梁剑

梁剑

爱美股,爱美钞。

梁剑的私募基金
总收益 227.67%
iMeigu Fund
主理人:梁剑
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互联网投资的常识和逻辑

很多年前就答应过朋友要出一本书,原本书名《菜鸟看互联网》, 2020年12月25日,书名改为《互联网投资的常识和逻辑》,内容结构也作相应的调整。 一,投资的常识 1,炒股能否让你富有? 2,别问我买哪只股——答股市菜鸟的10个问题{别问我买哪只股——答...

回复@JohnLYu: BMO......是盘古开天时代的,每次交易,其他一堆繁琐的操作不说,最难理解的还得填写电话号码.......你银行开户的时候不是留有电话了吗?如果需要联系的话,为什么还每次再填写(测试过,并非做安全校对用的,随便填也能交易)......所以我说,中国很多行业在互联网应用层面和用户体...

回复@daidaichen: 看来你没用过恐龙世纪的其他加拿大银行//@daidaichen:回复@梁剑:个人感觉TD的app还停留在石器时代

回复@大苹果的飞飞: 伤害性不大,侮辱性极强.......下一篇给你安排一出床戏.......//@大苹果的飞飞:回复@不明真相的群众:天龙八部和笑傲江湖呢?小说我只记得金庸了,哪怕是古龙我觉得如果连@梁剑 都能模仿,那也就如此(此处无不敬的意思)

从服务特别是互联网应用方面来说,就是加拿大的招行。//@不明真相的群众:回复@来打我鸭:问答外包:道明银行。

回复@锐取: 我不是很看好。用个不太恰当的例子,你看电商,传统商家,本来所有优势,资金、仓储、客户、供应链,都不缺,为什么都搞不过京东他们呢?比如某宁的老板多年前曾亲自上阵,自称每天一大早到公司.......除了在阿里股票上赚了一大笔,电商业务距离京东越来越远。 举个例子,奔驰EQS纯电车...

回复@仓又加错-Leo: 嗯,所以需要量产车上让用户使用,才更有说服力。不能只看厂商邀请媒体体验的结果。//@仓又加错-Leo:回复@桔园:@梁剑

汽车智能化是否会出现Android阵营?几个观点汇总

以下是我最近关于汽车智能化的一些看法汇总: 一,智能汽车不只是汽车上装了个可上网看视频的大屏幕。汽车智能化的核心在于自动驾驶,自动驾驶实现的程度,决定了将来智能汽车会成为什么。如果达到城市无人驾驶的程度,汽车将是机器人、司机、秘书、出租车......会引发汽车行业、物流、保险、生活...

回复@豪雅1887: 这种情况在城市出现频率还挺高的。一方面,有的城市小路,里面就是没有车道线,甚至两边还停着车(用户在类似场景测试过特斯拉 FSD beta );另外,某些情况下,车道线会被覆盖,或者不清晰,比如正在下雪,或者临时道路维护,更改了道路通行规则。//@豪雅1887:回复@仓又加错-Leo:...

回复@FlynnGu: 怎么那么多一知半解的人对别人家的东西充满了自豪感呢?这个叫渲染,完全没有这个显示,也不影响现在的功能(无论哪一家厂商),但有的话而且很实时还原,会增加车里面的人的安全感和信任感。所以,开发实现上,这个基本放到最后再做精细化。某家厂商甚至曾用AR的方式,将路面情况在...

又看了今天42公布的体验视频,菊厂是依赖高精地图。另外,视频里看到,没有车道线的地方用不了,特斯拉FSD 不用高精地图,也不依靠车道线(没线的道理也能用)。@仓又加错-Leo//@梁剑:回复@古查托尼:从视频看效果不错。还是那句,得在交付的量产车上,才更有说服力。

很多年前我就想一个问题:汽车仪表盘上各种英文字母,看啥时候哪个厂商改成中文?比如调整后视镜的L和R分别改称左、右;A/C 换成 空调;甚至档位也用前进、空档、后退......

不要误解了,如果没有记错,我近一年压根没有讨论股价和估值的问题,只讨论产品功能、实现路径、效果等。而且,仓老师似乎也不是你说的那个意思,如果我没理解错的话。

用我家孩子玩大富翁游戏得出的结论:The poor gets poorer, the rich gets richer.//@仓又加错-Leo:回复@不明真相的群众:撇开定义不谈,用第一性原理来分析的话,只有两种情况,一种是“通货”太多了,一种是“通货”太少了。“通货”太少了,“通货”本身就越来越“值钱”,那么原本持有更多“通...

回复@特立独行的码农: 光发布不行的,要量产交付,给用户去实际使用检测才能说明问题。特斯拉百公里加速1秒多的车都发布了两年了吧,现在还没开始生产......//@特立独行的码农:回复@梁剑:好像明天上海车展极狐发布华为INSIDE的量产车

回复@大苹果的飞飞: 是成熟版本的 NoA。FSD bata还没推送,不过那个只要解决城市驾驶的。本地化方面,中国车厂是有一些优势,特斯拉很多问题考虑的是全球性通用,或者北美优先试行。//@大苹果的飞飞:回复@梁剑:你这个还是不现在正在测试的FSD吧,国内的特斯拉连地图导航都做的不如其他的新势力,主...

回复@韭芽哈哈: 刚刚用完特斯拉的到家,高速全程启用来回170公里。封闭道路很多家处理得比人类司机靠谱了。//@韭芽哈哈:回复@梁剑:一直有个担心,这类相对低速的地面道路搞搞也就算了,真的上了限速80.100.120的高架或者高速,虽说路况更简单,但大家真的敢用吗,毕竟万一有事可能就是大事了

回复@wxy_雨: 微博里视频搜索 FSD Beta ,记得直接搜视频,避免太多文字信息。如果能上油管,油管上无数。//@wxy_雨:回复@莫名其喵:请问有特斯拉的fsd的视频链接吗,我想对比一下

回复@迷途小年轻: 激光雷达倒不排斥摄像头,只是融合的问题,不是大家想象的那么简单,”激光雷达解决有什么、摄像头解决是什么”。我前不久转过一篇文章,里面深入解释过融合到最终决策,为什么那么困难。//@迷途小年轻:回复@梁剑:特斯拉ap的负责人举例说过激光雷达的问题 比如说前面一个长方形的...

回复@撸一把就跑: 激光雷达,只要用了,基本就能达到90分(软件不太差的话),所以是一条捷径。但90分往上,融合、corner case,深度学习,难度指数试上升,另外还要考虑成本、稳定性、能耗、散热、寿命.......等问题。所以我说,要量产,才够说服力。实验样车,很多厂商可以演示城市无人驾驶,里...