东西,正如智能机和功能机一样,现在智能机普及的今天,功能机依然一年几亿部的销量。为什么要非此即彼呢?//@恋空-:回复@无水乙醇zz:可笑,燃油车比作老人机,大雪,堵车都没把你扔在路上,电车存在可以,但远远不可能替代燃油
回复@zax0vf: 其实消费者大部分不怎么关心环保这个问题,电车体验好罢了。但是你既然提起环保这个问题,那我要科普的是电池生产是高污染的,但是这种污染是集中的。集中污染和分散式的污染治理起来不是一个成本和难度级别。//@zax0vf:回复@-单程票-:电池的生产本身就是高耗能高污染行业,电池的回...
本来不想回这个帖子的,没忍住,还是说一下。
我是奔驰,宝马的车主
现在是电动三傻的车主
现在让我回去开油车,我是不怎么愿意的。
习惯了电车,再回去油车是不习惯的。
你说诺基亚耐摔,电池更耐久,防水,智能机各种烂。你说的都对,我承认。
但是我用了智能机后,回不...
这个统计图表非常直观,解释了我一直以来的困惑。
回复@蓝色天鹅绒: 4轮头部门槛高啊....2轮头部没啥门槛。长期来看,供应链头部能省出个5~6%的样子,加上资金2~3%收益率,合理毛利应该就是7~10%,15%的毛利润很难长期维系。//@蓝色天鹅绒:回复@无水乙醇zz:两个轮的头部就不能跟四个轮的头部比了吗
他很菜,是真的菜。。。 那个关停了的叫“不贵不贵”的组合是个做空组合。 然组合收益率90%+ 每次粉丝一吹,就被人拉出来打脸,气的关掉了。 哈哈哈哈哈
回复@李健2013: 第一点,转融通借出是印度特色,在全世界主要市场中仅有印度允许限售股转融通借出,变相流通。在美国限售股出售要律师出具意见给券商,券商报给股票登记机构并呈报给证监会(SEC)。必须等SEC批准之后再发公告。整个过程至少要一个月。
第二点,转融通申报变成t+1,意味着过去...