梁剑

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爱美股,爱美钞。

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主理人:梁剑
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互联网投资的常识和逻辑

很多年前就答应过朋友要出一本书,原本书名《菜鸟看互联网》, 2020年12月25日,书名改为《互联网投资的常识和逻辑》,内容结构也作相应的调整。 一,投资的常识 1,炒股能否让你富有? 2,别问我买哪只股——答股市菜鸟的10个问题{别问我买哪只股——答...

@李想 这个赞。

[吐血] 相当于昨天收盘价折价幅度真大,怪不得暴跌啊。

除了写长文章,或者处理表格、网银(企业网银没有手机App),基本用不到本本了。

回复@令狐少侠1986: 我不知道特斯拉在这个案件只能够是否有问题,我只是说方法论,应该找其他车辆,在同样的速度、环境下,采取同样的方式刹车,如果别的车都能杀住,就特斯拉不行,不就可以证明是特斯拉的问题了?//@令狐少侠1986:回复@梁剑:我有个疑问:如果是驾驶员操作不当导致的,那么现在几...

$苹果(AAPL)$ 每次发布会后,爱憎的意见都很多。总比没有人评论好。

回复@喜欢抄作业的人: 小摩擦是不停的,大趋势得合作,只是相互不停找筹码和争点表现。//@喜欢抄作业的人:回复@梁剑:虽然认同此文,不过全球份额。大佬们不考虑国际经贸关系的吗[笑][笑]

关于中国车商的机会和智能方案合作方式造车这两点和和观点一致。中国厂商真的迎来百年难逢的机会,有可能在全球市场拿下不少份额,这在之前油车+非智能的格局下,是无法想象的。

[围观]一大波喷子在路上....

回复@小b96: 这是典型的打滑,ABS启动了。//@小b96:回复@BoldWill:我的车子烧油的,也没有AP,雨天进入地下车库车速略快,转弯刹不住车,咔咔咔响,以为刹车失灵了,拼命踩刹车停住了,也就这一次,后来没再遇到。你看牛不。

我刚打赏了这个帖子 ¥6,也推荐给你。

回复@上海黄非红: 我不知道其他车有没问题啊,是你说没有问题,所以我才问你如何知道。我的确希望其他车采取同样的方式去试一下。点刹不是那种车喜欢用,但是这车主在这个路段,就用了,而且让前来测试的人也按他点刹的方式来刹车。希望你别再回复了,这些讨论毫无营养,再看到的话还是相互拉黑安...

回复@上海黄非红: 你怎么知道其他车在同样的距离、车速和路况下,点刹两次再刹车可以刹停呢? 我倒是真的很希望有人多找几辆车去现场重复一下。//@上海黄非红:回复@梁剑:问题不在这,问题是别的车即便点刹也没有出如特斯拉类似的事故,特斯拉出了,这就是个问题 你说呢?

回复@上海黄非红: 所有的车,只要有ABS,都不需要点刹。点刹浪费刹车时间和距离。//@上海黄非红:回复@梁剑:其他车点刹没啥没事? 你是想说特斯拉车主特别喜欢点刹?

回复@自由投资家: 当然有啊。和当当网不都上了开曼法院吗?可没穿“坑害股东”的衣服去俞渝办公室躺着。//@自由投资家:回复@梁剑:请问一下梁总,您维权过嘛?

回复@peaceroa: 点刹不是指轻刹,不需要急刹,当然不用一脚到底啊,那就轻踩,减速不够再持续加力,而不是点刹(点一下松开,又点一下又松开.......)老师傅以前这样教我们,是应对湿滑的地方,防止失控(抱死),而现在的车,ABS基本都是标配,就是为了解决这个问题,所以点刹这个技能现在是没用...

回复@无心9fw: 要看她完整的全文,不要看节选的语句。刚才有人贴过全文的。虽然口气有点硬,但道理上倒不能说有啥问题。//@无心9fw:回复@梁剑:特斯拉的陶总有表述,“我们没有办法妥协,就是一个新产品发展必经的一个过程”。如果把事件归于新产品,这是不负责任的。

回复@华尔街1扛把子: 懂了啥?//@华尔街1扛把子:回复@锋寒惊云:🙄细读一遍,懂了

回复@SouthValley: 我最开始上网用的就是telnet,而不是浏览器。//@SouthValley:回复@allSBnow:我只想问大哥:您用Telnet泡过BBS吗?

回复@两相箔: 这里双方表述一致的信息是:市场监管方(也即调解方)说的检测机构是中国质量认证中心,特斯拉接受,车主认为其不专业,拒绝。没理解错吧。 另外我补充的一个汽车博主的说法是,进口汽车质量问题,就是这家机构检测(我自己没有查证)。从资料看,权威性方面,中国应该没有比这家机构...

回复@享个豆腐: 如果你看了完整视频,就知道第一次直接刹能杀住的。然后按车主的要求,采取点刹,先轻踩两下,再刹下去......不说这事情的是非吧。我自己倒是从这事情中,更正了一些错误的观念,以前老师傅教导,遇到路滑刹车,不能直接踩下午,要点刹。现在才知道,带ABS的车,点刹的技能是无用甚...