一，投资的常识
1，炒股能否让你富有？
2，别问我买哪只股——答股市菜鸟的10个问题
3，股神是如何炼成的？（附实操指南）
4，常识与逻辑——股神对我有参考意义吗？
梁剑
爱美股，爱美钞。
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梁剑回复的提问
@梁剑[¥9.99] 梁总，您说未来游戏行业增长的天在哪。
他的全部讨论
回复@蓝蓝皮鼠: 我主要是测试过程中，尽量找FSD的问题（或者可能的问题），如果很难找到问题，无人驾驶就越来越近了。//@蓝蓝皮鼠:回复@梁剑:梁总近日发的几个视频，看起来从行车角度并没有很大问题，反而让人想起了那个著名的老司机悖论：老司机都不喜欢坐副驾，因为看别人开车着急。开得慢觉得是...
回复@jjg低价股猎手: 是的。刚刚在本地特斯拉车主群里看到这个……按法规还真的停死（Full Stop）才能走![[滴汗]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_13_coldsweat.png?v=1 "[滴汗]"){kind=small}
查看图片//@jjg低价股猎手:回复@梁剑:这是法律规定吧，stop按规定就要停，一群监管在盯着特斯拉fsd，没办法。
回复@人生就像滚XUE球: 我是觉得应该在过路口之前就变道，而不是在十字路口里面变//@人生就像滚XUE球:回复@梁剑:惭愧，没看出来有什么问题。现实中我可能也会这么开
回复@没味咖喱_eth: 更多是前者，因为有时候需要别人让，最后才能并过去。//@没味咖喱_eth:回复@梁剑:估计这种场景的训练数据还不够多。FSD还不知道参考隔壁车道车流量，来决定提前变道。
还有种可能：人类要提早变道，是担心左侧车道等一下会被新车辆占用，但对于FSD来说，他看得远，知道左车...
回复@飞翔的天门人: 一个是效率，如果你赶时间，会觉得它慢，有的机会能冲过去，它选择继续等；另外一个是信任的程度，有的时候它觉得能过，而你觉得有个方向的车没看清楚（树、车遮挡）应该再等等看清楚一点。//@飞翔的天门人:回复@梁剑:无保护左转你提到了两次，实际体验还不行吗，我看B站上的视...
回复@仓又加错-刘成岗: 现在的版本，仍然存在类似问题，明明左侧车道没车，应该马上变过去，因为本车道前面要合并到左侧，它是等到最后时刻再并道过去。倒没出现要撞护栏的问题，只是如果此刻左车道有车，得停下来等。但是同一个路口，不是没次都这样，有时候它会提前变道。没找到规律。//@仓又加...
回复@行知非白: 日常使用，几乎不需要接管。偶有接管的情况主要是：
1，导航规划的路线不是最佳（比如需要经过无保护左转的路口，我宁愿绕远一点）；
2，变道策略不是最优，比如根据经验，当前车道呆会只能右转了，而我需要执行，现在左边没车，应该提前变道过去，而不是等到最后地上出现...
回复@汤公居士: 这容易实现，首先，通过地图很容易提前知道是否有停车场，或者我们去的很多目的地，是谁家、饭店、球场、商场等，通常门口就能停车；另外，很多路边也可以临时停车。然后，车辆到达后，通过对地上的划线来判断停车位（或者依靠路沿）。这种场景未必适合中国，不是国内那种，到了设...
回复@投资者X: 小雨不影响，雨大了，会显示自动驾驶降级，而且速度也会降低，比如高速限速100，平时开到110的，现在可能只能开90多。暴雨那种天气目前没有遇到过。晚上+下雨天，感觉车对道路的识别比人视线好点。//@投资者X:回复@梁剑:下雨天的测试结果一样么？
回复@等着解套呢: 一个月免费试用结束后，我认为不会增加太多购买或者订阅的用户（170万用户里低于5%），除非来个大折扣。因为市区开，效率没人高；安全性方面，目前也很难让人相信比人开更安全。而高速上，免费的版本也基本够用了，大部分人不会舍得花一万多美元再去买FSD。//@等着解套呢:回复@梁...
回复@kentty44: 老油条司机是你这种习惯，新手（FSD也算新手），后面变不过去了啊，甚至到最后压实线或者违反交通标志（箭头）变道了。//@kentty44:回复@梁剑:楼主测的真细心，赞一个。
楼主提到的问题，有些是不同驾驶人理解不同的问题。
“比如，前面两个路口后要左拐了，现在车辆看到右...
回复@Follow_Tesla: 比我使用V11的时候预期进步快，我写过V11的文章，雪球里能搜到，我当时比较悲观，认为按V10到V11那样的进展速度，很多年内都看不到无人驾驶的希望。现在V12的版本虽然也还有距离，但的确非常接近了。//@Follow_Tesla:回复@梁剑:$特斯拉(TSLA)$ v12所体现的驾驶能力以及推出的时...