可能是跟我在国内开的习惯和规则有关吧，国内在红绿灯之前车道之间都是实线，一般不允许变道。而且等红绿灯的车道如果有三个，过了红绿灯可能会变成2个车道，必须在过红绿灯之后变道。
这个可能会引发另外一个话题，各国的交通规则不同，需要fsd针对不同的国家做模型的fine tune调优，而特特斯拉显然在国内没有充足的GPU来training，必须要把数据送出中国去训练，增加了数据合规的难度。

纯视觉也没办法，前面车右转以后才看到障碍物，那个时候临路口了变道也来不及（如果是国内的话还会是实线，不清楚美国的交规）。

也许其实它更智能呢，比如是因为看后面两车道都没有车，所以之十字路口变道，如果后面有车，则提前变，或者过了十字路口再变。

过路口前白色van挡了视线