回复@gwitter: 现在端到端的能力上限确实还未知,这里面不确定性挺大,不过能搞到足够优质数据的企业少,这里面不是技术壁垒,而是时间精力壁垒,所以竞争格局大概率比其他的大模型场景要强,确定性高。网约车需求也是实际存在的,不用再验证,低成本替代确定性高。不管谁能走出来,全部押注就行了...
我认真看了一下,还是比较认同文章里说的,其实我不太理解特斯拉为什么要放弃occ+transformer,occ可解释性会好很多,至于图像细节有那么重要吗?而纯端到端如果出个问题,怎么快速打补丁?这样会因为害怕再出问题而导致所有车辆都停运,然后再等着训练,...
回复@gwitter: 现在端到端的能力上限确实还未知,这里面不确定性挺大,不过能搞到足够优质数据的企业少,这里面不是技术壁垒,而是时间精力壁垒,所以竞争格局大概率比其他的大模型场景要强,确定性高。网约车需求也是实际存在的,不用再验证,低成本替代确定性高。不管谁能走出来,全部押注就行了...
裁的都是mega项目的人吗?做出问题来承担责任也是对的,但这么明显的问题为啥项目上马直到落地都没人说?内部还是有问题的。不过也是正常,正常企业的水平
回复@gwitter: 其实你说的这些门槛都不高,预期规模也不太确定,客服,改图什么的,开源模型也能干得挺好,将来大概率卷生卷死,但Robotaxi不是谁都能搞的,不是说马斯克一定能行,纯端到端说实话还是黑盒,但这是个大模型应用的巨大场景,本身市场就是万亿级的,说忽略不计有点过了。百度前两天刚...
回复@gwitter: 大模型最大的问题在于应用领域,但智驾和机器人就是目前最大的应用领域。马斯克完全可以只搞这两个方向,OpenAI和谷歌反而是有问题的//@gwitter:回复@拥抱AI大时代:XAI的Grok现在连个独立客户端都没有,用Twitter的钱开发嵌套进Twitter客户端付费使用。Grok除了公开语料库估计会用Tw...
回复@等着解套呢: 现在实质上是中小股东拿着马斯克的股份市值威胁他,一般人都会投鼠忌器,不会把自己市值搞下去,而选择忍气吞声。但老马是一般人吗?叫我就肯定跟他们搞到底。钱算啥,老马很缺钱吗?但散户很缺钱。法官都说了,他自己有股份,已经能确保他尽职。这是人说的话吗?//@等着解套呢:...
回复@pangpangdudu: 肯定这样搞啊,应得的没拿到,还搞啥搞,人类劣根性就是这样,事情没成之前,都觉得应该激励,这么困难的事事情一般人是做不到的。真做成了,都觉得也不过如此么,凭啥你拿这么多,我股东出钱的才贡献最大!真特么什么玩意儿。我没持仓,纯粹是看不下去。要这些B玩意儿血本无归...
回复@当时只道是寻常-: 是啊,这法官绝对有问题。如果这事黄了,马斯克有的是办法把所有人手里的股票整成废纸,另起炉灶。//@当时只道是寻常-:回复@pangpangdudu:当时方案是股东会通过的吧?董事会有瑕疵,那这里面的董事会决策是不是都得推倒重来?这个法官的裁决太儿戏了吧
回复@混沌思考: 楼市没有回到相当于股市3000点的程度,要回到3000点,得回到15年的水平,现在根本没有。现在是回到18年。现在救市就跟15年高位救股市没啥区别//@混沌思考:回复@JulianZB:关键现在是3000点
次贷以及其他金融危机的的核心不是abs以及其他产品本身,核心是让无法偿还债务的人借到了钱。所以降低首付确实会增加风险,更何况在房价高位的时候首付比例降这么低。想象一下在股市5000点的时候为了让股市不下跌,把融资融券保证金比例调整到15%。跌15%本金就没了
都是看好的,相对程度不同而已,以及配置需要而已。为什么不能是两者高低搭配呢?真不看好就不持股了,存银行里,最后被高收益理财骗子骗走
盈利模式跑通赶紧开放个人买车加盟,或者放给租赁公司加盟,再拉点合作银行提供个人贷款,这东西一定要用杠杆,速度一定要快,如果换成百度自己出钱买每年能买几万辆么,产量上去单价便宜,平台运力就足用户黏性大,统一维护和保险费用也降低。更重要什么,一定要拉着一帮群众一起干,否则如果全自...
颇有古风细看,操作不错
一开始总是很谨慎的,到后面就要放飞了
回复@生活不是眼前的苟且: 让司机贷款买车,放出去赚钱同时自己还能跑美团外卖//@生活不是眼前的苟且:回复@陈达美股投资:下一步就是讨论灵活就业问题了