梁剑

互联网投资的常识和逻辑

一，投资的常识
1，炒股能否让你富有？
2，别问我买哪只股——答股市菜鸟的10个问题
3，股神是如何炼成的？（附实操指南）
4，常识与逻辑——股神对我有参考意义吗？

$蔚来-SW(09866)$ 的手机和汽车之间的联动，是否有超出软件和其他品牌手机之外特定的硬件设备？系统反正是 Anroid了。了解的球友透露一下。谢谢。

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回复@饮酒并醉: 这是几百条评论里对我来说有营养的信息，就是让我知道，那个小屏幕由很多第三方提供，Amazon上100多刀就能买到，兼容苹果Carplay和 Android Auto。所以，两大类手机都没问题。//@饮酒并醉:回复@梁剑:请问没有苹果手机能用吗？

回复@行知非白: 是的，人的关系很难整体转移。微信除了QQ倒入一部分，另外其实是重建了关系（市场空缺）。但Threads要取代Twitter，机会很小，除非马大炮继续乱折腾，修炼《葵花宝典》。//@行知非白:回复@梁剑:社交网络的转移，除了qq到微信，好像还没有其它成功案例哦

用了一会$Meta Platforms(FB)$ 搞的 Twitter 竞品，都还搞不明白如何控制自己首页的 Timeline，压根没follow的人，丝毫不关心的信息，不知道怎么来的。想搜索关注一些人和信息，目前只能搜人，很难搜到所需要的。小扎千万别搞成Google 的社交产品啊。

回复@信仰无痕: 这些脑回路真的很费解，我都考虑只允许关注的人评论了。 端午节赛龙舟，人家喊你穿件救生衣，那样更安全，你反问，“安全难道不是来自自己注意不要翻船、不要落水，或者游泳技术好吗？ 要救生衣干嘛？有了救生衣，反而你人松懈，增大翻船的概率了……..”//@信仰无痕:回复@梁剑:为...

回复@宽如贝心: 怎么那么多老司机对自己的注意力和反应速度高度自信呢？就如雪地上开车，很多老司机对雪胎也嗤之以鼻…….//@宽如贝心:回复@梁剑:老司机不需要车道偏离车距红绿灯提醒

回复@不懂得学: 因为前一辆才被撞报废了…..左转没有留意到别人直行 （司机不是我）//@不懂得学:回复@梁剑:为什么说又……

回复@配置小将蛋冰冰: 你是开玩笑的还是真诚的这样认知？是后者的话，建议要去看眼科或者脑科医生了。//@配置小将蛋冰冰:回复@梁剑:刹车灯不亮是安全隐患。

回复@大火成岩: 你说的驾驶员的安全预判和机器提供更多的主动安全，有矛盾吗？//@大火成岩:回复@梁剑:我选择通过预判从根本上规避风险，而不是靠机器反应速度处理风险。车道保持无法让你提前500米就跟大车隔开一条车道，辅助变线无法让你选择没有起伏凹陷的安全路段，提前加速，甩开后车足够安全距...

回复@漫长的旅程: 这个叫“幽灵刹车”，你可以观察各品牌车主的反馈，已经很少看到了。//@漫长的旅程:回复@梁剑:怎么看自动紧急刹车存在误判呢？比如高速公路上一个塑料袋，或者一只鸟 导致突然降速/急停

回复@人人S财神: 大货车和大客车，应该出厂标配紧急自动刹车，这个应该成为强制标准。能提前几十米开始刹车，大幅度降低那些恐怖的连环追尾啊。//@人人S财神:回复@梁剑:自动紧急刹系统在各类型的中高档车基本是标配了，无论实现方式是毫米波、还是激光雷达或者纯视觉，也无论效果是60分还是90分，...

回复@持股吃息富流油: 保险公司租的车，就这种档次，我当作体验一下。我以前有辆 奔驰ML350，现在还有一辆 日产的 Armada Platinum，不知能否算高端。奔驰这个牌子，估计以后都不会再买。日产的这辆，主动安全有不少，包括自动紧急刹车、车道偏离等，甚至倒车快的时候，要碰到后面的东西时都会自动...

回复@海纳佰巛: 我没什么机会开国产电车，仅从网上看和车主的反馈，易用性和一些人性化（或者本地化），不差特斯拉；自动驾驶的硬件方面，也不差的；软件方面应该有差距（和 FSD 比的话）；三电方面也有差距，但不太明显，或者用户很难感知。国产品牌的汽车，走出世界，他们还是有机会。//@海纳佰...

回复@用户1145558836: 帮忙联系一下厨子，直接打到我账户，事成分你一半。//@用户1145558836:回复@梁剑:一般写一篇这样的软文，carplay会给多少钱？去哪接单？

回复@无常即是平常: 主动安全功能还是非常重要的，紧急自动刹车、车道保持，偏离报警、车距保持和前撞预警很多车都配备了，另外，特斯拉还有一个功能是监测到碰撞发生的瞬间，安全带马上主动勒紧，防止乘客身体晃动过多造成伤害，这次我深刻体会到了，被追尾瞬间，安全带死勒着，甚至觉得有点呼吸...

新特斯拉才提车一个月，又被人追尾修理了 这段时间开了各个类型的油车（保险公司租的），有几点感受：
1，低端车，或者说经济适应车的车载导航和娱乐系统，被Apple Carplay 高度垄断，包括现代、福特、丰田等。
对车企来说，直接节约成本，简化车内按键；对用户来说，车企的导航和娱...

回复@fone_fone: 怎么那么喜欢抠字眼？ 每句话都要律师检查过天衣无缝才行？ 我说够用，是针对目前FSD的表现，城市驾驶效率和安全性方面，相对于自己开车，提升不明显；封闭道路，AP基本能应付，所以如果不是为了体验、研究新产品，不值得花1万5千刀去买，而我自己是买了，一直在用。够清楚了吧。/...

回复@Charles-W: 我给朋友的建议是：目前完全不值得花1万5美刀去买，除非是为了体验、研究产品，否则免费版的AP够用了。//@Charles-W:回复@梁剑:就以当前F S D的水平而言，不知道收费率能做到多少

你反映的问题，在FSD，不是AP的话，很大程度解决了，特别是遇到边上大车，自动偏离中线；以及识别前车、边上的车刹车灯、拐弯灯，效果很好。FSD高速表现我觉得比绝大多数人类司机优秀；城市则在环岛、无保护左转、临时修路等路段，表现像个新手，不能完全让人放心。