抄底中石油

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特斯拉喜欢用夸张的修辞手法，在数据出来前不用太在意。出数据也要分辨，46800降本54%还历历在目。

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回复@pangpangdudu: 你居然敢说特教徒不喜欢听的。//@pangpangdudu:回复@一把梭十年:有病

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回复@围棋投研: 3万元的驾驶包免费试用了一个月，普遍的反馈是3000才买。//@围棋投研:回复@7X24快讯:就像WPS AI使用完后，很少会付费订阅一样，我感觉还是初期附加值偏低（后面成熟后可能会慢慢接受），价格因素次之。特斯拉国内就更不提了，身边买特斯拉的朋友，好像连3万元驾驶包都不会购买[捂脸...

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回复@阿_童_木: 这玩意你要不信任它买了没多大用，要是过于信任它出状况接管不及时就可能出事故。99美元的价格还是太贵。//@阿_童_木:回复@在火星与马斯克碰杯:一年1200美金对老外来说可能也不便宜吧吧，大部分驾驶员还没到非得用FSD来驾驶，自己开累不死人可能还更多乐趣，只能说智能驾驶的需求远...

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十年后再看现在的辅助驾驶，会认为把辅助驾驶叫全自动驾驶就是一个笑话，这玩意现在属于锦上添花，形不成护城河，也无法靠这个收割用户。

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回复@老罗爱炒股: 全产业链这个毛利率确实偏低，但考虑到现在车市这么卷也还行。//@老罗爱炒股:回复@橡胶密封专家:制造业真苦，全产业链才28

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回复@无为不亏: 同样的量，回款更快也能做到更低价，都不是傻子，供应商的钱也是要成本的。//@无为不亏:回复@抄底中石油:压你款不代表你能卖高价，或者降低质量，因为给你的量大，你不做别人做，你技术、产品能做到独家，自然能享受高溢价。

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刚好前几天大致看了比亚迪资产负债表数据，应付很大。应付大概率不会造成企业资金周转问题，但我个人还是认为任何资金都是有成本的，例如我在工作中外包项目，如果付款更快就能找到价格更低的分包商。与比亚迪相比，长城在应付这块就控制的好很多。至于合同负债，在以前叫预收，肯定是越多越好。

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回复@静nxj: 美国王亚伟。//@静nxj:回复@water2017:旗下其它基金给大奖章抬轿也未可知

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回复@爱走路的弗雷德: 降了啊！//@爱走路的弗雷德:回复@最幸运的稻夫:这玩意的边际成本几乎为0，为什么不降价？

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片面了，销量及利润最高车企是丰田。

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马老板已经很保守了，和几年前说特斯拉不卖车把所有车投入无人出租已经保守太多了。

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我认为不会高，如果续定率高按特斯拉的习性早就吹起来了。

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丰田已经是特斯拉以外市值最高的车企，特斯拉那是炒的太凶，迟早会跌下来。

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回复@执著gta: 没出事我们是自动驾驶，出事了我们是L2,法务部早就把漏洞补上了。//@执著gta:回复@Fuffet:责任谁承担？

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国内车市现在这么卷，这样卷出来的卷王会是丰田在全球的主要对手（除美国外）。

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喜欢节假日出门的优先混动，插混和大电池纯电的区别就是平时背大电池和背内燃机的区别。

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回复@多看少动勤思考_: 那你拿出更具普遍性的数据，我绝对接受，不要动不动来一句教育你，没人会不反感。//@多看少动勤思考_:回复@抄底中石油:我人在湾区上班，回来休假而已。你在说什么？

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回复@多看少动勤思考_: 估计你也不是没查，是查了嘴硬，只接受自己愿意接受的部分。//@多看少动勤思考_:回复@抄底中石油:算了，我没义务教育你，你看空我不评价，你不做空是对的。祝你发财。

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回复@多看少动勤思考_: 就一个保费高低的问题，谈得上教育。我倒是巴不得有认知更高的人教育我，可不是你这样的，连公开信息都不查就来钢，还好意思说教育别人。//@多看少动勤思考_:回复@抄底中石油:算了，我没义务教育你，你看空我不评价，你不做空是对的。祝你发财。