汽车K线

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他的全部讨论

8家公司5家亏,乘用车上市公司背城借一?

在率先发布2022年经营业绩的8家乘用车上市公司当中,仅有不到一半实现盈利。@今日话题 @雪球 #股民的日常# #今天聊点啥#
进入2月,ChatGPT概念在资本市场上爆火,连日来带动多只个股涨停。那么,这对于开年前五周持续回暖的汽车股来说是好事儿吗?透过乘用车上市公司发布的2022年业绩预告,那...

汽车股五大板块迎来开门红

超9成汽车股实现上涨,汽车股在2023年开了个好头。@今日话题 @雪球 #股民的日常# #今天聊点啥# #汽车股#
2023年1月,受部分乘用车购置税减半、全国新能源车补贴两大政策同步退出影响,以及被上年末提前透支的购车需求,叠加春节假期等综合因素,导致2023开年车市表现低迷。
虽然截至目前...

汽车股迎来五连涨,第5周市值涨近1700亿元

2023开年连续上涨5周的汽车股,股价与市值增幅均出现回落。
【要点提示】
82只个股整体以涨为主,一周平均股价上涨1.73%,市值累计增长1695.14亿元;
商用车板块一周平均股价涨幅3.25%,领涨五大板块;
零部件、新能源与智能化和乘用车板块三大板块各自的平均股价也分别实现了上涨...

新势力开年不利,1月交付量集体骤降

2023年伊始,新能源车企表现参差不齐,下跌最严重的,同环比跌幅接近9成。
二月第一天,多家新势力及新能源汽车品牌公布2023年首月交付“成绩单”时一反常态,不同于之前几个月的迫不及待,哪怕是最早发布的理想汽车,也是等到临近傍晚才在微信公众号上公布了交付量。果然,理想汽车以唯一过万...

告别国补,2023年新能源车市将陷入瓶颈?

没有了国家补贴,2023年新能源车市会遇到哪些挑战?
2022年12月31日,中国新能源汽车购置补贴宣告结束。长达12年的国家财政补贴正式退出历史舞台。有行业专家预测,进入2023年,中国新能源车市将遇到瓶颈。此前,全国乘用车市场联席会(以下简称“乘联会”)更是预测2023年中国车市将出现“零...

雷诺减持日产,救市为时不晚?

获得对等的交叉持股比例后,面对中国市场,日产和雷诺能实现双赢么?
2023年1月末,雷诺与日产同时发布声明,宣布双方达成了重组协议。其中,雷诺对日产的持股比例将由43%降至15%,与日产持有雷诺的股份比例保持一致,实现双方对等的交叉持股比例。另外,日产表示将同意向雷诺创建的电动汽车与...

净利增速加快,零部件板块的春天不远了?

在资本市场上最缺少存在感的零部件板块,能否给汽车行业带来最耀眼的曙光?
纵观近几年的汽车股走势,零部件板块几乎是最缺少存在感和关注度的板块。自从新能源与智能化板块逐渐形成规模,零部件板块仿佛一度失去了元气。与此同时,受所属产业特性的影响,零部件产业分布更为分散,所以,仅从...

港股发力,汽车股大涨近2789亿元

港股加持下的汽车股,红的更加灿烂了!
【要点提示】
五大板块继续集体收涨,平均股价增长3.43%,市值累计增长2788.86亿元;
新能源与智能化板块平均股价涨幅达5.03%,市值累计增长1310.28亿元,全面领涨五大板块;
经销商集团、乘用车和零部件三大板块,各自的平均股价涨幅均超过...

“宁王”与锂业巨头的巅峰较量,新能源板块领跑汽车股

面对天齐锂业的步步紧逼,宁德时代能否高枕无忧?
截至2023年春节前夕,《汽车K线》统计在册的71家汽车业上市公司当中,共有12家率先以公告的形式披露了2022年盈利情况。最引人关注的是,新能源与智能化板块不仅占据了其中6个名额,而且还包揽了盈利水平排名的前两名,成为了汽车股中当之无愧...

12家汽车公司业绩预告:新能源&智能化板块蝉联最大赢家

在新能源与智能化板块的强劲热潮下,汽车股其他板块还有机会吗?
新年伊始,辞旧迎新。截至癸卯年来临前夕,在《汽车K线》统计在册的71家汽车业上市公司范围内,共有12家以公告的形式,披露了自己的2022年业绩预告。那么,在这些公司当中,谁是最大的赢家?透过这12家上市公司的业绩预告,又能...

合资公司产销陷入低迷,数说长安汽车的2022

引言:两大合资公司产销陷入低迷,2022年长安汽车表现如何?
回看2022年中国车市,比亚迪绝对是现象级一般的存在;纵览2022年中国汽车股,三大客车上市公司领跑年度股价涨跌榜。但是,结合全年在车市、资本市场的综合表现,长安汽车在过去这一年,同样有着颇多看点。
1)两大合资板块成最...

年度销量四连降,数说上汽集团的2022

扛过一系列挑战后,该怎么评价上汽集团在2022年的表现?
在全球经济波动等因素的影响下,2022年中国汽车业上市公司普遍出现股价下降、市值减少的情况。然而对于上汽集团来说,这一年遇到的挑战不仅于此。由于2022年初身处疫情冲击最严重的区域,这让其在2022年的产销成绩也没能达到预期。
...

没有人是常胜将军,但敢于坚持初心的长城汽车永远年轻

如果要盘点2022年中国汽车市场的关键词,“中国品牌”一定是入选概率最大的热门候选。
面对坎坷的2022年,中国品牌用实力将麻木击碎,用自己的声音将冷嘲热讽打翻,然后用事实告诉世界,所有等待都有坚持的理由,而中国汽车多年来的坚持都值得等待。
中国汽车工业协会的最新统计数据显示,...

经销商板块持续走强,美东汽车大涨25.32%领涨

引言:不知道是不是受春节前消费复苏的影响,汽车股开年迎来两连涨。
【要点提示】
· 五大板块再次集体收涨,一周股价平均增长2.94%,市值累计增长近2558亿元;
· 经销商集团板块一周股价平均涨幅高达5.62%,领涨五大板块;
· 乘用车板块一周股价平均涨幅为4.02%,虽股价涨幅略...

市值蒸发超3万亿,数说汽车股的2022(下)

引言:一句话概括2022年汽车股的市值表现:跌多涨少。
前不久,《汽车K线》从股价的角度,回顾了中国汽车股2022年的整体走势。如果说震荡波动的股价反映出的是阵阵涌来的资本热潮,那么,透过市值的变化,展现出的则是汽车业上市公司资产规模的兴衰成败。
1)全年仅3个月上涨
从整体上...

与时间和对手赛跑丨数说蔚来汽车的2022

引言:回看蔚来汽车过去的这一年,属于自己的时间越来越少,眼前的对手越来越强。
2022年12月12日,蔚来汽车利用了一下午的时间,由总裁秦力洪解读了企业在2022年取得的成绩,透露了工作重点和发展方向。现在,让我们从交付量、财报数据等角度,共同回顾蔚来汽车2022年的整体表现。
01)行...

不接受定义,看逆境中成长的领克

引言:无论一个人、还是一个品牌,成长的路上能否赶上顺境看运气,能否闯过逆境,靠什么?
2022年,全球经济在疫情、气候、粮食、能源、通胀等一系列挑战下动荡前行。全国乘用车市场联席会(以下简称“乘联会”)在分析这一年国内车市时,总结出需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。
与...

在全球经济动荡中前行,数说汽车股的2022(上)

引言:全球通胀的大环境之下,中国汽车股这一年表现如何?
放眼全球经济,2022无疑是动荡的一年,世界各国经济都面临着空前挑战。随着美联储在年内7次加息,欧元区、英国、瑞典、印度、澳大利亚、韩国、加拿大以及巴西等,也随之加息,全球经济出现了近50年少有的景象。
与此同时,《汽车K...

夯实全方位电动化战略,看丰田在纯电热潮下的冷思考

引言:在电动车进入“下半场”之际,回看丰田的全方位电动化战略,很容易让人联想起:学霸不偏科,差生文具多。
恰逢临近2022收官之际,回望过往的这一年,新能源、特别是纯电动,成为贯穿全年汽车行业的顶流热门。在资本市场,有“锂”能让股价与市值齐飞;在终端市场,电动车的竞争更是已经...

超八成车企:完成2022年度目标无望

面对即将收官的2022年,年度销量目标完成率超90%的仅有三家车企。
又到了人们彼此问候“2022余额不足,当初立下的flag都实现了吗?”的时候。前不久,在统计《汽车K线》重点关注的16家中国汽车公司11月销量数据的过程中,有超过八成的车企恐怕已经注定无法完成2022年度销售目标了。
不巧的...